据传是生产于1971年的斯堪尼亚，而且还是一款长头车型，搭载公路之王V8初代动力，在国内保存的车况很好，之前先一个小视频给大家感受下这台几十年前的公路之王的魅力。
斯堪尼亚L140
提及V8，狮身鹰面兽(Griffin)，大家想到了什么呢？相信不少人会脱口而出公路之王斯堪尼亚。作为卡车圈里最具文化情怀的一个品牌，提及斯堪尼亚，就不得不提及斯堪尼亚的V8发动机。
前面V8的专属标识已经不见了
近些年，欧洲车企放弃在旗舰车型搭载V8发动机，选择直六发动机，斯堪尼亚是目前唯一还在坚持提供欧六排放V8车型的重卡制造商，V8对于斯堪尼亚而言，是一种专属的荣耀。
当年这款车意气风发的状态
这台据说诞生于1971年的斯堪尼亚长头L140型4x2牵引车，之前在网络上也有过曝光，当真正见到他的那一刻，可能会觉得这台卡车有点矮小，但是这张带着挂的老照片很容易让你感受到当年的王者地位。回头看看1971年，国内在造什么卡车呢？
发动机罩上有SUPER 140字样
尽管过去了几十年了，但是这台车辆保存的还是非常的好的，着实不容易，车辆正前方的SCANIA的A已经丢失了，发动机进气格栅右下角处的V8专属LOGO已经不知去向，估计早早的就被卡车爱好者们给扣去收藏了。
DS14型V8柴油机
发动机罩是采玻璃钢材料造成的，发动机罩侧面有super 140的标识，简单的两个锁扣打开，就能很轻松的往前翻转，这个时候这款型号为DS14的V8发动机就出现在你眼前。
中间是博世的直列柱塞油泵
发动机两边部分的V型的气门室罩让人印象深刻，看起来很像V8专属标识的那个V。采用的是博世直列柱塞泵的供油系统，发动机看起来布置非常整齐。
DS14柴油机
1969年，斯堪尼亚推出配有涡轮增压机的全新14.2升直喷式V8发动机，型号为DS14，可提供350马力的输出功率，是当时全欧洲最强劲的卡车发动机。这个记录一直持续到80年代中期才被打破。
采埃孚转向机 前桥带断气刹
当斯堪尼亚于1969年推出350马力的V8发动机时，就被称为欧洲最强大的卡车柴油发动机。斯堪尼亚LB140卡车迅速赢得了口碑。他能在发动机低转速的情况下输出高扭矩，许多用户还喜欢车门上的V8标志以及独特而强大的发动机的轰鸣声，“公路之王”由此诞生。
也正是从这一款发动机开始，斯堪尼亚的徽章和V8专属logo成为了当时车辆前脸上重要的设计元素，也是公路之王特有徽章。
红色涂装的底盘
这款斯堪尼亚L140长头驾驶室是基于平头140车辆的驾驶室开发而来的，因为在狭窄结冰的道路上，驾驶员认为长头卡车面前安装发动机是比较安全，所以这些卡车长头卡车主要用于林业木材运输公司。这台车也不例外，虽然是台牵引车，但是跟国内的牵引不一样的是，后面多了一套液压绞盘装置。
VBG的鞍座 气路接头为握手阀
气路接头采用握手阀，大梁两侧分别布置了液压油箱和柴油箱，该车鞍座为VBG的产品，上面斑驳锈蚀的比较严重了，这是几十年岁月留下的痕迹。
米其林轮胎 经典的后桥轴头
轮胎还是米其林12.00-20轮胎，后桥车轴的形状很经典了。而后面的尾灯左边的还是原厂的，右边的已经损坏了，这个想配上去比较困难了。
后背式进气系统 左右两侧带有弧面窗户
这款车驾驶室后面右侧是后背式的进气管，看起来让这款车霸气了不少，驾驶室后面中间除了玻璃车窗外，两侧还带有曲面窗户，这种设计在当初非常流行，倒车什么的比较方便。
车门上很简洁
简单的蹬车踏板 下面布置了储气筒
登车踏板非常的简单粗暴，驾驶室底部两侧还竖着布置了两个储气筒，空间利用让人佩服。车门内板非常简单，可翻转的小窗户是当时不少车的标配。
平地板通道 地板上有个按钮是熄火开关
机械式座椅
进入驾驶室后你会静态这台车的空间，真的是非常大，比我们常见的长头卡车要大很多，主驾驶位置是一个机械式减震座椅，座椅底座是一个储物柜，上面还带有看起来非常新的身份证-车辆铭牌。驾驶室地板是绝对的平地板，和当时很多车型一样，地板上有个小开关， 是通过排气熄火的开关。
型号：L140 S 42 195
驾驶室前挡板两段还设有通风口，通过脚踩踏板就能打开。
简洁的仪表台
狮身鹰面兽(Griffin)
仪表台用现在的眼光看起来是非常的简洁，但平头卡车形成的大通道给人的感觉可是非常的宽敞，三幅式的方向盘非常大，方向盘中间是斯堪尼亚的狮身鹰面兽(Griffin)， 狮身鹰面兽以一种象征力量、速度、敏捷和勇气的符号而闻名。
分体式仪表盘
仪表盘为分体是的，左侧是双针气压表，油压表，水温表和油量标，中间是发动机转速表，右侧是VDO的车速表。除了仪表外还集成了好多开关。
插入这个奇怪的钥匙 然后按下右侧的开关就可以唤醒这台公路之王了
比较有意思的是这台车启动的开关，用现在的话讲那可是豪华配置，带有一键启动功能，钥匙很奇特，是一个笑笑的金属棒，插入位置后，按下右上角的SATRT开关，就可以唤醒这台几十年前的V8发动机。是不是感觉非常的有仪式感啊。
像不像沙发
带高低速的变速箱带换挡气助力
顶部带有天窗
副驾驶座椅能坐两个人，看起来就是一个大沙发，变速箱档杆是地板式的，手动十档变速箱，高低速切换开关和我们常见拨动的不同是滑动的，手感很好操作轻便。让人吃惊的是，换挡可是带气助力的，操作起来非常轻松，就是现在来看，国内好多变速箱还不带气助力。
岁月留下斑驳的痕迹
右侧尾灯很难找到合适的了
加上防冻液，启动着车，这台V8发动机咆哮起来非常动听，这是来自初代公路之王的声音，很难想象国内竟然有这么一台堪称极品的斯堪尼亚。
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