盒盒2
使用车时，在原地或者低速状态下，转动方向盘时听到‘咯噔’的声音，甚至感觉到方向盘的震动或‘打坎’，或者在行驶时胎噪变大，在不平整路面会显然听到‘咚咚’的声音。
那基本可以判断是压力轴承的问题，例如我们这例奥迪A3，行驶里程仅3.8万公里，就碰到了打方向盘异响的问题，经查可以确认起因是平面轴承。
平面轴承负责链接着车身和避震，避免直接摩擦。构成包括防尘罩、滚道、滚珠等部件。它位于避震器总成的顶端。
压力轴承寿命通常在4-6万公里，但咱们也在论坛看到不少车主报告新车几千公里就出现转向异响的问题。当然，质保期内的新车是可以回4S索赔的。
这台A3就是因为不想索赔完平面轴承后不久再次损坏，直接选购第三方品牌的加强件。
此车已经升级过KW避震来提高操控
将避震器总成从车里拆除，用专用夹具来压缩避震的弹簧，拆下顶端螺丝就可以更换平面轴承。
拆下旧的平面轴承，用手转动，可以感觉到发涩，不灵活。有可能是里面的滚珠破损掉了。
更换之后，方向盘在原地转向时没有了噪音，行驶时听上去也减低了从轮胎传递上来的路面噪音。
通常平面轴承的损坏是几率问题，若万一损坏，尽量回4S进行质保索赔，若车已经出保， 也别着急，花费几百元就可以更换新的。
高速警事
根据你的描述很可能是外球笼损坏，并且球笼上的防尘套漏油，有沙粒或杂质进入，所以会感觉在高速时方向发飘。
球笼学也叫等速万向节，是轿车尤其是前驱轿车传动系统中的非常主要的部件。
作用就是将发动机的动力从传动轴传递到驱动轮。而且是各个方向。（转向轮上下左右运动）其中应用最多的是球笼式等速万向节和三角架式等速万向节。而球笼分为外球笼和内球，外球笼在靠近轮胎一侧，内芯带钢球保持架星型套，坏了不能维修。
外球笼损坏时，在大角度转向并加有动力时会发有规律的响声。内球笼内芯是三星轴承，可以拿下来，坏了可以换个新的。内球笼一般不易损坏，如果在直线行驶并加速时，出现响声那则有可能是内球笼损坏。球笼对行车安全很重要。情况较轻的会有异响，严重的会导致突然动力中断，发生事故。所以应该定期检查，即使没有发现异响，也要注意观察防尘套是否老化破损。
如有破损，若不及时更换，就会导致球笼的润滑油泄露和沙粒杂质等进入，加速球笼的磨损。车坛新秀
方向盘直杆是两结的，中间有一个接头，这个接头里面插一根很小很小的铁杆，都是气压的方向盘，把这个接头拆开可以看到了。你这一问。是方向盘间隙很大的，拆开主要是这个结头有毛病啦，
qiangg强哥
- 打方向盘异响的主要原因有：
②上下支臂的胶套磨损严重，松旷间隙大，
③前轮的轮殼(法兰盘)的轴承花母松动严重。
④前减振器损坏或者连接机构磨损间隙大，
根据你所述的先要排除以上几点后，要根据实际情况判断再做四轮定位的工作。
岁月之梭
建议到专业维修店去检查，根据您的描述有一下几种情况。
咯噔咯噔响可能是平衡杠竖拉杆损坏或者三角臂胶套等损坏。
高速来起来飘，这个也有两种情况。没有做动平衡。
车轮跑偏，这个就需要做四轮定位了。一般就五十到八十块钱。
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汽车维修美容大师
我来回答一下问题，这种情况要是小车就是拉杆球头磨损发框，前悬挂系统磨损，更换重新做四轮定位就可以了！大车也是这样检查前悬挂系统，衡拉杆球头，直拉杆球头，立轴，减震，等等逐一检查哪磨损换哪，重做前轮前束就可以了！
