看到有人这样形容香港街头的车，在红灯变绿灯的时候，车启动速度非常快，坐的士也能感到推背感，路口通过率相当高的。而内地大都是绿灯亮了后才慢慢悠悠地挪过去，有时候等一个绿灯都没过去。 香港这种情况是怎么形成的呢？感觉让全港司机都这样做太难了吧。
分析一：无责任制在香港被执行的很彻底。这就是为什么香港的马路上没有碰瓷的，撞死了，只要判定他违规，你就是没有责任的。驾驶人不用担心行人乱冲出马路，由于驾驶人开得更快，也使得行人更加不敢冲出去。
分析二：还有就是在香港学车，教练从不会强调开慢车。这是和内地的不同之处，在内地都说开慢一点会安全，但在香港，如果在相对车速很快的车流里，你开的慢，反而容易造成事故。
分析三：内地路口的通行效率却如此低，经常路上跑的人都知道，绿灯亮起几秒后才慢吞吞起步。市内30，高架60，在高速超车道开100。想开快也快不起来。开车臭毛病多，买了辆车配置蓝牙，从不知道用。在驾校只会教你如何过关考试，实际道路操作却讲得很少；路权意识低，路怒症倒不少。
分析四：一来内地司机技术不精的也很多，拐弯掉头的绿灯慢吞吞转的见太多了，一个灯位过不了3台，直走的也是，明明有秒数，非等绿灯来了，开始，挂挡，放手刹，踩油门，7秒过去第一台车还没动。
分析五：内地交通情况复杂，很多城市满地电动车，就算是治理比较好的城市，外卖车也是满地，还有很多加速过黄灯的，闯红灯的行人，说实话绿灯推背抢速度真有可能中奖。
分析六：很多新手不知道看两边的红绿灯，只知道盯着自己方向的红绿灯，对于变灯没有预判。正常看到两边绿灯变黄，就可以挂档拉手刹准备踩油门走了。很多人等变了灯再开始操作，肯定慢。
分析七：香港的行人安全意识好一点，经常去香港，闯红灯的人也不少，但是多数是确定没车的情况下，不想等。有车的时候基本没人闯。 以上内容均引用网络。
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