又一豪車“妥協”了！曾賣139萬力壓陸巡，如今為奪市場直降84萬。看到這樣的標題你也許會感覺到驚訝，一定會覺得這到底是什麼車型，為了奪取更多的市場份額，也不至於降價80多萬吧，在整個汽車界中，確實有這麼一款車型，而且還是越野車。它就是有著入藏神車、沙漠王子之稱的日產途樂，作為曾經可以和豐田陸巡對飆的車型，途樂在陸巡停產、普拉多加價銷售之際，乘虛而入，準備擼起袖子和豐田強奪大型SUV的市場。還記得途樂Y62剛上市之初，搭載了一臺5.6L V8發動機，要價更是高達139萬之多；如今隨著國內汽車市場刮來的“親民風”之後，途樂也“妥協”了，變的更加接地氣兒了，為奪市場直降84萬，入門級車型只要55.8萬起。因此，很多消費者們開始放棄豐田陸巡、普拉多，開始選擇日產途樂
外觀上，途樂十分霸氣威猛，來看一組數據，途樂長寬高分別為5140/1995/1955毫米，軸距為3075毫米，是一個高大魁梧的“大傢伙”。前臉採用了與大燈融為一體式的進氣格柵，粗獷的鍍鉻飾條讓該車看上去更加結實硬朗，兩側粗獷的大燈也更具力量感
側面高大敦實，給人帶來更多的安全感，黑色的A、B、C柱也讓該車看起來更加的大氣沉穩，像極了英菲尼迪QX80
方正的車尾給人帶來了美式越野車的霸氣感，兩側粗獷的尾燈呼應了車頭，也極具辨識度。偏向硬朗的風格以及整體曲線的設計都十分個性化。比陸巡、普拉多要霸氣很多
全黑色為主的內飾配色，操控臺、門板四周都加入了軟性材質的覆蓋，無論是質感還是檔次感都得到了很大的提升。四輻式多功能方向盤，結實耐用，雙圓形指針儀表，讀數清晰，實用性強；在內飾的豪華感上完全是吊打陸地巡洋艦和普拉多，這種奢華感甚至不遜色於雷克薩斯LX570
車內採用2+3+2的佈局，內飾空間絲毫不會感覺到任何的壓抑，3075毫米的軸距也讓途樂比豐田陸地巡洋艦更加有優勢
動力系統上，途樂搭載了4.0L的V6自然吸氣發動機，最大輸出功率279馬力，峰值扭矩394牛米；而高配車型則配備了一臺5.6L V8自然吸氣發動機，最大功率398馬力，峰值扭矩555牛米。對於硬派越野車來說，一款大排量自吸發動機顯然是最靠譜的，動力的輸出很線性。傳動與之匹配的是7速自動變速箱。此外，途樂標配了全時四驅系統和後橋差速鎖。說到了底盤和懸架，途樂確實向城市化妥協了，車身依舊採用非承載式車身結構，但懸架從原來的前後整體橋式懸架組合，過渡到了如今的前、後雙叉臂式獨立懸架。這樣做的目的就是讓全新途樂的舒適性進一步提升，但在越野性能上就是妥協
飛龍點評：在城市型SUV大行其道的今天，越來越多的硬派SUV向城市化妥協，其中就有豐田陸地巡洋艦、普拉多、日產途樂等等。雖然在國內越野車市場，豐田陸地巡洋艦和普拉多知名度非常高，但在綜合越野性能上，日產途樂絲毫不遜色於陸巡、普拉多。如今在陸巡停產的情況下，普拉多也閹割了2.7L版本車型，還將3.5L車型減配。日產途樂確實趁虛而入，準備打敗豐田，佔據這一市場的主導權。從139萬跌至55.8萬，已經是在向國內消費者們示好，純進口身份的途樂確實相當不錯。你們覺得呢？
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