單缸雙缸四缸發動機車型的摩托車在日常生活中都是比較常見的，三缸發動機摩托車就相對比較少了，三缸發動機簡單來說，是把三個單缸發動機連接在一條相位角相差120度的曲軸上，結合了單缸和多缸發動機的優點，在發動機規模和運動性能之間提供了一個平衡點。三缸的製造成本比V型雙缸發動機便宜性能比並列雙缸好，重量比並列四缸發動機或V型四缸發動機輕，曲軸旋轉的慣性效應也比四缸發動機低，在大排量的摩托車上能提供較好的騎乘感受，由於對製作工藝要求較高，所以三缸車型還是比較少見的。
奧古斯塔
雅馬哈YAMAHA FJ-09
YAMAHA FJ-09是一輛兼具三缸特性與實用的多功能機車，FJ-09的車架發動機輪轂等基礎架構上與著名MT-09相同，外觀上MT-09的肌肉線條與運動氣息是典型的街車，FJ-09則是典型的旅行車外觀。FJ-09全車系標配TCS循跡防滑系統，並配有兩種騎行模式供選擇標配ABS防暴死系統。動力系統搭載實際排量847CC的，並列三缸四衝程水冷電噴6擋發動機，最大馬力115P最大扭矩59.77Nm，座高846mm車重191Kg。
貝納利 TNT899
TNT899
貝納利的TNT899貝納利家族暢銷世界經典力作，外觀肌肉感十足給人非常有力量的感覺，充斥著意大利的造車工藝和Benelli TNT獨樹一格的設計思維，TNT的命名就是一種烈性炸藥的名字，意味著TNT命名的產品車型有著TNT炸藥般的爆發力和威力，動力系統搭載實際排量為899CC的，並列三缸四衝程水冷電噴6擋發動機，最大馬力120P最大扭矩88Nm，座高820mm車重199Kg。
奧古斯塔 MV 800
MV800
奧古斯塔MV800非常拉風的外型設計，絕對是摩托車愛好者夢寐以求的車型，無論是顏值還是動力都能讓人熱血沸騰，全車身高拉力籃網編制型車架，風琴式排氣後單搖臂設計，無不詮釋著機械設計之美，重新定義了街車的審美規範，MV800動力系統搭載了實際排量798CC的，並列三缸四衝程水冷電噴6擋發動機，最大馬力125P最大扭矩81Nm，座高810mm車重167Kg。
奧古斯塔 F3 675
F3 675
奧古斯塔F3 675被譽為“世界上最漂亮的600”，這款典型的意大利跑車軸距短至1380mm，已經打破了同級別的超短記錄，奧古斯塔的車型都非常具有設計美感，特別是單後搖臂讓人著迷不已，該車動力系統搭載實際排量675CC的，三缸四衝程水冷電噴6檔發動機，最大馬力128P最大扭矩71Nm，座高812mm車重163Kg。
凱旋triumph 2013 Bonneville T100
凱旋triumph 2013 Bonneville T100
百年機車廠 Triumph 英國凱旋機車，其旗下的 Bonneville 車系列歷史悠久，從二戰後就維持定案，靠著持續提升排氣量與科技製程等提升車輛質感，為了適應日趨嚴苛的各種環保與排氣法規，凱旋破天荒將這款經典車系加入水冷系統，動力系統搭載實際排量865CC的，三缸水冷電噴5檔發動機，最大馬力69P最大扭矩70Nm，座高775mm車重225Kg。
凱旋
三缸發動機低扭強勁聲浪特別製作工藝要求高，如今世界上堅持製造三缸車型的品牌寥寥無幾，喜歡三缸的朋友大多喜歡它的低扭，吐槽它的朋友說震動太大價格虛高難以接受，喜歡的人愛不釋手討厭的人緊皺了眉頭，喜歡就無條件的接受了，有太多車型被各種吐槽但是依然賣的很好，吐槽完之後又愉快的騎出去玩耍了，蘿蔔青菜各有所愛。
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