5月22日10时15分，随着宜宾上空一声笛鸣，四川南下通道建设迈出重要一步——一列满载25组（50标箱）集装箱的铁路班列从宜宾北站缓缓驶出，将一路南下抵达广西钦州港。这标志着“川—桂—港（马）”这条四川南向出海最便捷通道正式启用。
据介绍，“宜宾—钦州”铁路集装箱班列以宜宾为起点，经贵州六盘水、盘县红果、兴义威舍，最后抵达广西北部湾钦州港，全程1327公里，运行时速80公里，理论运行时间约60小时，实际运行时间争取控制在48小时以内。
当天开出的首趟班列为全外贸班列，货物包括元明粉、玻璃纤维、摩托车配件、钛白粉等。这批货物抵达钦州港后，将分别经由香港或马来西亚中转至日本、韩国、迪拜、印度尼西亚、越南等国家或地区。
“川—桂—港（马）”南向通道的启用，将使21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带形成闭环，并通过宜宾港实现“一带一路”与长江经济带两大国家战略的对接融合，推动四川全域开放，进一步凸显宜宾作为四川南向和东向开放“桥头堡”的战略地位。
该通道全长1642公里，是成都至钦州所有铁路通道中路径最短的一条，比其他通道里程少380至750公里不等。在时间上，比经长江黄金水道出海节约12天以上，是四川乃至长江上游最便捷的出海通道。
此外，依托这一通道，通过海铁、铁水、公铁等多式联运方式，陆上和海上丝绸之路进口的货物可在宜宾港中转下水至长江中下游地区，长江中上游出口货物也可上水至宜宾通过南向通道和蓉欧班列出口至欧洲、东南亚、南亚、西亚及非洲地区。
近年来，集团公司始终与地方政府和企业保持良好的合作关系，充分发挥铁路资源优势，为企业提供高效、便捷、优质的物流服务，满足不同客户的个性化需求，服务地方社会经济发展。
“下一步，我们将在创新冷链物流、多式联运、金融物流、跨境电子商务等方面与地方、企业寻求更全方位的合作，从而深度融入‘一带一路’建设，不断拓展合作领域和空间。”集团公司货运营销中心副主任叶松表示。（荣倖 刘林）
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