市民注意啦
湖州一大批公交線路優化調整
你常坐的公交可能有變
今天，湖州市區公交線網優化調整方案正式公佈，共計規劃公交線路153條，其中新增14條、優化86條、保留53條。
據瞭解，市運管局委託專業院校在中心城區以入戶調查的方式開展了全域居民出行調查，獲取了市民公交出行OD分佈、流量流向等基礎數據，分析了市民公交出行規律，通過交通需求預測模型，制定了《湖州市區公共交通綜合規劃》，此次的公交線網的優化調整方案，是以“規劃”和《湖州市創建國家“公交都市”實施方案》為基礎，同時結合市區最新的土地利用變化和人口集聚變化，廣泛吸納屬地政府、相關部門、人大、政協有關專家意見，進一步優化了市區公交線網布局，並深入各鄉鎮、社區，廣泛聽取市民意見建議。
新方案實施後，今後乘坐公交將有哪些變化？
１
城鄉公交不進核心區
在湖州旅遊集散中心公交樞紐和西南公交樞紐換乘
鄉鎮進城公交線路在西南公交樞紐、湖州旅遊集散中心形成兩大集中換乘點。
西南公交樞紐對接埭溪、錦山等西南方向公交線路，在此可方便換乘城市公交16路、23路、24路、57路、58路，通達市中心、仁皇山、鳳凰、湖東、綠色東站；
旅遊集散中心對接南潯、練市、菱湖、含山、千金等東南方向公交線路，在此可方便換乘城市公交13路、30路、33路、37路等，通達市中心、度假區、龍之夢、高鐵站、仁皇山。
２
大站快運取代直達快客
進湖州旅遊集散中心乘K181、K182、K183
湖州市區原有4條快客班線連接主城區與南潯、雙林、練市、菱湖，採取客運班線運營模式，進站安檢售票。此次增設三條大站快運公交線路K181、K182、K183取代直達快客，確保原來市民快速出行需求。
３
高鐵4條城鄉公交改走二環南路、湖潯大道
原城鄉公交152路、153路、154路、156路走港南路、318國道，現優化改走二環南路、湖潯大道，避開進城擁堵，與西南公交樞紐形成無縫對接，並新增對二環南路公交盲區覆蓋。同時，避免與102路、103路、104路、106路在318國道過度重複，降低重複係數。
４
截斷城市公交“長跑選手”
9路、10路截斷成9、33路和10、11路
原9路、10路線路運距均在15公里以上，線路過長過繞，公交運行效率極低。線路優化後9路、10路拆分為兩條線路，截斷部門功能分別由新增的33路和11路承擔。
方案公佈後，將於何時正式實施？
為方便今後查詢公交線路，市民可下載掌上公交app，準確掌握進城出城的最佳乘車線路。
掌上公交
新增、優化公交線路走向，詳情可看下方表格，市民也可登陸“湖州市道路運輸公眾信息服務網”“www.huygj.com”查看修改後線網優化佈局方案，獲取最新公交出行線路信息。
市區區域網
規劃10條快、幹線公交線路
序號 | 線路編號 | 起屹點 | 途徑主要道路 | 優化設置說明 |
K1 | 20路 | 高鐵湖州站—龍之夢 | 西塞山路、二環西路、杭長橋北路、鳳凰路、青銅路、弁山大道、太湖路 | 20路延伸，主要溝通高鐵與鳳凰片區、仁皇山片區、度假區、龍之夢的客流，新增覆蓋卞山大道區域，卞山大道貫通龍之夢後直通龍之夢不再繞行太湖路。 |
K2 | 17路 | 時代廣場—龍之夢 | 濱河路、龍溪北路、鳳凰路、體育場路、長興路、三環北路、安吉路、同心路、太湖路、龍之夢規劃道路 | 新增線路，溝通鳳凰片區、度假區、龍之夢之間的客流，並承擔50路優化後部分功能。（原17路因與4路、50路重複係數過大，取消）。 |
K3 | 4路 | 南門場站—龍之夢 | 杭長橋中路、車站路、南街、太湖路 | 原4路截斷、延伸、拉直，佈設於南北方向客流走廊。調整後運距為12.3公里（縮短3.6公里），非直線係數為1.06，進一步提升運行效率 |
K4 | 37路 | 湖州旅遊集散中心—龍之夢 | 外環北路、白蓮花路、三環北路、太湖路 | 新增線路，溝通城東與城北客流，滿足部分旅遊客流需求，貫通綠色東站與湖東、度假區、龍之夢的對接。線路名37路（原37路與4路重複，整合至4路） |
K5 | 137路 | 潯東—龍之夢 | 318國道、三湯線、軋洋公路、環太湖路、黃龍路、浮霞路、碧巖路、太湖路 | 原137路延伸，形成龍之夢與南潯直接對接的旅遊專線，連接南潯古鎮、龍之夢、度假區等景區 |
K6 | 56路 | 高鐵湖州站—童裝城換乘中心 | 西塞山路、志和路、創業大道、杭長橋北路、鳳凰路、太湖路、三環北路、湖織大道、珍貝路 | 原204路截斷、拉直，更名為56路。拉直改走志和路、創業大道，帶動城西開發區客流需求，並增加城西公交覆蓋密度，取消龍溪南路、紅豐路、二環西路、七里亭路繞行。截斷優化後運距縮短2.7公里，截斷部分由原202和織裡鎮區公交線路滿足，進一步提升運行效率 |
K7 | 55路 | 高鐵湖州站—織裡鎮政府 | 西塞山路、紅旗路、龍溪南路、苕溪西路、苕溪東路、吳興大道 | 原202保留，更名為55路，佈設於東西方向客流走廊 |
K8 | 151路 | 湖州旅遊集散中心—泰安路換乘中心 | 二里橋路、G318、南林路、泰安路 | 原151路截斷，時代廣場調整至旅遊集散中心，不進城。截斷後運距縮短8.4公里，避開進城道路擁堵，進一步提升運行效率 |
K9 | K181路 | 湖州旅遊集散中心—風順路換乘中心 | 二里橋路、湖潯大道、向陽路、風順路 | 新增線路，承擔原湖州至南潯快客功能，強化湖州至南潯快速連接，新增覆蓋湖東和湖潯大道沿線區域，對接綠色東站，進一步提升運行線路。 |
K10 | 101路 | 高鐵湖州站—泰安路換乘中心 | 西塞山路、敬業路、東坡路、二環南路、湖潯大道、萬順路、泰安路 | 原101優化走向，調整不進城，改走湖潯大道。優化後非直線係數1.08，避開進城道路擁堵，新增覆蓋西南片區和二環南路、湖潯大道沿線區域，進一步提升運行效率。 |
中心城區城市網
規劃5條快線，11條幹線，37條支線
▽中心城區快線網，涉及5條線路
序號 | 線路編號 | 起屹點 | 途徑主要道路 | 設置說明 |
WK1 | 58路 | 西南公交樞紐-仁皇山公交樞紐 | 敬業路、西塞山路、二環西路、杭長橋北路、鳳凰路、青銅路、仁皇山路、長興路 | 新增線路，實現西南片區與鳳凰片區、仁皇山片區快速聯繫 |
WK2 | 39路 | 高鐵湖州站-高教區換乘中心 | 西塞山路、紅旗路延伸段、杭長橋北路、鳳凰路、日月大橋、白魚潭路、二環東路 | 原39路保留，調整進高教區換乘中心，避開學士路擁堵點 |
| WK3 | 16路 | 西南公交樞紐-湖職院 | 東坡路、敬業路、田園路、二環西路、蘇家莊立交、杭長橋北路、鳳凰路、日月大橋、白魚潭路、二環東路、職業技術學院 | 原16路拉直，取消仁皇山片區繞行，取消後原仁皇山片區客流需求由31、48、58路滿足。拉直後運距為11.8公里（縮短4公里），非直線係數為1.7（降低0.48），進一步提升運行效率。16路、58路將待仁皇山公交樞紐啟用後，同步調整新增，確保功能同步替代。 |
WK4 | 3路 | 馨水園首末站-仁皇山公交樞紐 | 陸王路、湖東路、外環東路、東街、人民路、連家巷路、青銅路、龍王山路、長興路、金蓋山路 | 原3路保留，取消繞行回車進場站。 |
WK5 | 57路 | 西南公交樞紐-西南公交樞紐 | 東坡路、二環西路、港南路、環城南路、二里橋路、三里橋路、二環東路、白魚潭路、鳳凰路、杭長橋北路、紅旗路、二環西路、東坡路 | 新增線路，串聯貫通主城區各片區，並與各快線、幹線形成無縫換乘點，滿足環線各途經道路附近居民、商業網點的無縫快速銜接，有力銜接西南公交樞紐、湖州旅遊集散中心、綠色東站、湖州職業技術學院等重要節點。 |
▽中心城區幹線網，涉及11條線路
序號 | 線路編號 | 起屹點 | 途徑主要道路 | 設置說明 |
WG1 | 24路 | 西南公交樞紐-高教區換乘中心 | 東坡路、二環西路、城西大橋、紅旗路、南街、蓮花莊路、建設路、東街、二里橋路、二環東路 | 原24路保留，以溝通西南片區與湖東片區的對接，並滿足2個片區至主城區核心商業區域客流需求。調整進西南公交樞紐，便於依託場站回車、保養、充電。 |
WG2 | 2路 | 興業路首末站-湖職院 | 興業路、紅豐路、龍溪南路、紅旗路、南街、苕溪西路、苕溪東路、外環東路、新華路、學士路、高富路、二環東路 | 原2路拉直進場站，取消原線路起訖點環線繞行，新增覆蓋贊成學士府、祥和花園兩個小區。 |
WG3 | 13路 | 高鐵湖州站-湖州旅遊集散中心 | 西塞山路、紅旗路、南街、連家巷路、人民路、東街、二里橋路 | 原13路保留。東西客流通道，滿足高鐵、長途客運、城鄉客運無縫對接，滿足東西片區至主城區核心商業區域客流需求。 |
WG4 | 26路 | 時代廣場-升山路換乘中心 | 濱河路、青銅橋、青銅路、勞動路、苕溪路、務前河橋、環城東路、新華路、二環東路、吳興大道、區府路、草盪漾路、戴山路、南盪漾路、中紡集團、升山路換乘中心 | 原26路拉直，取消姚山路、葉堤漾繞行，並調整進升山路換乘中心，滿足充電需求。 |
WG5 | 33路 | 趙灣—湖州旅遊集散中心 | 趙灣一路、趙灣四路、龍王山路、青銅路、鳳凰路、太湖路、連家巷路、人民路、紫雲路、外環北路、外環東路 | 新增線路（原33路取消），承擔9路截斷後湖東片區、主城區至趙灣部分的功能。貫通主城區，增加了仁皇山片區、主城區、湖東片區聯繫，強化城鄉、長途客流至仁皇山旅遊景點需求，滿足部分旅遊客流需求，以及旅遊集散中心的聯繫。 |
| WG6 | 6路 | 南華路首末站-湖州中學 | 南華路、菜花徑路、橫塘路、蓮花莊路、車站路、環城西路、紅旗路、勞動路、苕溪大橋、龍溪北路、鳳凰路、體育場路、長興路、仁皇山路、青銅北路、同心路 | 原6路保留，調整進場站 |
WG7 | 25路 | 高鐵湖州站-遊艇俱樂部 | 高鐵湖州站、西塞山路、紅旗路延伸段、龍溪南路、龍溪大橋、龍溪北路、鳳凰路、體育場路、中興大橋、長興路、金蓋山路、德清路、同心路、太湖路、通湖路、漁人碼頭、梅州路、烏程街、遊艇俱樂部 | 原25路優化，溝通高鐵站、鳳凰片區、仁皇片區、度假區之間的客流，新增覆蓋愛山小學仁北校區、同心路。 |
WG8 | 7路 | 奧體中心-陽光水岸 | 長興路、仁皇山路、太湖路、連家巷路、人民路、東街、二里橋路、東湖街、湖東路、二環東路 | 原7路優化,取消三環北路繞行，一端延伸走仁皇山路進奧體公園場站，新增覆蓋奧園壹號小區、奧體中心。 |
WG9 | 1路 | 高教區換乘中心-車站新村 | 白魚潭路、二環東路、白魚潭路、外環北路、新華路、北街、苕溪路、南街、環城南路、杭長橋中路、車站路 | 原1路拉直，取消環城西路、紅旗路、人民路以及湖州職業技術學院的繞行，避開了擁堵點，取消繞行部分功能由36路替代。拉直後運距為6.5公里（縮短4.3公里），非直線係數為1.41（降低0.94），進一步提升運行效率。 |
WG10 | 14路 | 碧浪湖小區-奧體中心 | 南華路、菜花涇路、橫塘路、蓮花莊路、南街、太湖路、仁皇山路、長興路、金田路、安吉路、同心路 | 原14路拉直，取消苕溪西路、濱河路、青銅路、德清路、仁皇山路的繞行。拉直後運距為11.5公里（縮短0.9公里），非直線係數為1.49（降低0.08），進一步提升運行效率 |
WG11 | 5路 | 時代廣場-時代廣場 | 濱河路、龍溪南路、紅旗路、北街、環城北路、人民路、連家巷路、南街、鳳凰路、輕紡路、時代廣場 | 原5路優化，調整起訖點、延伸進時代廣場，滿足充電需求 |
▽中心城區支線網，涉及37條線路
序號 | 線路編號 | 起屹點 | 途徑主要道路 | 設置說明 |
WZ1 | 8路 | 南華路首末站-雙豐村 | 南華路、碧浪小區、建設南路、環城南路、東街、人民路、紫雲路、湖塘線 | 原8路保留，調整進場站 |
WZ2 | 9路 | 南門場站-眾鑫廣場 | 杭長橋中路、車站路、蓮花莊路、環城南路、外環東路、外環北路、紫雲路、人民路、苕溪西路、南街、連家巷路 | 原9路截斷，截斷部分功能由33路承擔。將線路延伸進公交南站，新增覆蓋交通學校、道場鄉附近區域。截斷後運距為8.1公里（縮短8公里），進一步提升運行效率。 |
WZ3 | 10路 | 萬達換乘中心-時代廣場 | 大升路、吳興大道、苕溪東路、外環東路、東街、月河街、所前街、南街、紅旗路、龍溪南路、龍溪北路、濱河路 | 原10路截斷，截斷部分功能由11路承擔，起訖點優化進場站。截斷後運距為10.1公里（縮短8.1公里），進一步提升運行效率。 |
WZ4 | 11路 | 長湖監獄-鐵佛寺（浙北醫館） | 西鳳路、裡村路、創業大道、田橫路、紫金路、新竹路、臘山路、杭長橋北路、二環北路、輕紡路、鳳凰路、龍溪北路、紅旗路、勞動路 | 新增線路，承擔10路截斷後功能，延伸覆蓋趙灣，進場站。線路名11路（原11路與新增的20路、13路、49路等線路整合，減少重複係數） |
WZ5 | 12路 | 碧浪湖小區-奧體中心 | 建設路、環城南路、東街、人民路、連家巷路、青銅路、金蓋山路、德清路、同心路 | 原12路保留，起訖點延伸進場站，新增覆蓋奧體中心。 |
WZ6 | 15路 | 南華路首末站-駕考中心 | 南華路、建設路、環城南路、東街、月河街、所前街、南街、紅旗路、杭長橋北路、敢山路、三天門路 | 原15路拉直，取消人民路、苕溪西路繞行，進場站；拉直後運距為14.7公里（縮短6.3公里），非直線係數為1.2（降低0.51），進一步提升運行效率 |
WZ7 | 18路 | 高教區換乘中心-樹莊 | 高教區換乘中心、清遠路、環渚立交、湖織大道 | 原18路保留，調整進場站 |
WZ8 | 19路 | 高教區換乘中心-萬安村 | 高教區換乘中心、大慶橋路、金泰路 | 原19路保留，調整進場站 |
WZ9 | 21路 | 時代廣場-蘆山 | 濱河路、龍溪北路、鳳凰路、杭長橋北路、創業大道 | 原21路優化走向，原21路經過西塞山路，與其他從高鐵站發出的線路有較多的重複，調整後的線路增加了對創業大道等新開發區域的覆蓋，並縮短了線路里程，減少在市中心的繞行，提高了運行效率。優化後運距為6.9公里（縮短6.4公里），非直線係數為1.15（降低1.06），進一步提升運行效率。 |
WZ10 | 22路 | 時代廣場-長湖監獄 | 濱河路、龍溪北路、大享路、創業大道、田橫路、西鳳路、裡村路、綵鳳路、田興路、西鳳路 | 原22路截斷，截斷部分功能由11、33路等線路承擔。截斷後運距為6.4公里（縮短2.7公里），非直線係數為1.25（降低0.1），進一步提升運行效率。 |
WZ11 | 23路 | 西南公交樞紐—眾鑫廣場 | 東坡路、敬業路、田園路、公園一路、夾山漾路、東坡路、二環西路、紅豐路、龍溪南路、紅旗路、南街、連家巷路 | 原23路優化，調整進場站，新增覆蓋夾山漾、理想城、西西那堤小區等公交盲區。 |
WZ12 | 27路 | 時代廣場-傑誠威 | 濱河路、龍溪北路、鳳凰路、白魚潭路、二環東路、清遠路、三環東路、中興大道、蜀山路、三環北路、七幸路 | 原27路保留 |
WZ13 | 28路 | 時代廣場-社會福利中心 | 濱河路、龍溪北路、苕溪西路、苕溪東路、毗山路 | 原28路保留 |
WZ14 | 29路 | 高鐵湖州站-鐵佛寺（浙北醫館） | 西塞山路、成業路、七里亭路、敬業路、港南路、杭長橋中路、車站路、勞動路 | 原29路優化走向，新增對七里亭路、敬業路、勞動路的覆蓋。 |
WZ15 | 30路 | 太湖路首末站-湖州旅遊集散中心 | 太湖路、飛鳳大橋、連家巷路、人民路、東街、二里橋路 | 原30路截斷，截斷部分功能由45路和度假區內公交線路承擔。截斷後運距為10.9公里（縮短7.4公里），非直線係數為1.31（降低0.55），進一步提升運行效率。 |
WZ16 | 31路 | 趙灣、開發區分院、同心路、104國道、趙灣路、趙灣四路、龍王山路、中大綠色家園、龍王山路、中興大橋、體育場路、鳳凰路、青銅路、青銅橋、右轉勞動路、右轉紅旗路 | 原31路保留，進場站。 | |
WZ17 | 32路 | 時代廣場-戴山鎮橋南 | 濱河路、青銅路、勞動路、苕溪西路、新華路、二環東路、湖東路、草盪漾路、姚山路、葉堤漾路、戴山路、南盪漾路、南太湖大道、湖織大道 | 原205路拉直，更名為32路（原32路與24路基本重複，整合為一條）。取消吳興大道繞行，改走葉堤漾路。拉直後，運距為20.1公里（縮短9.6公里），進一步提升運行效率。 |
WZ18 | 34路 | 浙北大廈-升山路換乘中心 | 南街、苕溪西路、人民路、紫雲路、外環北路、外環北路連接線、白魚潭路、白魚潭路延伸段、清遠路（318外環線）、三環東路、中興大道、西山路、吳興大道、區府路、南盪漾路、升山路 | 原34路保留，調整進升山路換乘中心 |
WZ19 | 35路 | 時代廣場-塘口 | 時代廣場、濱湖路、龍溪北路、龍溪大橋、龍溪南路、紅旗路、城西大橋、西塞山路、環北路、進港公路、凡洋湖、楊塘鄉道 | 原35路優化，待旄兒港大橋通車後恢復原走向，覆蓋楊家埠片區，調整進塘口場站。 |
WZ20 | 36路 | 興業路、得業路、港南路、杭長橋中路、車站路、環城西路、紅旗路、南街、苕溪路、環城北路、塔下街、外環北路、白魚潭路、二環東路 | ||
WZ21 | 38路 | 浙北大廈-葉堤漾首末站 | 南街、苕溪路、二環東路、白魚潭路、清遠路、三環東路、中興大道、西山路、吳興大道、區府路、葉堤漾路 | 原38路拉直，取消了南太湖大道、中興大道、升山路的繞行，取消繞行部分功能由26路、32路承擔，新增覆蓋前村。優化後運距為18.6公里（縮短3.4公里），非直線係數為1.59（降低0.3），進一步提升運行效率。 |
WZ22 | 40路 | 塘口-楊莊 | 塘口、沿鄉村公路（簡稱塘楊線）、楊莊 | 原40路截斷，取消塘口到目山繞行，截斷後運距為4公里（縮短5.1公里），非直線係數為1.74（降低0.08），進一步提升運行效率。 |
WZ23 | 41路 | 蜀山路、湖織大道、三環北路、白蓮花路、外環北路、紫雲路、人民路、苕溪路、南街、車站路、勞動路、所前街 | ||
WZ24 | 42路 | 高鐵湖州站-南華路首末站 | 西塞山路、成業路、紅豐路、環城西路、車站路、蓮花莊路、橫塘路、菜花涇路、南華路 | 原42路優化調整，改走成業路，新增覆蓋成業路附近區域。 |
WZ25 | 43路 | 時代廣場-葉堤漾首末站 | 時代廣場、青銅路、連家巷路、南街、苕溪路、人民路、東街、外環東路、湖東路、陸王路、吳興大道、西山路、葉堤漾路 | 原43路保留 |
WZ26 | 44路 | 楊莊-時代廣場 | 楊塘鄉道、環北路凡洋湖段、進港公路、環北路、西塞山路、紅旗路、勞動路、龍溪北路、濱河路 | 原44路保留，進場站。 |
WZ27 | 45路 | 太湖路首末站-橫山 | 太湖路、環太湖路、圖影大道、橫山 | 原45路截斷，進太湖路首末站。原線路與4、17、30路等線路功能重複較多，因此截斷重複部分，並調整進太湖路首末站，與太湖路首末站線路形成無縫換乘。截斷後運距為7.8公里（縮短8.3公里），減少資源浪費，進一步提升運行效率。 |
WZ28 | 46路 | 萬達換乘中心-時代廣場 | 大升路、清遠路（318過境線）、白魚潭路延伸段、白魚潭路、太湖路、南街、苕溪西路、龍溪北路、濱河路 | 原46路延伸，進萬達換乘中心，增加對萬達廣場區域的覆蓋。 |
WZ29 | 47路 | 市北場站-鐵佛寺（浙北醫館） | 蜀山路、吳興大道、苕溪東路、苕溪西路、南街、勞動路 | 原47路保留 |
WZ30 | 48路 | 升山路換乘中心-仁皇山公交樞紐 | 升山路、南盪漾路、區府路、吳興大道、二環東路、職技院、高富路、華豐二路、白魚潭路、太湖路、仁皇山路、長興路 | 原48路延伸，優化走向，進仁皇山公交樞紐、升山路換乘中心。改走太湖路，代替原16路功能，取消部分功能由6、14路等承擔。同時延伸至升山路換乘中心，對接市、區二級辦證中心。 |
WZ31 | 49路 | 仁皇山公交樞紐-太湖路首末站 | 金蓋山路、青銅路、三環北路、同心路、弁山大道、太湖路 | 原49路截斷、延伸，調整進仁皇山公交樞紐。截斷部分由45路和度假區內公交線路承擔。 |
WZ32 | 50路 | 時代廣場-奧特萊斯 | 濱河路、龍溪北路、苕溪路、南街、太湖路、仁皇山路、長興路、金田路、太湖路、通湖路、梅州路、烏程街、浮霞路、安居路、濱湖大道 | 原50路優化，優化取消部分功能由17路、25路承擔，優化後承擔原37路取消後部分功能，新增覆蓋港湖片區和長興路沿線區域。 |
WZ33 | 51路 | 時代廣場-特警支隊 | 濱河路、龍溪北路、鳳凰路、青銅路、三環北路、同心路、104國道、敢山南路、山右路、霅水橋路、旄兒港路、黃芝山路、敢山南路、三天門路 | 原51保留 |
WZ34 | 52路（南太湖度假區節日快線） | 時代廣場—圖影橋（金融小鎮） | 濱河路、龍溪北路、鳳凰路、青銅路、三環北路、德清路、同心路、太湖路、圖影橋（金融小鎮） | 原南太湖度假區節日快線保留，更名為52路（原52路取消）。 |
WZ35 | 53路 | 葉堤漾首末站-葉堤漾首末站 | 葉堤漾路、西山路、318國道、蜀山路、草盪漾路、湖東路、二環東路、吳興大道、姚山路、草盪漾路、戴山路、葉堤漾路 | 原53路保留 |
WZ36 | 54路 | 童裝城換乘中心-時代廣場 | 吳興大道、珍貝路、葉堤漾路、草盪漾路、湖東路、二環東路、三里橋路、二里橋路、東街、人民路、苕溪路、龍溪北路、濱河路 | 原201路拉直截斷，更名為54路。截斷進織裡童裝城換乘中心，截斷部分功能由原202路（55路）和織裡區內公交承擔，新增覆蓋東部新區葉堤漾路附近片區。拉直截斷後，運距為21.3公里（縮短3.9公里），進一步提升運行效率。 |
WZ37 | 59路 | 趙灣一路、趙灣四路、龍王山路、青銅路、仁皇山路、太湖路、三環北路 |
南潯城區城市網
規劃5條幹線，8條支線
▽南潯城區幹線網，涉及5條線路
序號 | 線路番號 | 起屹點 | 途徑主要道路 | 設置說明 |
NG1 | 112 | 泰安路換乘中心-聖駕橋 | 泰安路、318國道、方丈港路、強化西路、聖駕橋 | 原線路保留 |
NG2 | 164 | 泰安路換乘中心-漾南 | 泰安路車站、萬順路、適園路、風順路、人瑞路、南潯大道、寶馬線、漾南 | 原線路優化延伸進漾南公交首末站，解決馬嘶村覆蓋盲區 |
NG3 | 168 | 潯園小區-漾南 | 人瑞路、嘉業路、泰安路、萬順路、年豐路、江蔣漾新村、漾南 | 原線路優化延伸至漾南公交首末站 |
NG4 | 163 | 風順路換乘中心-長途車站 | 風順路、年豐路、南林路、泰安車站、嘉業大橋、318國道 | 原線路優化調整至風順路換乘中心，解決各鎮區至風順路換乘中心後與長途車站的無縫換乘 |
NG5 | 161 | 風順路換乘中心繞城雙向環線 | 換乘中心、南潯大道、適園路、泰安路、嘉業路、聯誼路、換乘中心 | 原161、170線路整合優化，解決丁家橋村、新安村公交覆蓋盲區。 |
▽南潯城區支線網，涉及8條線路
序號 | 線路番號 | 起屹點 | 途徑主要道路 | 設置說明 |
NZ1 | 111 | 泰安路換乘中心-英雄 | 風順路、向陽路、萬順路、泰安路、嘉業大橋、318國道、交警大隊、英雄 | 原線路優化，由泰安路換乘中心調整進風順路換乘中心，解決英雄村及沿線居民至區行政服務中心辦事。同時，在風順路換乘中心與161、163、171等公交線路形成無縫換乘。 |
NZ2 | 139 | 潯東-東上林村 | 潯園小區、人瑞路、南潯大道、適園路、建材城、318國道、東上林 | 原139路保留，延伸進潯東公交首末站。 |
NZ3 | 162 | 潯東-三清橋 | 便民路、泰安路、南林路、人瑞路、虹陽路、潯東 | 原線路調整進潯東公交首末站。 |
NZ4 | 165 | 長途車站-南潯旅遊集散中心 | 318國道、南林大橋、泰安路車站、萬順路、人瑞路、旅遊集散中心 | 原線路優化，原165路三清橋—聯誼村與171基本重複，進行優化調整，新增對長途車站至旅遊集散中心沿線覆蓋。 |
NZ5 | 166 | 風順路換乘中心—風順路換乘中心 | 風順路、年豐路、大中路、泰安路、常增路、年豐路、嘉業路、朝陽路、萬順路、向陽路 | 原線路優化調整進風順路換乘中心，改變走向，減少重複，同時新增覆蓋長征路公交盲區。 |
NZ6 | 167 | 潯東-風順路換乘中心 | 虹陽路、年豐路、嘉業路、向陽路、換乘中心 | 原線路優化調整，延伸進風順路換乘中心，與換乘中心其他線路形成無縫換乘。 |
NZ7 | 169 | 潯北-三清橋 | 強園路、方丁路、318國道、南林路、同心路、常增路、泰安路、三清橋 | 原線路優化調整，延伸進潯北首末站，新增覆蓋強園路、方丁路公交盲區。 |
NZ8 | 171 | 風順路換乘中心-三清橋 | 風順路、向陽路、嘉風路、嘉業路、泰安路、三清橋 | 原線路優化調整，延伸進風順路換乘中心，與換乘中心其他線路形成無縫換乘。 |
市區城鎮網
規劃26條快、幹線
序號 | 線路番號 | 起屹點 | 途徑主要道路 | 設置說明 |
高鐵湖州站（4條） | ||||
G1 | 152 | 高鐵湖州站-練市 | 西塞山路、敬業路、東坡路、二環南路、湖潯大道、湖鹽公路 | 原線路優化調整不進城，原走318國道改走二環南路、湖潯大道，避開進城擁堵，與西南公交樞紐對接，新增對二環南路的公交覆蓋，降低覆蓋盲區。同時，避免與102（湖州至練市）、103（湖州至含山）、104（湖州至千金）、106（湖州至石綜）在318國道過度重複，降低重複係數，並對102、103、104、106進行加密。 |
G2 | 153 | 高鐵湖州站-含山 | 西塞山路、敬業路、東坡路、二環南路、湖潯大道、湖鹽公路、三新線 | |
G3 | 154 | 高鐵湖州站-千金 | 西塞山路、敬業路、東坡路、二環南路、湖潯大道、湖鹽公路、和新線、菱新公路 | |
G4 | 156 | 高鐵湖州站-石淙 | 西塞山路、敬業路、東坡路、二環南路、湖潯大道、湖鹽公路、和新線、牆莫線 | |
西南公交樞紐（2條） | ||||
G5 | 301 | 湖州-埭溪 | 東坡路、二環西路、104國道 | 原線路優化調整不進城，避開進城擁堵，提高運行效率，並以西南公交樞紐為場站依託，形成西南片區主要換乘節點。 |
G6 | 303 | 湖州-錦山 | 東坡路、二環西路、保戈公路、星火星敏公路 | |
時代廣場換乘中心（1條） | ||||
G7 | 306 | 時代廣場-妙西 | 濱河路、青銅路、勞動路、苕溪西路、龍溪南路、紅旗路、二環西路、三環西路、104國道、306省道 | 原線路保留 |
湖州旅遊集散中心（8條） | ||||
G8 | K182 | 湖州-練市（大站快運） | 二里橋路、318國道、湖鹽公路 | 新增快線，承擔原湖州至雙林、練市快客功能。 |
G9 | K183 | 湖州-菱湖（大站快運） | 二里橋路、318國道、湖鹽公路、和新線 | 新增快線，承擔原湖州至菱湖快客功能。 |
G10 | 102 | 湖州-練市 | 二里橋路、318國道、湖鹽公路 | 西南公交樞紐、時代廣場換乘中心主要以西南片區進城公交線路為主，湖州旅遊集散中心以東南片區進城公交線路為主，主城區形成三 大集中換乘點。原線路調整至湖州旅遊集散中心，不進城,降低運距，減少擁堵，加密班次，提高運行效率，並形成東南片區進城公交線路以湖州旅遊集散中心為集中換乘點，方便市民無縫換乘。截斷後，運距約減少5公里。出城後站點保持不變。 |
G11 | 103 | 湖州-含山 | 二里橋路、318國道、湖鹽公路、三新線 | |
G12 | 104 | 湖州-千金 | 二里橋路、318國道、湖鹽公路、和新線、菱新公路 | |
G13 | 105 | 湖州-下昂 | 二里橋路、318國道、湖鹽公路、和新線、青菱公路 | |
G14 | 106 | 湖州-石淙 | 二里橋路、318國道、湖鹽公路、和新線、牆莫線 | |
G15 | 107 | 湖州-荻港 | 二里橋路、318國道、湖鹽公路、和新線 | |
G16 | 108 | 湖州-舊館 | 二里橋路、318國道、湖鹽公路、湖潯線、舊重線 | |
G17 | 203 | 湖州-胡漊 | 二里橋路、318國道、三湯線、環太湖路 | |
泰安路換乘中心（4條） | ||||
G18 | 113 | 南潯-三長 | 泰安路、常增路、年豐路、潯練公路、三長 | 保留 |
G19 | 114 | 南潯-練市 | 泰安路、嘉業路、年豐路、潯練公路、湖鹽線、練市站 | 保留 |
G20 | 115 | 南潯-馬腰 | 泰安路、318國道、馬腰 | 保留 |
G21 | 120 | 南潯-雙林 | 雙林站、三雙線、318國道、泰安路 | 原120A線保留，原120B整合至117路 |
風順路換乘中心（5條） | ||||
G22 | 116 | 南潯-菱湖 | 風順路、潯練公路、湖潯大道、三雙線、湖鹽線、和新公路、菱湖站 | 原線路優化調整。原泰安路換乘中心調整至風順路換乘中心，解決各鎮區居民至區行政服務中心辦事需求，運距約減少4公里左右，有效提升公交運行效率。 |
G23 | 117 | 南潯-千金 | 風順路、向陽路、潯練公路、東雙線、三新線、牆莫線、菱新線、千金站 | |
G24 | 118 | 南潯-洪塘 | 風順路、向陽路、潯練公路、洪塘 | |
G25 | 119 | 南潯-烏鎮 | 風順路、向陽路、潯練公路、潯烏線、烏鎮 | |
G26 | 140 | 南潯-含山 | 風順路、向陽路、潯練公路、湖潯大道、三新線、花新線 | |
市區鎮村網
主要以鄉鎮為節點，覆蓋行政村為主，共51條支線
序號 | 線路番號 | 起屹點 | 途徑主要道路 | 設置說明 |
時代廣場換乘中心（5條） | ||||
Z1 | 307 | 時代廣場-紅裡山 | 環城南路、二環南路、東苕溪路、戈山公路、董家墩 | 保留 |
Z2 | 311 | 時代廣場-沙家浜 | 杭長橋路、港南路、二環西路、104國道、S306省道、沙家浜 | 保留 |
Z3 | 312 | 時代廣場-南埠 | 西塞山路、志和路、後滋公路、南埠 | 由原邁跳（邁跳村已經整體搬遷）優化至南埠，新增覆蓋南埠村 |
Z4 | 309 | 時代廣場-福山 | 龍溪北路、紅旗路、二環西路、黃福公路、福山 | 保留 |
Z5 | 313 | 時代廣場-長西 | 龍溪北路、紅旗路、二環西路、黃福公路、長西 | 保留 |
織裡鎮（12條） | ||||
Z6 | 211 | 織裡換乘中心-晟舍1路 | 中華西路、棟樑路、湖織大道、珍貝路、中華路、織里路、318國道、富民路、吳興大道、大港路、長安路、商城路、中華西路 | 原線路保留 |
Z7 | 221 | 織裡換乘中心-晟舍1路 | 中華西路、商城路、長安路、大港路、吳興大道、富民路、318國道、織里路、中華路、珍貝路、湖織大道、棟樑路、中華西路 | 原線路保留 |
Z8 | 212 | 織裡換乘中心-晟舍2路 | 晟舍站、棟樑路、長安路、阿祥路、利濟路、棟樑路、葉堤漾、珍貝路、318國道、晟舍站 | 原線路調整至晟舍場站，與151、203路公交在318國道形成無縫換乘 |
Z9 | 222 | 織裡換乘中心-晟舍2路 | 晟舍站、318國道、珍貝路、葉堤漾、棟樑路、利濟路、阿祥路、長安路、棟樑路、晟舍站 | |
Z10 | 213 | 童裝城換乘中心-南潯 | 童裝城換乘中心、吳興大道、富民路、318國道、泰安路 | 原線路調整至童裝城換乘中心，與城市公交線路54、55、56路形成無縫換乘，並在童裝城換乘中心形成織裡內部各公交線路的無縫換乘。原214拆分成214和224路，取消區間支線，方便居民辨識乘坐。 |
Z11 | 214 | 童裝城換乘中心-義皋 | 晟舍、織里路、中華路、織太公路、湖薛東線 | |
Z12 | 215 | 童裝城換乘中心-漾西 | 童裝城換乘中心、棟樑路、吳興大道、大港路、軋洋公路 | |
Z13 | 217 | 童裝城換乘中心-洋灣（伍浦） | 童裝城換乘中心、康泰路、富民路、大港路、洋灣 | |
Z14 | 223 | 童裝城換乘中心-軋村 | 童裝城換乘中心、吳興大道、織里路、湖織大道、軋村 | |
Z15 | 224 | 童裝城換乘中心-雙豐村 | 晟舍、織里路、中華路、織太公路、湖薛西線 | |
Z16 | 225 | 大港-晟舍 | 大港路、長安路、富民路、織里路、318國道 | 新增線路。覆蓋大港一帶部分路段公交盲區，方便居民出行。 |
Z17 | 144 | 雙林-晟舍（中線） | 雙林站、維多利大道、湖鹽公路、鎮舊線、318國道、晟舍 | 新增線路，覆蓋土山村等幾個行政村的公交盲區，方便當地居民出行。 |
注：另有城市公交54路、55路、56路通達織裡 | ||||
妙西鎮（8條） | ||||
Z18 | 305 | 妙西—楂樹塢 | 妙西站、S306省道、後滋公路、楂樹塢 | 原線路由時代廣場截斷至妙西 |
Z19 | 310 | 妙西—五星 | 妙西站、S306省道、五星線 | |
Z20 | 314 | 妙西—陸家莊 | 妙西站、S306省道、陸家莊 | |
Z21 | 308 | 石山—妙山 | 石山、妙新線、妙西站、妙山線、妙山村 | 原308和306截斷合併 |
Z22 | 325 | 妙西—關山 | 妙西站、妙山線、稍康、關山 | 原306截斷拆分，減少與308、324路的重複係數，覆蓋鄉村道路盲區。 |
Z23 | 302 | 妙西—三山村 | 妙西站、妙新線、仙大線、張關線、埭昆線 | 原線路截斷，與原304時代廣場-盛家塢整合，途經盛家塢 |
Z24 | 324 | 妙西—青山 | 妙西站、妙新線、青塢線、104國道、青山 | 新增線路，覆蓋妙新線沿線各村部居民出行需求（盛家塢合併至302路，其他沿途站點調整為324） |
Z25 | 323 | 妙西—吳興區行政服務中心 | 妙西站、S306省道、104國道、環城南路、318國道、姚山路、區府路 | 保留 |
注：另有城鄉公交線路306通達妙西鎮 | ||||
埭溪鎮（8條） | ||||
Z26 | 125 | 菱湖-埭溪 | 菁菱公路、射錦線、洛武線、德埭線 | 原線路保留 |
Z27 | 315 | 埭溪-後洪 | 埭溪站、104國道、埭芳線、後喬線、後洪 | 原線路315時代廣場截斷 |
Z28 | 316 | 埭溪-喬溪 | 104國道、埭芳線、鎮水公路 | 原線路保留 |
Z29 | 317 | 埭溪-餘山 | 104國道、埭芳線、妙新線、青塢線 | 原線路保留 |
Z30 | 318 | 埭溪-大沖 | 埭芳線、妙新線、車站路、仙大線 | 原線路保留 |
Z31 | 319 | 埭溪-關上 | 104國道、埭芳線、妙新線、仙大線 | 原線路保留 |
Z32 | 320 | 埭溪-上方 | 104國道、埭芳線、妙新線、仙大線 | 原線路保留 |
Z33 | 322 | 埭溪-吳興區行政服務中心 | 埭溪站、104國道、環城南路、318國道、姚山路、區府路 | 原線路保留 |
注：另有城鄉公交線路301通達埭溪鎮 | ||||
東林鎮（錦山站2條） | ||||
Z34 | 126 | 菱湖-泉慶 | 菁菱公路、和新線、保戈公路 | 原線路保留 |
Z35 | 321 | 吳興區政府-錦山 | 區府路、318國道、環城南路、104國道、青菱公路、保戈公路 | 優化調整，方便東林鎮市民到吳興區政府辦事 |
雙林鎮（4條） | ||||
| Z36 | 121 | 雙林-晟舍 | 雙林站、維多利大道、湖鹽公里、舊重線、晟舍 | 原線路保留 |
Z37 | 127 | 雙林-菱湖 | 雙林站、維多利大道、湖鹽公里、牆莫線、菱湖 | 原線路保留 |
| Z38 | 133 | 向陽-晟舍 | 向陽、三新線、舊雙線、同心路、晟舍 | 原線路保留 |
Z39 | 135 | 雙林-句界 | 雙林站、維多利大道、牆莫線、新千路、句界 | 原線路保留 |
注：另有城鄉公交線路120、128、144、K182通達雙林鎮 | ||||
菱湖鎮（6條） | ||||
Z40 | 128 | 南雙林-菱湖 | 南雙林、振興路、新菱線、菱湖場站 | 原線路128路拆分 |
Z41 | 141 | 菱湖-云溪 | 菱湖場站、振興路、菱陳線、長菱線、和雲線、云溪 | 原線路128路拆分 |
Z42 | 129 | 楊家巷-菱湖 | 楊家巷、振興路、新菱線、菱湖場站 | 原線路129路拆分 |
Z43 | 142 | 菱湖-勤益 | 菱湖場站、振興路、新菱線、思菱線、和勤線、勤益 | 原線路129路拆分 |
Z44 | 136 | 菱湖-山塘 | 菱湖站、振興路、青菱公路、山塘 | 原線路保留 |
Z45 | 138 | 菱湖繭站-誠品亞克力 | 菱湖繭站、人民路、建國路、振興路、菱錦線、夢湖路、東柵路、振興路、外環路、新菱線、誠品亞克力 | 原線路優化，對接菱湖公交換乘中心 |
注：另有城鄉公交線路116、125、126、127、K183通達菱湖鎮 | ||||
千金鎮（2條） | ||||
Z46 | 122 | 千金-練市 | 千金站、千善線、東興路、花新線、練悅線、練市 | 原線路保留 |
| Z47 | 134 | 千金鎮區 | 興旺路、千善線、金菱路、菱新公路 | 原線路保留 |
注：另有城鄉公交線路104、117、154通達千金鎮 | ||||
練市鎮（4條） | ||||
Z48 | 145 | 洪塘-花林 | 花林、潯練公路、湖鹽公路、柳柏線、洪塘 | 原線路109湖州-花林截斷 |
Z49 | 123 | 練市鎮區（1） | 練市、湖鹽公路、潯練線、練市 | 原線路保留 |
Z50 | 124 | 練市鎮區（2） | 練市、湖鹽公路、廣場東路、能源路、湖鹽路、中心路、南陌路、練溪大橋、鍾家墩、楊樹河、荃步、湖鹽公路、練市 | 原線路優化走向，對接練市公交首末站 |
Z51 | 143 | 練市鎮區（3） | 練市、湖鹽公路、振興東路、廣場東路、湖鹽公路、潯練公路、花馬線、道江河 | 新增線路，覆蓋花馬線及道江河村公交盲區，方便居民出行。 |
注：另有城鄉公交線路102、114、122、152、K182通達練市鎮 | ||||
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