世界上從不是缺少美，而是缺少發現美的眼睛。羅丹語。
圖片來自微信公眾號：合肥TAXI驛站
前天，我在肥東縣城店埠要去合肥的萬達，路邊招手打上了一輛出租車。上車後，我告訴了“的哥”師傅我的行程，這位“的哥”據我目測應該在30歲左右，在車上我和“的哥”一路聊了起來，“的哥”師傅很專業，也很健談。他向我分析了合肥出租車市場現狀：他說出租車生意不好做，有兩點影響較大。一是合肥大建設，道路交通不通暢。送客時間延長。二、網約車對傳統出租車衝擊較大。諸如滴滴，還有現在剛進入合肥市場的美團等打車軟件平臺。
在聊天中，“的哥”師傅給我講了這樣一個故事：一次，“的哥”從市內送客人到濱湖新區。客人下車後，他繼續在巡遊。在濱湖高速時代廣場附近，遇一客人招手打車。“的哥”很快停車，客人告訴他不是打車，是喝了酒想找他代駕。代駕的是一輛寶馬，寶馬車主出價200元，從濱湖高速時代廣場到蒙城北路的力高共和城。當時是8點左右，“的哥”算了一下，路程約20KM,由於是交通高峰期，需要時間1個小時左右。回到停車原地取車，來回大約2個小時左右。於是，他同意了。並安全地把客人和車送到力高共和城。其實，這一切都不足為奇，最讓我驚歎的是後面發生的事。
任務完成後，“的哥”的他想，我怎麼返回呢？是打車，乘公交，還是坐地鐵。這時，“的哥”給我算了一筆經濟帳。如果打車回濱湖高速時代廣場，估計需要打的費50元左右，時間應該需要1個小時。而且自己開出租送客，在合肥滿載不空車的情況下，也只能掙50元。不僅自己很累，還要油錢。這樣又要多花去50元，經過成本核算：時間管理，經濟核算，效率提高。他選擇了力高共和城附近的46路公交，在老市府廣場下車後，又轉乘快一公交。從代駕到回原地，還不到11點，一來一回總計花費了兩個半小時。“的哥”最後給我算了一下，自己開出租2個半小時，最多毛收入120元左右。而坐公交只花了4元錢。也就是200元-4元=196元。如果打車返回，200元-50元=150元。少掙46元。再算一下代駕耗費的時間用來開車的收入，120元-30元油費=90元。雖然經過一次中途轉乘，這樣回原地取車，我就可多掙100多元，此刻人也很輕鬆，他如是說。“的哥”分析的可謂有理有據，讓我聽完後不得不佩服、讚歎：這“的哥”把現代經濟管理運用得這麼好，儼然就是EMBA班畢業的！
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