经常有外地朋友第一次来到菏泽
都会讶异于菏泽街头电轿的数量之多
据保守统计，目前菏泽城区
老年代步车、观光车的保有量约8万辆
并且有明显的上升趋势
由于驾驶电轿并不需要考取专业资格证
再加上部分车主交通安全意识缺乏
导致数量如此庞大的电轿行驶在菏泽街头
给正常的通行秩序和交通安全带来了隐患
我们也对这种交通乱象进行过深入报道
@菏泽电轿车主，你在电轿里面开飞机，我在路边呆若木鸡…
5月29日下午，市政府召开
《2018年菏泽市电动车专项治理工作方案》
听证会
通过组织人员到外地市考察
拟对超标电动车制定退出市场机制
其中也提出了几点建议：
1、划定整治区域，区域内超标电车销售网点全部清除；2、规定过渡期，过渡期满以后禁止上路行驶；3、划定限行区域，规定时段内禁止电动车行驶；4、置顶置换或报废补偿制度，限期内车主自愿上缴超标电动车的，予以适当的资金补偿。
刚开完会！菏泽拟制定超标电动车退出机制，附达标电动车目录！
其中就有多位网友提出建议
要从源头对不达标电动车进行治理
而就在前几日
央视焦点访谈播出了
《低速电动车：四不像、三不管》专题节目
围绕“低速电动车”这一社会热议话题
展开了深度调查和报道】、
现在，您在大街上可能会经常能看到这样的车，说它是汽车，可是仔细看看，它没有上车牌；说它不是汽车，可是长得又跟汽车很像，而且还经常跑到机动车道上去。这种车，一般叫做低速四轮电动车，不少老年人用它代步，年轻人开它也很多。当然，这个“低速”您得打个引号，因为它经常开得还挺快。而且，伴随着它越来越多地出现在街道上，如何监管就一直成为公众关注的话题。因为这种车，已经成为马路杀手。
据公安交管部门统计数据，近5年，全国发生低速电动车交通事故83万起，造成1.8万人死亡、18.6万人受伤，引发的事故起数和死亡人数逐年增长，年均分别增长23.3%和30.9%。
公安部道路交通安全研究中心机动车辆安全研究室主任周文辉表示，严格来说，这种车应该属于汽车，但它是一种制造水平比较差的、达不到标准的汽车。
2016年底，中国消费者协会在市场上以普通消费者名义购买了三辆不同品牌的低速电动车，委托国家汽车质量监督检验中心进行安全性碰撞试验，结果触目惊心。
尽管测试速度只有32公里每小时，由于没有牢靠的安全保护措施，三辆低速电动车的驾驶员和乘客全部有骨折的危险，并且车辆碎片还会导致相关人员大量出血。
一段网友拍摄的低速电动车起火的视频显示，一辆车在充电时突然起火，幸好发现及时，周围居民没有遇险，但是低速电动车已经被烧得面目全非。实际上，由于很多低速电动车的电路、电压、故障防护等性能不达标，像这样自燃或者充电时起火的低速电动车也并不少见。
就是这样存在隐患的车，一些销售人员表示，它们都有符合国家标准的合格证。然而，专家却说，这类车不可能具有合格证。
周文辉主任表示，一辆车要出来的话首先要经过投资准入，然后它的工厂达到一定条件获得许可，这个车型也要经过国家多项国家安全标准检验，但是目前来讲第一步都没有走，所以它不可能有合格证。
清华大学法学院副院长余凌云说：“主要原因是在源头和销售两个环节没有把握好，一个可能本身市场发展有这个需求，对于这样的产业发展，有的地方政府采取一个支持的态度，允许它生产。”
周文辉说：“在发展初期相关部门没有及时跟进，导致这个事情越来越多、越来越多，再去管理很难很难，错失一个很好的时机。”
这些车辆还存在一个更大的隐患，根据国家规定，符合生产标准，被列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》中的车，才可以上机动车牌照，成为真正意义上的机动车，低速电动车并没有被列入这个公告，即使它已经和一般汽车从外形上区别不大，但是它并没有明确的汽车身份。可这打着擦边球，却也成为了商家销售的噱头。
由于很多驾驶低速电动车的人都没有经过驾驶技能培训及法规的学习，再加上车的质量较差，因此，在路面上造成了不少交通事故。而正是因为没有牌照，还有不少肇事逃逸的恶性案件。
从生产到销售，低速电动车就这样一路绿灯地走上了路，那么，这么多的违法行为，也没有人管吗？实际上，由于低速电动车的闯红灯、逆向行驶等违法行为，很多地方交警也进行过专项行动，但是，收效并不明显，执法上也存在尴尬之处。
虽然这种车方便了出行，有不小的市场需求，但这并不能掩盖它存在的诸多问题，没标准没规范没监管，野蛮生长。除了不能保证自身安全外，也严重威胁其他车辆和交通参与者的安全；除了违法违规生产销售，同时也不利于电动汽车产业的健康发展。问题很多，原因也分析了，至于怎么解决，专家也支了招。而能不能解决，如何解决，对于有关部门和地方来说，是个考验。这种三不管的代步车，确实到了必须管而且要管到底的时候了。
已有城市开始从源头上
对违规电动车进行治理
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近日
北京启动违规销售电动车专项治理行动
四部门联合约谈市大中型电动车经销商
及部分销售门店代表
就电动车生产、销售、行驶、
销售场所消防安全等方面问题进行指导
要求经营者即日起停止销售违规电动车
（电动摩托车、电动三轮、四轮车、老年代步车）
严格遵守国家相关法律法规
销售符合国家标准的电动自行车及配件
自觉维护消费者合法权益
北京市工商局表示，从5月中旬开始，市工商局在全市范围内启动了违规销售电动车行为专项治理行动，对本市违规销售电动车行为进行全面治理。6月底之前，工商部门将对电动车经营商户全面开展行政指导，逐一入户进行政策宣讲、法规宣传，要求经营者停止销售违规电动车（电动摩托车、电动三轮、四轮车、老年代步车）。从7月份开始，对仍在违规销售电动车的商户，工商部门将依法严厉查处。
同时，工商部门要求电动车经销商积极配合政府部门开展治理工作；依法依规开展经营活动。市工商局自5月中旬已启动专项治理工作，明确只有符合电动自行车国家标准的车辆可以销售，其他电动车辆均为违规电动车辆。各经营主体要按照专项治理工作的要求，在6月份规范整改阶段，认真开展自查自纠，立即停止销售违规车辆，主动协调厂家进行退货处理。
对于这种方式
你怎么看？
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