随着汽车行业的蓬勃发展，目前我国集成电路已经连续5年进口额超过2000亿美元。2017年，中国集成电路进口金额2601.4亿美元。2017年中国原油进口金额为1623.3亿美元，半导体芯片进口花费是原油进口的1.6倍！
集成电路又称IC芯片，汽车电气系统离不开集成电路。在现代汽车中越来越重要，是汽车发展水平的一个重要标志。其科技含量越来越高，一辆汽车要用到几百上千个芯片，已成为衡量现代汽车档次的重要指标之一。
很多人都知道，世界上第一台电子计算机，占地150平方米、是个庞然大物，重达30吨。里面的电路使用了17468只电子管、7200只电阻、10000只电容、50万条线，耗电量150千瓦。
而现在的电脑，随手可以携带，能耗相当于以前的万分之一，这就是集成电路的功劳。
比亚迪是国内比较早就开始做新能源领域的汽车企业，也是国内目前做的最好的。坚持自主创新，拥有很多在世界上领先的技术。但是在汽车核心技术，集成电路这块，却没有办法只能依赖于国外进口。
尽管目前芯片大约占新能源汽车制造成本的10%，随着汽车智能化、网联化的到来，芯片在汽车制造所占的成本将继续提升。
2013年的312美元，预计每辆汽车电子器件的价值，到2022年将会增加到460美元。
显然，集成电路在以后的汽车将会越来越重要。国内新能源汽车想要有大的发展，无疑要啃下这块“硬骨头”。
集成电路，不像原油，原油的价格，遇上好的时候还会下跌，而它只会一年比一年高。
来源渠道少，基本上是被美国垄断。目前拥有汽车芯片设计能力的巨头公司，如英特尔、高通都是美国企业。
国内芯片一直发展不起来，缺少时间的沉淀是个因素，但还有个重要因素是设备跟不上。作为集成电路制造过程中最核心的设备，光刻机至关重要，没有它万万不行，中国半导体工艺提升不上去，光刻机被禁售是一个主要因素。
目前，荷兰ASML是全球最顶端的光刻机制作厂商，一台光刻机售价1.2亿美元，一年只生产几十台。产品好、需求大，加上西方的技术封锁，很长一段时间国内只能买到一些中低端产品，高端的有钱也很难买到。
但是今年传来了个好消息，中芯国际已经向荷兰芯片设备制造商ASML购买了一台EUV光刻设备，预计2019年交付。值得一提的是中芯国际2017年的净利润为1.264亿美元，也就是刚好可以买的起一台光刻机。
我相信任何困难都挡不住，中华崛起！
手机芯片有华为、阿里巴巴等巨头下巨资研发，这块关乎新能源汽车发展的"硬骨头"应该怎么啃呢？
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