总是2楼
除非官方强制禁售，否则到什么时候不管是南京还是北京都会有人买东京的车，其理由无非是省油、技术先进、家用省心等等，总会有原因。这点作为一个车评人按理说是不该有倾向，但是内心却是对这种现象是鄙视的，不过有些时候确实很无奈。
看过一档官方节目，一个镜头出现一辆普拉多、一辆考斯特，作为一个对自主品牌振兴报有无限期望的中国人，看到这一幕的时候内心涌现出很多*************************不能说的话。
振兴民族工业、支持自主汽车品牌是无可厚非的，也是普通民众应该做的，但是要上行下效，庙堂之上的一点一滴就该慎重，这种恶心的镜头不该出现在中国官媒之上。
自主品牌起步较晚，但是研发能力已经不弱，不在是从前，作为中国人不妄自尊大是优秀的品质，但是也不该奴颜婢膝的妄自菲薄。说到车就像曾经聊圆珠笔芯一样，很多中国人打自主企业的脸说是中国造不出来，然而某企业出来说明德国人造圆珠的机器就是中国企业生产，之所以不自主生产只是因为进口的成本更低，这就像外国人曾经一度利用中国人的劳动力一个道理；其他的像大型起重器、高铁等等方面，中国无不领先全球，英国航母甲板的吊装用的都是用的中国的大型起重机。
在回到汽车方面，新能源的普及中国也是遥遥甩开外国企业，自主垂直一体化生产的能力是目前世界上任何一个国家的企业都不能做到的，即使像特斯拉，电机都是买的台湾企业的，电池买的日本的，有什么核心技术？更别提日本人了。
从某些角度来看，某些人确实没有气节，日本车在日本市场占比百分之九十多，而初期的日本车企走的路和中国一样，从逆向到研发到发展壮大靠的就是本国人民的支持，而中国真的缺少这样的人。
觉醒需要时间，这种现象不会长久。
天和Auto
不可否认，日系车普遍皮薄，这也是大家一直诟病的。但是皮薄就一定不安全吗？开车也不是开碰碰车。而且，车架和铁皮，并不是越硬越厚的就是越好的。而应该是变形或破碎后会导致乘客被刺伤刮伤等的结构，越硬越好，而变形后可以分散能量，同时又不至于导致乘员受伤的部件，硬度适中。
适中的意思是，不影响日常使用，不易坏，同时在碰撞的时候能够及时碎掉以分散能量。客观情况是，在二十以内的日常家用车，日系确实是比同级的欧美系车要轻些。这是它的缺点，主要表现在低速碰撞更容易受伤，日常小挂擦更明显。
除了这些，其实日系车在发动机方面很有优势，日本生产的民用发动机是全世界公认的最先进的发动机。日系车在质量方便又保障，他们把故障率做到了全世界最低，甚至连质量很好的德系车的小问题远比日系车多。
日系车的油耗也是很多人选择日系车的原因，不得不佩服人家的设计，他们设计车的一大原则就是低油耗和经济实用。
所以，基于这些考虑，在南京，或者中国任何其它城市看到日系车，也就不难理解了。
时尚渝妹仔
首先反问一个与题目关联的问题。
我国汽车行业为何要引起日系车生产组装流水线？
既然我们合资生产本田，丰田，日产等日本系列车辆，全国各地范围销售，并未发文南京人不准买日系车的规定，南京人缘何不可买日系车。
这种带有民族歧视，道德上绑架，引起地域黑，友友互喷的观念，真不明智。
拿南京遭受苦难的战争，灭绝的残杀，与购买观代日系车辆相并论，观念有点跟不上节拍。
要说遭受苦难战争的血洗，山东大地也牺牲不少中国百姓，可在八十年代，他们就出口生姜去日本，和他们做贸易，赚他们的外汇。彰显了中华民族的大义。
与此相比较，南京人在国内，购买国内生产的合资日系车，也没什么大不了的事。
云中赏雲
我南京的，买的进口欧蓝德，到岸价14万，4s优惠后裸车23.89万，我27万上路，就算让4s赚了2万保险1万，我交了10万税给国家，你们买国产的交了多少税？换成子弹有没有我多
紫金山老农
先看一张旅顺的告示——
如果单靠民众自觉，请别嘲笑南京街头日系车穿行，臣妾做不到！一种理念一种约束，没有引导，没有制约，免谈！
并非和历史和正治挂钩，如果主宁城政者坚持立场，就能执行，反之，缺位或视而不见，也就成为没特色的特色了。
路有坑洼有钉子玻璃渣，是修路的和护路的责任，不是这个城市的一把有的也翻车了吗？
井观1970
bator_哈斯班德-Jonny
买什么车，确实是个人的自由。
只是，看着叙利亚被外国势力搞得动荡不安、横尸街头，经历了韩国强制推动“萨德”、日本强行“购买”钓鱼岛、美国在黄海公然拦截我国军舰……我们深刻知道：只有让国家强大了，自己的生活才有保障！
我们不否认个别外国货很优秀！但我们应该支持国货！
支持国货，民族产业才更有奔头、发展才更快更好，才会惠及我们自己，我们才能用上自己生产的质量高、性能好、成本低的产品！
伙计，支持国货，才能真正的惠及自己！想喷的，请先回头再看一遍。谢谢！
有些人说：那你干脆什么都不买了，有很多产品的里边，肯定有日本的零配件的。我想告诉这些朋友——
①当今世界，你中有我，我中有你，难以避免。取长补短、互相促进，既是需要也是事实；
②目前迫于无奈，买了外国的小部分零配件。但，相比买它整机所负担的代价，要小多了，对吧！
③如果不支持国货崛起，我们的资金就会源源不断流向我们的敌人口袋；民族企业将会被外国品牌占领市场、挤压生存的空间、缺乏科研和成长的资金、发展的后劲将直接被我们拖了后腿……吃亏的，永远是我们自己！
④支持国货，民族产业才更有奔头、发展才更快更好，才会惠及我们自己，我们才会用上自己生产的优质、低成本的产品！
——道理简单，与君共勉，不喜勿喷。
广州一老师
各位同胞…殷殷爱国之心…感同身受…
但诚然…空谈误国，实干兴邦…
君不见，西安事变东北军之少壮派，一时救国之声…喧嚣云上…
然七七之后，几近乎全部投降倭寇残害同胞…为虎作伥…为世人所不齿也…
何为日资，今日国内大部分之日系车，均为国内汽车企业与日系合资所组企业通常中方持股比例约为51%…只能说是合资车…老百姓家用…唯品质可靠实惠而已…想买什么就买什么…切不可將自己意志强加于人…
观今日之东洋，技术居于全球前列，企业管理高效规范。
此诚为我国学习之榜样也。
综上种种…师夷之长以制夷…切不可…做种种义和团之举，损坏同胞财物，徒损内耗…
想我中华之浩荡五千年，文明璀璨…诚不输任何其他种族…
当今之世界，风云变幻，世事难测…
所谓强者自强…
我辈踏实向上…诸君奋勇向前
中华复兴之日，指日可待是也…
weiguolei9527
作为南京人，对小日本犯下的滔天罪行应该是深恶痛绝的吧？因为那段历史小日本，时至今日都不承认，不道歉。在历史面前，作为南京人，如果良心还没有和日本人同流合污的话，应该坚决抵制日本车。不能叫那些屈死的冤魂，在天上流泪！
帅气光光
买日系车都应该是务实的，跟爱不爱国有毛的关系，最烦有些傻缺动不动就道德绑架，合资车不是在中国生产的吗？从生产到销售国家有多少利润？创造了多少个就业岗位？再说进口的吧，生产是在国外，但海关那的关税是多少？所以说想想吧，那些动不动就喷的喷子们无非有两种，一是穷人见不得别人比他过的好，吃不到葡萄说葡萄酸；二就是脑残盲目爱国，被有些国产车厂家洗脑了。殊不知现在什么年代了，全球经济一体化，有什么东西从原料到产品是纯的一家工厂自己搞的？长城比亚迪吉利老总们敢不敢赌咒发誓没用日本生产的配件吗？连身份证银行卡上都有日本技术，醒醒吧，无知不可怕，怕的是无知还沾沾自喜。要是国产车的质量好，又有谁不知道花更少的钱买更好的货呢？如果说买国产车就爱国，我也是资深爱国者了，二千零五年第一辆小车吉利自由舰，后来吉利金刚，比亚迪F3，比亚迪速锐，现在的是丰田荣放。作为一个老司机，忠告一句，一分钱一分货。还有别被那些花里胡哨配置所迷惑，买车最主要是可靠耐用经济实惠，谁也不想天天修呀，谁的钱也不是天上掉下来的。
