浦儀公路和和燕路過江通道已經大規模開建，今後從南京二橋高速過江是不是就能繞開二橋收費站？
近日，在南京網絡問政平臺上，有江北居民提出了這個令人關切的問題。現在，官方答覆來了！據南京市公建中心回覆，這個猜想沒錯，待工程建成後，二橋高速方向進城的江北車主的確可以“繞”過二橋收費站了，經免費的和燕路通道可直接進入市區快速內環。
和燕路過江通道
南京曾打算回購二橋未果
隨著過境交通功能的逐步弱化，南京長江二橋收費站的存在日漸成為社會質疑的焦點。南京長江二橋2001年3月建成通車，二橋主線收費站及八卦洲匝道收費站於2001年開徵通行費。收費性質為經營性收費，核定收費年限30年。
2004年，南京市交通集團將所持有的二橋公司65%股權轉讓給深圳市中海投資有限公司。轉讓後，二橋繼續執行現行有效的收費標準，待2031年特許經營期滿後，將長江二橋資產移交政府。此前，南京市曾有意向回購二橋未果。
二橋收費站真的可以繞開
近日在網絡問政上提問的這位網友就一連拋出了3個問題：“浦儀西段目前已經大規模開工建設，請問西段與二橋高速是否連接有互通？”“如果有互通與二橋高速南北向是否均有連接互通？”“從二橋大廠方向由北向南到達二橋浦儀西段互通轉浦儀高速，到達浦儀和燕路互通轉和燕路隧道過江，是否就可以繞開二橋收費站？”
為此，南京市交通運輸局網絡發言人公開答覆，經公建中心回覆，浦儀公路西段與南京長江二橋北接線相交設置八卦洲互通，可實現與二橋高速的相互轉向。工程建成後，江北方向往江南的車主，包括經二橋北接線至浦儀公路西段，以及由江北大道至浦儀公路西段的車輛，均可以在八卦洲西互通轉向和燕路過江通道過江。和燕路過江通道為城市快速路，不收費。
去年底開工的浦儀公路西段、和燕路過江通道均具有城市快速路功能，建設工期分別為4年和5年。項目通車後將與紅山路快速路一起將井字快速路的東線向北延伸到快速一環，形成南京“快速一環+井字快速路”的路網布局。
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