对于上海通用来说，昂科威的推出将会弥补旗下昂科雷与昂科拉两款产品之间的空缺，进一步完善SUV车型的产品线。初看昂科威会给人一种尺寸比较大的感觉，而它4667mm/1839mm/1696mm的车身尺寸也的确要比途观和翼虎等竞争对手大一点，外加其2750mm的轴距，使得昂科威的整体车身尺寸以及车内空间表现都要领先于竞争对手现在平均油耗在16个左右，还真不是省油的主。
昂科威搭载的是一台2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率191kW/2000-5500rpm，峰值扭矩353Nm/2000-5300rpm，升功率高达95.5kW/L。与发动机搭配的是一台6速手自一体变速箱。这车动力 特别是涡轮介入之后，跑同级别2.0T很稳。中后程动力足足的，要是非得说点不足之处，变速箱肯定有些许顿挫，其他包括隔音、舒适度、配置等等，满意。 如果光看发动机数据，会让人感觉昂科威的这台2.0T发动机的动力足够强劲，但在起步阶段油门踏板的反应并不是非常灵敏，踩下去以后发动机的响应会有轻微的迟滞。
结合车辆实际情况，再加上个人需求，针对前段起步提速改善需求比较高，所以店家推荐TuningBox。
试驾效果意外！
试驾感觉：
内置的三阶段性能程序，不建议直接选择最高阶段，因为一点油门车子就前冲，会不习惯，这个需要慢慢去把握和适应；基本上二阶段程序配合+2或者+3档位即可；起步轻松，油门响应比之前好太多，提速转数攀升速率加快，所以会误以为涡轮介入是不是提前了，实际上没有变化；现在唯一考虑就是油耗会不会增加，其他的安装目的全部达标！
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