随着生活越来越好，汽车已经逐渐成为主要的交通工具，不管是进口车，还是国产车，中国的是仍是世界上第一产销大国，空气污染也越来越严重，严重疾病的爆发率在中国逐年上升，机动车污染防治的重中之重，已经危害到我们的生存环境。
生态环境部发布的《中国机动车环境管理年报(2018)》显示，中国已连续九年成为世界机动车产销第一大国。2017年，全国机动车保有量达到3.1亿辆。机动车污染已成为中国空气污染的重要来源，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。
中国生态环境部官员表示，将加快制定实施柴油货车污染治理攻坚战行动方案，建立实施最严格的机动车“全防全控”环境监管制度，促进城市和区域环境空气质量明显改善。
据有关数据统计，2017年，全国机动车四项污染物排放总量初步核算为4359.7万吨，比上年削减2.5%。其中，一氧化碳(CO)3327.3万吨，碳氢化合物(HC)407.1万吨，氮氧化物(NOx)574.3万吨，颗粒物(PM)50.9万吨。占汽车保有量7.8%的柴油货车，排放了57.3%的NOx和77.8%的PM，是机动车污染防治的重中之重。
大气环境管理司负责人表示，生态环境部将加快制定实施柴油货车污染治理攻坚战行动方案，降低柴油车污染排放总量，优化调整交通运输结构，以高污染高排放柴油货车为重点，建立实施最严格的机动车“全防全控”环境监管制度，实施清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输和清洁油品四大行动，确保铁路货运比例明显提升，污染物排放总量明显下降，促进城市和区域环境空气质量明显改善。
据欧洲汽车新闻报道，德国大众汽车、戴姆勒和宝马同意在德国将耗费40亿升级逾500万辆柴油车，其中大众将召回380万辆柴油汽车，戴姆勒和宝马将分别召回90万辆和30万辆柴油汽车。通过更新车辆的软件来减少有害的NOx排放，力争挽救陷入困境的柴油车技术。
环境治理，已经成为全世界共同的任务，同时也是人人的职责，合理善待周边环境，合理安排出行交通工具，还给子孙后代一个碧海蓝天。
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