787駕駛艙還與以777為代表的其它波音飛機保持了通用性。787駕駛艙裝備的是和其他波音機型相同的波音操縱系統、顯示器與程序，使得機組人員能在較短的時間內從波音飛機家族其他機型改裝到787，並能實現經濟的混編機隊飛行。
787駕駛艙中集成了開放式構架設計，升級通過軟件進行，而不需要進行更為昂貴的硬件更換或升級。通過“軟鍵”菜單，能融合未來的管制要求與通信、導航、系統與空中交通管理等領域的變更與技術升級。
787駕駛艙五個多功能顯示器實現了許多標準功能，如進行地面滑行的高清晰度的機場滑行道地圖，以及增強型垂直狀況顯示，提供進近區地形剖面圖。每個顯示器都能提供雙窗口，或配置為提供大型策略地圖。
787的雙電子飛行包可通過觸摸屏、邊框按鍵、光標控制或鍵盤操作。其它航空電子設備、飛行管理計算機、通信設備與駕駛艙打印機，均有接口與電子飛行包相連。通過提供標準化的軟件套件，電子飛行包減少了大量的駕駛艙紙質文件。
787駕駛艙裝配了一整套導航與通信無線電設備及航空電子設備，無需額外的選裝件和費用，也不必另行認證，787標準化飛機在交付時即可“投入運營”。雙平視顯示器、非常大型的多功能平板顯示器、雙電子飛行包以及一個電子檢查表，都是標準配置。
雙平視顯示器(HUD）：作為基本配置的雙平視顯示器，能讓機長與副駕駛在更多地瞭解“駕駛艙外的情況”下飛行。無論能見度好壞，雙平面顯示器都能增強所有飛機階段的安全性，還能降低最低起飛能見度標準。雙平視顯示器能讓副駕駛在成長為機長的過程中熟練掌握平視顯示器的使用。
2012年2月17日，美國前總統奧巴馬參觀了波音公司埃弗裡特製造廠，並登上了波音787夢想客機。
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