BJ40是圈内议论最多的国产越野车
对它的各种改进意见也很多
褒贬是买主，销量来证明
——在十多万元非承载车身越野车市场
BJ40目前份额是第一。
今年BJ40L增加了一个中期改款
起了一个名字叫做BJ40 PLUS
外观方面，BJ40 PLUS在BJ40的基础上做了许多改进，在保持硬朗野性格的同时，变得更加精致了，比如车头部分，BJ40 PLUS的大灯与雾灯均采用了LED光源，配合环形灯带，精致感不错，而更加突出的轮拱配合银色的下护板，则依旧野性十足。
侧面造型还是方正硬朗的风格，不过由于底盘的改进，BJ40 PLUS的车身尺寸有了全面提升，长宽高为4645/1925/1871mm，轴距2745mm，相比老款分别提升了15mm、82mm、10mm和15mm，其中轮距提升了80mm，这也是BJ40 PLUS的轮拱更宽的原因。
尾部的变化不大，外挂式备胎和两段式尾门的设计得以保留，尾灯同样采用环形LED光源，与头灯相呼应，整体的设计感比较统一。
再来看几个细节，BJ40 PLUS依旧保留了硬派越野车上粗犷的设计元素，比如外置的车门铰链、复古的门把手、外露的钥匙孔等，而银色的后视镜外壳以及油箱盖，又带来了时尚的感觉。
不得不吐槽一句，做工也依旧“粗犷”……
BJ40 PLUS在内饰上的变化，就像钢铁直男变成了时尚型男一样，无论是造型还是配色都更加符合潮流，但是缺点在于内饰用料不算好，中控台上大部分区域还是硬塑料。
设计在中控台正中央的启动按键是个亮点，按下去时比一般车更有仪式感，而北汽车型标志性的“北”字型空调出风口依旧很有辨识度。
液晶仪表盘和中控大屏的加入增添了许多科技感，但是BJ40 PLUS同样保留了许多实体按键，比如在档把区域，还保留了传统的控制中控屏的旋钮+按键，这点值得好评，因为现在大多数车上的触控屏体验都很一般。
虽然中控台的设计开始向城市SUV靠拢，但是从一些地方依旧能看出BJ40 PLUS硬派越野车的身份，比如副驾驶前方和B柱上的扶手、可拆卸的车顶等等。
再简单说说空间表现，BJ40 PLUS的后排腿部空间表现一般，跟许多入门级的紧凑型SUV差不多，不过优点在于坐姿较高，对腿部承托较好，同时头部空间很充裕，后排座椅靠背还支持7挡调节。
底盘方面，BJ40 PLUS的提升很大，砖叔主要说两点，第一，前悬挂由老款的扭杆弹簧换成了螺旋弹簧，带来了更好的舒适性与更大的改装空间，对于越野爱好者与普通车主来说都是好事；第二，螺旋弹簧的位置更靠外，配合更大的轮距，让BJ40 PLUS底盘的支撑力更好，行驶时稳定性更高。
除了以上两点外，BJ40 PLUS在转向、刹车、底盘隔音上也有所优化，四驱系统依旧由博格华纳提供，拥有2H、4H、2L三个档位，轮胎则由老款的245/65 R17升级到了265/65 R17，抓地力更强。
配置方面，除了前面提到的液晶仪表盘和中控大屏以外，BJ40 PLUS还搭载了流媒体后视镜、原厂行车记录仪、带Autohold功能的电子手刹、拥有智能互联的中控系统、14向调节的主驾驶座椅、前排座椅加热等，不仅配置表现丰富，而且都是很实用的功能性配置。
总的来说，这次中期改款带来的BJ40 PLUS还是挺给力的，不同于有些车型只是改改外形，BJ40 PLUS在内饰和底盘上的变化都非常大，外观和配置也有显著的提升，能看出北汽的诚意。值得一提的是，BJ40 PLUS上市后，现款BJ40将作为经典版继续销售，两款车型高低互补，相信能在20万内这个硬派越野SUV的细分市场，收获更多的销量。
閱讀更多 輕越野 的文章
