5月21号，众泰T700发车从金华出征之际，所有在场的人都为众泰T700捏了一把汗：每天都要行进千里以上，面对的地形是城市、高速、山路、国道县道、戈壁、沙漠、工地等等，车辆本身的性能、动力上的小缺陷，无疑都会直观地暴露出来。
然而13天后，完好无损的几台测试车重新回到金华工厂时，勇气和品质，都成为了这款车的标签。众泰T700如何成为最后赢家？在活动全程记录的四大时刻，或许可以解释一二。
5月25日，车队从兰州向嘉峪关进发，远处天空逐渐出现沙色，空气也渐渐变得浑浊，污染指数瞬间爆表。而因为车内空气净化的功能，三区独立自动空调，自由调节，高效PM2.5空气净化，随时享受清新空气。紧接着突来雨雪天气，温度骤降到5度，“暴力”之名更加名副其实。但只要启动座椅加热功能，就能给车友们带来温暖之感。
众泰T700拥有同级车辆中最长的轴距，车内空间绰绰有余。后座的乘客有足够的腿部空间，长途下来身体不会太过疲乏。后排有独立空调和可调副驾前后的老板键。前排座椅支持腰部按摩，这样是一行人中最喜欢的功能。超过1.2㎡的全景天窗营造出通透明亮的车内环境，南北截然不同的风景也因此尽收眼底。电吸门和电动后备箱应用起来非常方便，这一路只要是停车休整，就吸引不少人驻足围观。
本次出征的均是1.8T+6DCT车型，轻松穿过隧道，爬上山路，车身稳定系统的应用即便是雨雪天气中过弯也能如履平地。另外，大量隔音材料使车内得以保持安静的环境。车队4台车的实际油耗表现不尽相同，但都保持在8-9之间，最低平均油耗8.3，最高平均油耗9.1，这对于一辆满载人员和行李、重量超过2.5吨的中大型SUV来说，表现足以令人称道。
5月31日，车队在由西安驶向重庆时，被一辆Mini cooper追尾。T700左后方装饰条轻微受损，mini右前大灯受损严重，前保险杠也需要重新更换。经过交警简单处理，众泰T700继续了“暴力”行程。这多亏了T700扎实的防撞钢梁。前后保险杠，在低速碰撞时有效的降低了车身损伤。当车辆遭遇低速碰撞时，防撞梁能够分配撞击力并由吸能盒溃缩吸能，避免波及发动机舱，从而减少维修成本。
在结束后的拆解实验中，众泰T700则以拆分的形式，暴露在大众的视野中，然而令人惊奇的是，经过这次日行上千公里的暴力测试后，竟然损伤甚微。
经过12000公里的复杂路况，T700的轮胎磨损程度如图（左侧为全新轮胎，右侧为本次行驶12000公里车辆轮胎）。
在进疆过程中，面临多处高速施工，车队多走国道省道，车流量大，启停刹车次数多。图中是刹车片、刹车盘、万向节、前避震的实际情况。
这是媒体和消费者最关心的部分。跨秦岭，攀高原，穿戈壁之后的T700将发动机和底盘情况直观展示给观众.
13天挑战12000公里，不仅在国产车，甚至合资车中都极为罕见。此次众泰T700敢为人先，用一场近乎不可能完成的“暴力测试”来为自己的品质证言。何为“开不坏”？只有实际行动了才知道。毫无疑问，众泰T700完成了考验，证实了“大国品牌”的内外兼修。
閱讀更多 燕趙女司機 的文章
