中国高铁从无到有，再到今天中国高铁亦然成为了中国制造的一张亮丽的“名片”，而现在一直提倡“中国高铁走出去 ”的战略。而现在的中国给人的感觉，就是没有他们到不了的国家。
当然有了高铁，必然要有火车站，这两者是缺一不可的每个城市都有自己的火车站，为了城市化进程加快，拥有一个好的火车站是有必要的，像上海的虹桥站，可以说是鼎鼎大名全国都有所耳闻了，同时也是现代化程度最高的一个车站，每天都会迎来非常多的人流量，日均旅客在25.7万人次，最多的一次也有38万人次。
其实我们建火车站的目的，就是为了早日通行，更好的服务迎接来自世界各地的人，但在吉林省的省会城市长春火车站，都建了二十几年了，到现在还没有完工的趋势，这个火车站甚至被当地的人划为十大未解之谜了。同时它也是目前吉林省面积最大的火车站了，总建筑面积达到了27万平方米，在整个中国也能排的上号，但就是这建造的速度着实令人着急，长春火车站最早动工于1907年，但是只是简造，跟我们今天看到的相去甚远。
直到1992年，长春火车站迎来一次爆炸式的拆除，本来是为了更好的规划建设，但两年后迎来了长春站的新站房，在此后都是一直挂着施工的招牌，本来是因为以前初次建造太过于简陋，可现在火车站却一直面临维修着的状态，比如漏水、漏雨等问题，不断的在维修，不断的重新改造。
终于在2008年，长春火车站决定建造长春北站房，也就是目前我们去长春火车站看到的这个北站房，正式接待旅客是在2012年，然而你以为的结束才是真正的开始。
后面长春火车站又决定再建造一个长春站南站房，不断地修建，长春火车站走走停停，陪着多少人走过青春时光，而又即将陪伴多少人度过人生下一阶段。我们都无法预计长春火车站何时能迎来竣工的消息。
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