近日，繼宣佈將參展數博會之後，新特汽車再次放出消息，將在5月25日在貴安新區召開一場發佈會，會上除了要宣佈與博世的戰略合作外，還將與一汽等其他產業鏈合作方共同推出一個全新的"趨勢聯盟"。
"趨勢聯盟"打造新能源汽車行業標準
客觀來說，目前的中國新能源汽車行業裡存在著不少的"亂象"，濫用"新能源、互聯網化"概念。根本在於亮點：第一，行業發展初期並未形成標準的行業規範。對於智能汽車的互聯網化和新能源化並沒有行成準確的標準，這才造成一部分所謂的"造車新勢力"雖然打著"新能源、互聯網化"的概念，但實際上缺乏創新技術和核心競爭力的現象。第二，缺少能夠真正帶領行業發展的龍頭機構或企業，行業鬆散各自為戰，難以形成產業集群優勢。
而從 "趨勢聯盟"成員聯盟名單來看，這個聯盟的成立或許能夠一舉解決上述兩個問題。
根據新特官方已透露的成員名單中，能看到，這個"趨勢聯盟"的成員涵蓋了幾乎整個智能出行產業的閉環，而且分量都不小。有傳統車企、在汽車製造工藝方面擁有深厚沉澱的中國巨人中國一汽；也有在大數據計算方面積累良多的共享出行先驅摩拜科技。除此之外，在新能源電池技術與汽車內外飾方面行業領先的塔菲爾與精超力公司也在成員之列。甚至，在未來自動駕駛普及必備的5G移動網絡服務商中國移動也赫然在列。再加上在新能源汽車行業表現突出的黑馬新特，"趨勢聯盟"或許能夠成為智能出行與新能源行業的"領航者"。
同時，如此眾多的行業頂尖企業加盟，對於建立標準化、體系化、規範化、智能化的智能出行新能源汽車產業運行標準來說也是一個寶貴的"智囊團"。
"趨勢聯盟"是新特汽車融合創新的新階段產物
新特是一個從成立之初起就非常清楚自己的強項和短板的企業，因此在發展過程中，不斷通過與產業鏈中的各環節企業和機構通過戰略合作的形式獲得發展助力。無論事與一汽、博世等世界巨頭的戰略合作，還是聯合全產業鏈開展"趨勢聯盟"，都是新特與整個行業深度融合、合作共贏的重要舉措。
在新特看來由"融合"帶來的"創新力"，提升了新特的"產品力"，也獲得了能夠立足於整個新能源汽車產業的"核心競爭力"。
通過融合創新，新特在互聯網造車行業中實現了後發先至，不到一年的時間走完了行業內許多互聯網造車勢力三年也未曾走完的路。因此，"攜手產業鏈上志同道合的夥伴，以匠心，造好車"的趨勢聯盟將是新特與其他企業更深度融合，更進一步推動整個新能源汽車產業走向"合作、共贏"。
"趨勢聯盟"能否引領整個新能源汽車行業更好的的發展，"融合創新的新特模式"又能否成為未來新能源汽車產業的發展趨勢？新特正在以自己的探索，為中國的新能源產業尋找出一條高效的發展路徑。
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