2018年5月13日的下午3点左右
当天的成都可是艳阳高照
上午刚给34期的学员讲完泡水车
下午就要给他们安排实战看车
为了给学员看车提供一个舒适的环境
我就把车挪到了室内、防止大家因高温中暑
能把更多的心思放到学习上面
我们平时都是上门检测
今天怎么是客户上门？！
5年的5月天气是格外的炎热
整个成都就像一个超级大的汗蒸房
正当学员们看的兴起的时候
一辆奔驰GLK停在了我们实战基地门口
从车上下来了两位年轻帅气的小伙
问道：“你们这里可以检测二手车吗？”
当时我的心里一愣！
我回答道：“恩，可以的。之前有预约过吗？”
客户答道：“没有”
介于室内已经停满了学员实战用车
我们就只能把车开到室外检测
车停好、牌照夹好、工具准备好
一切准备就绪......(就差一风扇了)
就差大致了解一下情况了
经过简单的询问得知：
客户以及他的朋友并不是买车的客户
而是成都本地的二手车商
想要进一步询问时
却被他们给制止了
说道：“你自己看，我们不打扰你”
好吧！那就看我的车吧
不耽误时间了，快要热死了
这是台13款的奔驰GLK300四驱天窗版
2014年5月上的牌
对于这台二手车的检查、我们可以大致分为以下几个部分
1.结构部分
2.内饰部分
3.功能电器设备部分
4.发动机变速箱部分
5.底盘部分
6.路试部分
首先是结构部分、这车最让人头疼的也就是这辆车的结构
相对于一些普通的家用轿车
这种相对高端的二手车检测起来就会麻烦很多
不仅仅是因为覆盖件多、很多地方看不到
而是因为高端车的修复价值更高、修复工艺更好
检测起来需要更高的技术
首先、这辆车的前档风玻璃是换过的
玻璃编码的最后一排、就是玻璃的生产日期
数字4代表的是14年或者04年生产的玻璃
在数字前面有一个小数点、代表的是上半年
用7减去1个小数点
那么、这个玻璃的生产日期就是14年的6月份
而这辆车的生产日期却是14年的5月份
也就是说这辆车的挡风玻璃是换过的
其实、换挡风玻璃的原因有很多
比如：
1.在行驶中被飞石给砸坏了
2.正面碰撞事故导致玻璃破损
3.侧面事故导致玻璃破损
4.惹了社会人或者招了小三（你懂得）
但是，我怀疑这辆车的挡风玻璃是被车主的脑袋给砸坏的
你知道为什么吗？
接着检查、发现这辆车的水箱是原厂的
14年4月的生产日期在汽车出厂之前
介于挡风玻璃生产日期没有作假
所以这辆车的水箱生产日期应该是真实的
检查大灯时、发现这辆车的右前大灯是有过更换
主要是因为大灯上面贴了换件才会有的商品标签
也就是说、只要某个部件上面贴了这个标签
我们就可以直接判断为这辆车的这个部件是更换过的
接着检查水箱框架、发现右侧的水箱框架固定螺丝有过拆卸
而左侧的固定螺丝却是原厂没有动过的
通过以上的现象分析、我们可以初步判断出
这辆车的碰撞位置是在右前方、具体深度还有待观察
检查右前翼子板时
发现翼子板与引擎盖的右侧均有钣金修复现象
并且右前翼子板的螺丝还伴有拆卸现象
但是两个部件都是没有换过的
也就说明右前方碰撞深度应该不大
继续检查纵梁是想进一步确定这辆车的前方碰撞深度
仔细观察可以发现、纵梁的横截面有轻微的受力弯曲现象
据我推断、应该是低速碰撞时
防撞梁通过吸能盒把力量传递给纵梁
导致的纵梁变形
因为纵梁的金属强度是低于防撞梁的
检查到ABC柱时、发现整个车顶以及上边梁都是喷过漆的
吓得我立刻就拉开了ABC柱的胶条（奸笑）
但是ABC柱的焊点都是没有任何切割焊接的
用漆膜仪把ABC柱检测了一遍
均没有发现任何钣金修复痕迹
这就非常让人想不通了
难道是泡水车吗？
不然喷车顶干嘛
如果是泡水就需要检查这辆车的内饰
但是整车的内饰没有任何的锈蚀以及泥沙堆积
座椅固定螺丝确实是有拆卸的
而且不单单是座椅、安全带、内饰板几乎全都拆了个遍
越来越多的证据都指向这辆车是台泡水车
把后排的坐垫狠狠拉起来
发现后排地毯的止震胶有后期粘贴的显现
而导致这个问题的原因，无非两个
不是泡水就是事故车
可偏偏两个都不是
经过后续的检测、最终证实这辆车是没有泡过水的
但是...
主副驾以及侧气帘都是有爆裂痕迹的
也就是说、这辆车的气囊是爆过的
是一台不折不扣的事故车
但是、仅仅右前方碰撞导致主副驾气囊都爆掉了
显然是不和常理的
那为何会爆主副驾气囊呢？
接着升起底盘、发现这辆车的副车架以及右侧的减震系统
都是有过拆卸维修的、但是发动机却是没有抬过的
看到这里我仿佛知道了些什么
这辆车的疑问点有3个
1.右前方碰撞为何会爆气囊？
2.下方副车架拆卸是何原因导致？
3.后排止震胶为何会重新粘贴
4全车为何会有大面积内饰拆卸以及漆面修复
检查完毕后车商终于道出了事情
车是他们的评估师收的
收的是个人车、保险维修记录都没有问题
当时看车人员认为水箱框架没问题其他就没问题
就没有仔细看把这个车收了回来
把车卖出去后、客户发现车不对劲
就拿到4S店检测、4S店说是爆了气囊
在找我们检测之前已经找了很多大型的车行老板
有人说是切割车、有人说是泡水车
但是都拿不出证据
客户觉得不靠谱、但是又想弄清楚到底是怎么回事
因此才找我我们来做检测
经过我们3人的商量总结
觉得这车应该是托底、撞到了一个是都墩子
压起某个物件、接触到了主驾气囊的传感器
导致主副驾气囊以及、主驾侧气帘弹出
全车大面积内饰拆卸以及后排止震胶重新粘贴
应该是修理厂在维修时没有按照正规流程操作才导致这一现象的出现。
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