10萬級別以下車型向來是自主汽車廝殺重地，但這一市場也不斷吸引著合資品牌的目光。作為小型車領域的佼佼者，鈴木自然不會放過這一市場。但不知怎的，鈴木在這一細分市場的表現總是不盡如人意。
有這樣一款車，其具有不輸捷達的油耗和性能，但銷量卻難言樂觀，這就是鈴木啟悅。據悉，今年1到4月，鈴木啟悅總銷量僅為4600多輛，可以說是十分悲慘了。但銷量差也有差的好處，鈴木啟悅目前在各大終端市場上都有較大幅度的優惠，這提供了絕佳的抄底機會。
鈴木全系售價在9.39至10.99萬之間，算上折扣，9萬左右就能把車開回家。作為小型車之王，以這樣的價格買下鈴木還是個相當具有性價比的選擇。而且，鈴木啟悅綽號“鐵公雞”，其百公里耗油量僅5升，許多地區甚至在考慮出租車乾脆就採購鈴木啟悅。
除了感人的油耗，鈴木啟悅設計上也頗具亮點。2018款啟悅在設計風格上延續了2015款的設計，雖然設計上並未做過大改動，但這一設計仍領先時代，不顯老氣。啟悅整體造型偏向於中規中矩但看來卻十分精神。前臉設計延續了鈴木家族式前臉設計，前方進氣格柵與下方前槓融為一體。再加上兩側上揚的大燈，前臉整體看起來十分精神。
從側面來看，啟悅給人一種運動的感覺，其側面線條十分流暢，再加上傾斜角度較大的C柱，頗有種溜背的感覺。從尾部來看，其尾部造型十分簡潔，但尾燈導師很大。車身尺寸上，啟悅的長寬高為4545/1730/1475mm，其軸距為2650mm，相比同級競爭品牌，這個數據還是令人眼前一亮的。總體而言，啟悅的設計仍頗具看點，在該級別下是一個非常好的選擇。
最後來談談啟悅的動力表現，上文提到啟悅油耗極低，但這並不代表其動力表現會大打折扣。其搭載了一臺鋒馭1.6L的全鋁VVT自然吸氣發動機，最大功率122馬力，峰值扭矩158牛米。變速器方面與之匹配的是5擋手動或6速手自一體變速箱。從上述數據可以看出，啟悅在動力上並沒有大打折扣。相比於同級別車型，動力表現尚可。
但縱使這麼一款幾乎沒啥大毛病的車其銷量表現仍然堪憂，或許是鈴木品牌號召力實在太差，也有人說啟悅的名字取得不好，但不管如何，作為一款家用代步車，其還是不錯的選擇。
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