王33965269
我是老康，
在汽车行业已经工作了20年了。
不仅修过车，而且管过4S店。目前在一家国际品牌的汽车公司里任职。
目的就是帮助车主拨云见日，帮助车主躲避4S店里的消费陷阱。
言归正传，回答一下题主的这个问题：
“途观L，330旗舰版的18寸轮毂，加2000元可以选装19寸轮毂，值得选装吗？”
不仅如此，车主还说到：
“18寸轮胎是韩泰，19寸轮胎是马牌”
搞清这件事，需要回答三个问题：
把轮毂扩大1寸，技术上是否允许？
支付￥2,000元，价钱上是否合算？
马牌的轮胎，性能上是否够好？
我们分头解答。
技术上是否允许把轮毂扩大一寸？
途观L 在330旗舰版上配备的这个18寸的轮毂，轮胎的大小是235/55R
18途观L 在高配车型上配备的这个19寸的轮毂，轮胎的大小是235/50R19
“/50”是轮胎的扁平比的意思，数字越小轮胎越扁。
也就是说，这个变化如果发生，那么轮毂是变大了，但是轮胎变扁了，
所以，整个轱辘的直径，到底是变大了？还是变小了？还是没有变呢？。
轱辘的直径是否变大，这件事很重要吗？
很重要。
因为随意扩大轱辘的直径，会带来两个问题：
相当于给发动机增加了负载，
相当于要求发动机输出更大的扭矩。
如果对发动机的扭矩要求超出了设计范围，会很多的其它故障。
事实上，途观原厂配备235/50R19尺寸轮胎的那款车型，它的发动机的扭矩，恰恰就比配备235/55R18的那款车型上的发动机扭矩，更高。
请看下图的扭矩对比：
但是，经过计算，我们发现，235/50R19 轱辘的直径比 235/55R18 轱辘的直径，几乎没有变化。
计算过程是这样的：
所以说：这次更换，在技术上是允许的。
价钱上是否合算：
这里必须重申车主提到的轮胎品牌的变化，他说：
“18寸轮胎是韩泰，19寸轮胎是马牌”
我们看一下18寸的235/55R18韩泰轮胎的价格：
我们再看一下19寸的235/50R19马牌轮胎的价格：
两条轮胎的差价是+￥471，
四条轮胎的差价就是+￥1,884，
所以说：这次更换，在价钱上是合算的。
马牌轮胎比韩泰轮胎好在哪里？
马牌轮胎是比韩泰轮胎更高一个级别的产品，使用马牌轮胎的好处体现在：
刹车距离更短
——因为轮胎提供了更好的抓地力
高速过弯时更容易操控
——因为轮胎在弯道受挤压时变形更小，侧向附着力更大
减震更舒适
——这也是来自轮胎的提供的良好的减震性能
噪音更低
——好的轮胎在路面上行驶时，滚动噪音就是低的
所以说，这次更换，在性能上也是有必要的。
重要提醒：
但是，必须说但是：
所有在路边滩卖￥3.0一听的可乐，进到五星级酒店里都得卖￥20.0一听,否则就不正常。
这家4S店，仅仅让车主补了￥2000的差价，就同意把韩泰升级为马牌了。
这个差价仅仅等于市场差价，4S店没有赚取任何额外的利润。你就不担心其中有诈吗？
有诈的地方也许出现在以下两个地方：
把长库龄的老的马牌轮胎，卖给了你，
——这相当于你买到手的轮胎被严重折寿了。
卖给你的钢圈也许是拆车件，
——钢圈如果是拆车的，很可能是发生过碰撞的，造成钢圈有内伤，影响寿命
所以，车主如果接受这次更换，
就要注意审查这两处细节：
轮胎的生产年月;
钢圈的包装和磨损痕迹.
实话告诉你，在4S店里买东西，也就是车辆本身，4S店不太敢做手脚。
除此之外，你在车辆之外购买的任何附件、精品、加装...
这些东西对于4S店来说都是高加价率高毛利的产品。
如果你看到一项加装产品，4S店居然没有赚取高额毛利，那你的确要格外当心这件产品了。
五星级酒店，把一听可乐以路边滩的价格卖给你，必定有猫腻。
帮助车主躲避4S店里的消费陷阱：
汽车行业，“水”还是挺深的。
普通车主的确需要一个不坑人的汽车参谋，需要一个懂门道的修车保镖。
我们这个团队：4S店里的线人，就能够帮助车主躲避4s店里的消费陷阱。
我们这个团队已经在今日头条的问答栏目下回答了220多篇文章了。
此外，我们有两项绝活儿
1.我们的线人遍布全国
在全国，四五百家的汽车4s店里，每一家都有我的线人，可以帮助我们打探到店里的内幕消息和当地的消费信息。
我们的线人团队还在持续扩大中……
2.我们有专家团队
我们的专家团队的成员，他们都在汽车行业里有着15年以上的工作经验。
他们在线下也都有自己的本职工作，所以他们不需要在线上靠忽悠车主哗众取宠来赚钱养家。
所以，这些专家们才会把自己十多年积攒的真知灼见拿出来分享给你们。
无论你是什么品牌的车主，都应该关注我们，让我们成为你的私人用车顾问，确保你下次修车的时候再也不会多花一分冤枉钱了。4S店里的线人
途观L加2000元换装19寸轮毂和马牌轮胎，性价比确实很高，建议更换。
首先从价值上来看，19英寸的轮毂一套的售价至少要比18英寸的售价高出2000元，不看具体型号的马牌的轮胎相比韩泰价格上的悬殊没有太大，总之是赚的。
其次，途观L轮毂有三个规格，从低配到高配依次为17、18、19英寸，这里就有一个大众简配的严重问题。轮毂轮胎的简配直接导致的就是里程数的不准确，不管是低中高配这台车的速度表是按照高配车型匹配设计的，所以只有高配轮毂轮胎才能保证时速和里程表的准确。
看似是影响不大，但是高速定速行驶的时候总会有其他车超车，这不是因为别人超速只是因为你太慢；而且对总里程数会有影响。大众为了规避这个问题，在轮毂的简配上只能增加轮胎的扁平比，以至于低配215/65 R17的轮胎侧壁高度比高配多出1.3公分。所以加2000元升级到高配还是值得的，其实应该是免费的。
不过对于SUV车型来说，扁平胎也有劣势，侧壁减震行程短走烂路容易磕轮毂；如果是两驱版只在城市用车可以升级，如果经常跑烂路喜欢越野的话18英寸比较合适，供参考。
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天和Auto
这个肯定是值得的，
首先从成本来说。多这2000块钱，物超所值。从轮胎的品牌和轮毂的大小来说还是可以的。以后如果你想把18寸的轮圈换掉付出的金钱就不是这么点了。
再有就是从车辆的角度，19寸的轮圈会让车辆看着更饱满豪华。一辆车好不好看，轮圈的大小尤为关键。
从舒适度来说，轮圈升级一个号，不会对舒适度有太大的影响，轮胎的扁平率变化不大。再有就是马牌的轮胎舒适度不是韩泰能比的。
这样的组合不但不会影响舒适度，还会让车辆刹车，操控，静音，有一个大大的提升。所以极力推荐。
