都說農民現在生活富裕了，都在城裡買了房子，自己開上了小汽車，這在有些地方是現實，但也有些誇大。這類人已經不能算是真正意義上的農民了。要麼在城市打工，要麼經商，已經很少接觸土地。真正靠種地為生的農民，生活現狀和收入水平遠不能支付現在高昂的生活費用。
尤其現在子女在城裡，自己在家務農的農民，年齡普遍偏大，好點的在城裡做個保安，一月不到2000元，還得拖著五六十的老身體黑白倒班。那些在家靠種地為生的收入更低，一畝地種玉米小麥，全年除去農資投資和機械種收費用，淨利潤不到1000元，這還不算人工費。種植果樹蔬菜的農民雖說收入高點，但市場行情的變化無常，有時畝入過萬，有時血本無歸。多年算下來，收入遠不及在城裡打工的收入。但是生活的開支並不因收入的貧瘠而減少，生活吃喝上可以節省，但孩子結婚彩禮，生病住院，人情往來，卻不是說節省就能節省的。農民真的很苦，但農民活的很堅強。
但是網間傳聞，什麼地方又整治電三輪了，禁止上路。如果你問一下農民，有那個心中不氣憤的。雖說農民在交通安全意識上是單薄，給交通安全帶來了隱患，但這是交通法宣傳和落實方式方法的問題，直接禁止電三輪上路，這會給農民的生活出行帶來極大的不便。還有就是電動三輪的生產銷售問題，即人們所說的讓生產讓銷售卻不讓上路，這擱哪裡能解釋清楚。電動三輪生產有沒有硬性的行業標準，和技術指標，銷售渠道有沒有合法的監管措施，電動車出行如何管理，這些根本上的問題不能得到有序監管，這個產品又有強大的市場需求，到底孰輕孰重，誰前誰後，需要時間來解決。
這是個矛盾的問題還是利益的問題，請各位大神指教。
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