买科沃兹后悔了，这车性价比更高，这位车主说了自己的感受！
买车的时候，我们都想要买到一部更加合适自己的车，同时对于车的性价比我们也会重点考虑，所以买车的时候都会问问朋友或者是亲戚，为的就是能买到一部合适自己的车，所以有些时候我们会遇到朋友介绍的思域、科沃兹、卡罗拉等等的常见车，而有些时候也会遇到一些比较实用的车型，就比如一些领动、宝来、凌渡等等，下面我们就一起来看看这些车好不好吧，很多这车的车主都来说说自己对这车的感受，下面一起来看看吧：
从综合实际来看，10万裸车的合资车有一个可靠的动力总成，较低的故障率(仅次于日系有些车型) ,比国产高的保值率,靓丽的外观，数一数二的合资车配置,可以说性价比是同级别合资车里面已经无敌了,抛开政治因素,确实是这个价位不可多得的好车。期待的配置:后排座椅4 6比例放倒这种基础配置该有吧
就是因为性价比超高，1.6沃德十佳自吸( 2012年)匹配摩比斯6at变速箱，对于家用而言,动力够用，保养便宜，远远比涡轮双离合这种组合省心,故障率虽不如一些老变态的日系,但也比德美系,国产要低。外观,配置也在10万裸车合资车里面数一数二。差不多价位的雷凌1.2t领先版因为配置太低，轮毂和内饰奇丑,淘汰了。轩逸内饰老气,方向盘造型丑的实在不喜欢,凌派diy车型，配置也低，比这车还硬的悬挂,所以作为一个90后,这些车型都不考虑,这些车型比较适合不在乎配置, 35岁以上的年龄。
名爵6因为是新车型,不喜欢当小白鼠，就冲它那个可靠性稀烂的干式双离合(就是rx5投诉疯了的那个双离合,不知道大众在国内玩了二十多年的双离合都还有缺陷,这帮玩了几年双离合的国产车神吹什么) , 还有和思域一样变态压榨调教的发动机(这就像吃壮阳药了,怕出现跟思域一样的问题) , 加上国产车较高的故障率,特别低的保值率也该淘汰。而昂克赛拉呢，虽然对于驾驶者来说是好车,但理智考虑了下也没上。
原因是昂克赛拉有三个短板,而且这三个短板对于中国家庭平均保有量只有一辆甚至不到一辆车的现状而言都很致命。第一:价格太贵。第二:后排空间奇小。第三:洞级别几乎最差的隔音。首先， 对于1.5的昂克赛拉来说。配置过得去的自豪落地就已经接近15万了。如果让1.5的小昂家用:它后排奇小,舒适性后排差,噪音也大,完全不适合家用。让它谈操控主打运动吧，虽然动力不能完全代表操控，但是1.5117匹力你跟我谈操控运动是不是在跟我开国际玩笑?国外都是2.0和2.5。所以1.5的昂 克赛拉就是个不伦不类的东西，完全就是只买了个壳,而且轮毂和车身的协调性完全不如2.0的好看, 结果家用和运动你哪一头都图不到,价格还不便宜。然后说2.0的昂克赛拉, 虽然只牺牲了家用能基本完整保留操控运动特性(虽然还是不如国外2.5 ,但起码比1.5强太多) ,但是落地已经16.5-17.5万,大哥这是a级车,你觉得这个价格在中国,家庭平均保有量只有一辆车甚至不到一辆车的情况下,大部分人能接受么?所以对于昂克赛拉来说，要买它，请舍得花钱上2.0。而且不适合把它作为一家人出行唯一的一辆车,只适合作为第二辆甚 至第三辆自己开着爽的玩具车。
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