什么是体验式营销？说白了就是玩着玩着就让你把东西买了，或者说玩着玩着就埋下一颗种子，让你对这个品牌，对这个产品有更感同身受的认知。说点具体的呢？比如大家很熟悉的宜家，它就是非常沉浸式的体验营销，体验好到老人孩子都去那睡午觉了，它把所有商品都放在了一个“家”中，让你形象具象化知道每个东西怎么用。而车圈也有一个体验式营销玩的很好的品牌，那就是BMW。
BMW算是最早开展体验式营销的汽车品牌之一，不知道大家听没听说过X之旅，它从2006年举办到现在已经12年了。活动就是开着BMW X系列车型游走在国家各地，带你感受不同的风土人情和地域文化，这过程中不以买车为目的，但车作为每天必须使用的工具，却处处能感受到它的存在。除了这个，近两年比较火的马拉松，其实也正是有了BMW的推动，才成了一个全民项目。当然还有M day，BMW 3行动，这些都是体验式营销的一种，一方面能让车主找到自己的族群，另一方面也为广大喜欢BMW的粉丝，提供一个能接触的平台和机会。
而现在，BMW针对新能源和未来科技，又做出了一个新的活动品牌——BMW Mission i。
对于燃油车大家很熟悉，现在谁家还没个车，但是对于新能源，不管在使用上还是了解上，都还是觉得离生活远，除了那些买车没牌的朋友，相信很少有人会主动看看新能源车怎么用怎么开。但是当你想买的时候才发现，感觉从来没有接触过。
而BMW Mission i就提供了这么一个机会，它其实算是首个针对新能源车的体验活动，并且因为是BMW这种豪华品牌的车，所以你能见到目前比较主流、技术含量比较高的产品。让你知道有品质的纯电、混动车型是什么样子的，打消你认为新能源就是妥协选择的想法。
我昨天参加了BMW Mission i北京站的活动，其实类似的体验营活动参加的多了，知道它们都是浅尝辄止的让你接触接触，但换个身份换位思考，对于普通消费者，这一点接触，也能让人收获很多。
一到体验产地，就感觉出了特别未来的气氛，所有的建筑、所有的设计都是极简风格，墙是白色的，上面的装饰是单线条多边形格纹，一切都很干净。
在这里主要分为两个环节，一个是动态的，说白了就是让你驾驶停放在这里的i3、X1插电式混动、5系插电式混动车型；一个是静态的，听听混动技术讲解、看看例如3D打印等创新科技的应用。
我首先被分到了试驾组别，对于i3、X1插电式混动、5系插电式混动之前都开过，所以感觉并没有什么新鲜的。但是对于前来的潜在用户来说，这些环节还是能让大家有很不错的感受的。
比如i3设计了小型的追逐跑道，场子不大，但是有直线和多弯，基本能很好的体验到i3灵活的操控。并且这台小车给你一种精致感，相比路面上常跑的自主品牌，那真是天壤之别，它能让你知道什么是好东西。
在这个小赛道里，你能体会到电动车瞬间的提速是多么给劲儿，几乎没有反应时间就能带你起飞。其实BMW为i3设计的这个赛道非常巧妙，多弯把它灵活可控的乐趣体现的淋漓尽致，而赛道不长，直线不长也规避掉了它高速疲软的劣势，总的说能让你玩的很开心。
其实参加过多次M Day活动，我认为Mission i的试驾一定会很无聊很平淡，但实际开过之后竟然还挺兴奋刺激的，游走穿梭在连续的S弯中让人意犹未尽，而如果你有用心体会能发现i3的重心更低，转向延续BMW的精准柔腻，整体的质感非常完整。
在i3体验区的旁边是X1混动车型的体验，在这里BMW摆放了越野障碍道具，其实只是简单的两三个项目，但能很好的让客户知道xDrive系统对于前后轴、左右轮的动力分配。
在滑轮组和交叉轴项目中，X1 xDrive 25Le都能很好通过，你在车外看别人驾驶时，能清晰的看到没附着力的车轮或者悬空的车轮是不动，也就是没有空转，这正是因为xDrive系统进行了动力分配，把更多的动力分配到能使上劲的车轮上，这样它就有更好的脱困能力。
简单的几个项目，能让不了解的客户清晰明了的知道什么叫脱困，四驱的优势是什么、车辆在什么样的姿态下也不会发生危险，在这种沉浸式的体验中，让人无形中对产品产生认可。
而BMW Mission i不止在于向你单单介绍它们的车辆，还帮助你扩宽知识面。比如帮助你展望未来生活方式、告诉你新型材料的应用、让你实际感受科技的便利。
比如现场就摆放了一个3D打印机，然后还有几个打印成型的车模，其实这不是为了好玩，而是告诉大家，在未来，3D打印技术很可能成为汽车厂商重要的生产方式，它的轻便、高效、可塑性高等优势，都能被应用在某些零部件上。实际上BMW已经通过利用3D打印技术，制作了摩托车身框架、客户DIY定制面板等。
除了这个，Mission i还向大家展示了未来的家居生活环境，比如智能光照、智能家电等，当然车也将作为一个物联网载体，可以被远程控制。在现场听讲解的同时，工作人员通过手机控制车辆解锁，开空调等。当然这些功能并不颠覆，BMW对于未来的畅想是，以后车就类似一个AI机器人，当你到达公司门口，只要给车发送指令，它就能自动驾驶去地库，当你下班的时候，它也会直接过来接你。当然这些都是基于互联网技术、人工智能、自动驾驶等综合应用，现在看似有点遥远，说不定未来我们生活中真能看见。
然后跟着礼仪小姐姐我们来到另一个展区，在这里介绍了i3上用到的新型材料，也向大家展示了BMW未来的充电解决方案。
可以看见上图是一个无线充电装置，车辆停在上面就能为其充电，其实跟手机的无线充电感觉很像，不仅更方便，也节省不少空间。当然充电能效、安装办法等信息并未公布，今年下半年会有更多的信息。
材料方面，i3虽然有很重的电池组，但它整个车体是由全碳纤维打造，所以就让它的重量有所降低。而碳纤的优势我们都知道，它轻它强度大，但劣势呢？除了贵还很脆，它易碎（好押韵）。所以BMW在碳纤中加入洋麻，让它变得更有韧性，所以当车辆发生碰撞时，依然有很好的溃缩，所以在碰撞测试中也有不错成绩。
除了这些，i3作为一台纯电动车，它在其他材质的选择上也尽量取自大自然，比如混合羊毛、橄榄叶制成的真皮，几乎全是可再生回收能源。另外i3的整车制造的能耗也是用风力发电、水利发电等清洁能源，这实际和i系列的理念是一样的，就是为人类找到一种清洁出行的解决方案，而这种清洁，体现在生产生活的每一个方面。
结语：说了这么多，你在现场是感受不到一丝买卖色彩的，BMW Mission i更多的是通过自己的产品，告诉大家新的趋势新的发展脉络，而在体验当中，你潜移默化的被感染被触动，一颗种子埋在心中，而这就是体验式营销。当然这颗种子发芽之后可能会变成奥迪e-tron或者沃尔沃E驱混动，但这不重要，Mission i同时也是在传达先进的思想理念，对于BMW来说，不管选择谁家产品，迈向新的生活方式，同样是成功的。
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