北汽新能源是當今中國電動車領域的領頭羊。旗下擁有三大品牌，分別是：面向綠色智慧出行大眾終端的“BJEV品牌”；面向綠色智慧出行先鋒終端的“ARCFOX品牌”；致力於打造智慧出行解決方案生態圈的“輕享出行品牌”。
4月25日，“貓眼看車界”在北京車展與北京新能源汽車營銷有限公司副總經理、ARCFOX事業部總經理、營銷公司市場管理部總監陸皓先生進行了深入的交流。
貓眼看車界：陸總，能不能先給大家介紹一下ARCFOX品牌的戰略定位？他跟BJEV和LITE是什麼關係。
陸皓：北汽新能源用實際的市場表現贏得了”中國純電動汽車領域領航者“的地位。今後北汽新能源在電動車領域會有2個品牌，也就是BJEV和ARCFOX。
BJEV今後重點打造電動車裡面的國民車。比如：EX360，EC系列，這些都是高性價比車型。大家可以用一個相對比較低的價格買到純電動汽車，率先來體驗純電動汽車的感受。BJEV更多講究的是能夠讓普通老百姓開得起。
但是還是會有一群人，不光希望能夠開上純電動汽車，有高續航里程，更希望產品體現出他們心態年輕，注重品質、堅持自我、特立獨行、多元開放、娛樂至上。這就需要用ARCFOX來滿足這些人，他可能對價格略不敏感，他可以承受更高的價格，他願意為更好的調性，更好的服務，更好的品質，更好的高科技而付費。所以，2個品牌有點類似豐田和雷克薩斯的關係。
LITE是ARCFOX家族中有“潮牌”元素的副品牌。它們之間相當於Mini和寶馬的關係。LITE主打科技性輕量化技術，潮牌的調性和個性化選擇。從戰略上講，LITE是給消費者率先帶進來一點點ARCFOX的感覺。 但是他並不能完全代表ARCFOX。它的定位是在城市裡面的出行解決方案。而ARCFOX是一個更大的平臺，富含一個強大的產品陣容。他主要目標用戶是“新中產階級先鋒派”，這群人不差錢，他們要的是最先進的科技、要設計感、要調性。我們對ARCFOX的定義是一個源於中國，走向世界的智能電動汽車領導品牌。
貓眼看車界：最近你們在北京金港汽車賽道上試跑了ARCFOX7，這是一款什麼樣的車，為什麼會考慮研發這麼一款車。
陸皓：既然ARCFOX要做高端產品，那就要拿出一款領航車來。如今，電動汽車在全世界對誰來說都是一個新領域，誰也沒有成熟的經驗。現在看來，在政府引導下，中國在電動車領域甚至還有些領先優勢。我們注意到，在國外，賽車技術、賽車場實際上是新技術，新性能的競技場和“試金石”。因此，我們必須有一款引領研發進步的領航車型，來保持我們在電動車研發上的領先地位。
當然了，我們雖然在電動車領域有優勢，但在傳統的賽車技術上，在賽車和賽車運動上不是特別瞭解，所以，在傳統賽車技術和調校上，我們選擇與西班牙著名的賽車手工作室團隊優勢互補的合作研發。
我們想要做一款跑車，也是想探究純電動車在賽道上怎麼獲得最好的平衡力、抓地力和操控性。
前兩天我們請幾個專業媒體去金港做了ARCFOX7第一代的試乘。下來之後，他們就說這個電動GT跑車，沒有想到除了加速比純汽油跑車快之外，抓地力也這麼好。因為金港的賽場不是很平，然而車子對於地面的反饋和整體的抓地力都非常不錯，所以我覺得只有真正理解賽車的一些整體技術，也就是電動車各種人機的技術，你才能造好高端車。
ARCFOX7達到百公里加速2.9秒，420公里的續航里程，1050牛米的扭矩，性能還是非常出色的，所以今年拿來做China GT的領航車。等到今年9月初，我們會在巴塞羅那正式亮相第二代的ARCFOX7，那將是一款由前大眾全球設計總監、首席設計師沃爾特·德席爾瓦先生領銜設計的全新造型。德席爾瓦先生也將主導ARCFOX家族化設計策略。9月份就會把比較正式的ARCFOX設計理念應用在第二代ARCFOX7上。
貓眼看車界：可否講一下設計大師沃爾特·德席爾瓦先生做ARCFOX的家族化設計的策略？
陸皓：“生而破界”是ARCFOX的品牌主張。ARCFOX品牌從誕生之日起就在改變整個汽車行業的現狀，當然傳統的汽車行業友商已經在緊鑼密鼓向新的方向前進，但我們走得稍微早了幾步。大家可以看到，我們用了很多新的方法、新的思路、新的商業模式來做品牌宣傳。所以ARCFOX從一開始就是一個打破原來傳統汽油車、傳統營銷模式的品牌，而且要打破汽車只是一個機械產品這樣一個邊界。它有更多的想象空間、有更多的先進性的條件。
沃爾特·德席爾瓦先生提出來的“無邊界性設計哲學”跟“生而破界”是非常契合的。在整體設計上，內飾和外飾之間、電子與機械等等很多都會被打破，原來的工程師和互聯網工程師很多邊界都被打破。在設計大師的帶動下，大家將來會看到很多的設計師、跨界的高手們會加入到ARCFOX整體打造的過程上。“無邊界設計”美學理念未來將會在ARCFOX家族化設計中得到最好的體現。
貓眼看車界：現在LITE這款產品的商業模式怎樣的？你們在營銷打法上有沒有什麼新的考量？
陸皓：現在LITE採用的是“1+1+1”的模式。就是在一些大中城市推出叫一個混營店、一個商場店、一個售後服務中心。混營店就是與BJEV店面混合售賣；商場店就是在鬧市區商場與電子產品的店面混合售賣。比如在杭州的汽車巴士商場店。汽車巴士是一個現在在杭州比較火的高科技智能硬件設備綜合體。它賣機器人、手機、電腦、耳機，本身就具有一個非常明顯叫賣電子消費品的消費環境。我們把LITE也作為一個更大一點的電子消費品放在這個裡面進行售賣。這也是我們一種比較新的售賣方式。
我們的目的，還是希望最大程度去接近年輕、單身或者是剛結婚的或者是剛有小孩的媽媽們。因為她們去商場的概率比較大，他們在商場裡做家庭週末聚集，吃飯和休閒，所以這樣一來，我們就可以最大程度上讓這個產品獲得曝光。當然客戶也可以在網上通過我們的電商來進行預定和購買。第三個“1”主要是售後服務。我們會選擇一些成熟的BJEV的體系進行售後服務的合作。
未來，我們也會做很多新的商業嘗試，包括電商、金融模式、以租代售等等。
貓眼看車界：這次你們展的LITE，有一個L3級別的自動駕駛，現在L3級別在整個的行業內是一個什麼水平？
陸皓：現在行業平均水平也就是L1或者L2，就是大家常說的ADAS輔助駕駛系統。能實現的僅是車道偏離的警示、自動跟車這一類的功能。L3或者以上級別的無人駕駛技術，會率先在固定場所和商業環境像港口、物流區、學校包括停車場這一類地方，最可能實現的場景就是自動泊車。它可以在一樓停車場入口，通過按一個按鈕，把車子停到三樓的5號停車位去。當然在一樓到三樓的過程當中，會碰到行人，會碰到前方有車，會碰到過人行道，在這樣的狀況下，我們現在這臺L3的大型車都可以解決的，它可以有人就停下來，人走過去了就起步，他可以變道，它可以自動的把這臺車停到5號停車位去，然後熄火。當你走的時候，你按一下，他可以自動從5號車位回到原來的地點，你上車可以開走。這個應該說現在行業內很少有其他的公司能夠實現，大都還在L2階段。
在與陸總的後續交流中，我們隱隱感到，ARCFOX品牌正以一個全新的“破界”理念蓄勢而發，到2020年，我們將會看到整個的ARCFOX的產品序列。ARCFOX品牌究竟會怎樣引領人類對電動汽車的探索，讓我們拭目以待！
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