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細心的消費者可能會發現，很多手動擋車型的配置非常低，也就是人們常說的乞丐版，而往往配置較高的車型卻都是自動擋，這對於那些愛好手動擋車型的消費者來說簡直有點不友好，沒有天窗，沒有真皮座椅，沒有ESC，沒有大屏……彷彿買手動擋車型的人只專注駕駛，其它一切都是浮雲，也有人調侃說，開手動車的人忙著踩離合換擋，沒時間使用高科技配置，當然這些都是猜測或是調侃，對於製造者的汽車廠商來說到底是如何考慮的呢？
首先，手動擋車型的駕駛難度肯定要高於自動擋車型，雖然很多人考的是C1駕照，但覺大多數在買車時卻選擇了自動擋車型，有的甚至離開駕校就再也沒有碰過手動擋車型，基於這一市場需求，很多汽車廠商的研發重心都在自動擋車型，因此很多新車上市時，手動擋車型只有一兩款，而且配置非常低。
其次，隨著科技的進步，手動擋車型因為先天限制，不能搭載一些高科技配置，比如自動泊車、自動駐車、ACC自適應巡航等，這就迫使很多廠商減少了手動擋車型的產量，很多豪華品牌甚至全系都沒有自動擋車型，有人說一輛車配置高不高就看變速箱，其實這句話不無道理，因為市面上大多數手動擋車型的配置都非常的低。
最後，對於很多在城市生活的消費者來說，堵車幾乎就是每天面臨的必修課，試想一下在重慶這樣的城市，開手動擋車型簡直是在受罪，不停的坡起和換擋，而且還非常的堵，就算駕駛技術好，不間斷的踩離合腳都會酸，更不要說在北上廣這些大城市了，本來工作就已經很累了，開車也算休息的過程，如果開的是手動擋車型，那豈不是更累了，所以基於這些先天條件，很多汽車廠商只保留一兩款手動擋車，相信用不了了多久手動擋車型也會漸漸消失。
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