在全国最大的内河“十字”交汇点六圩河口，有这样一位坚守在一线的海事人，他迎着晨曦犁波剪浪，身披霞光挥舞红旗，枕戈待旦随时“出征”。他就是胡丰明，镇江海事局一名普通公务员，也是交通运输部“两学一做”优秀共产党员。
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不厌其烦重复只为保水域平安
黝黑的皮肤，沙哑的声音，走起路来健步如飞，干起活儿来干练高效，可你要让他说道说道，他就只会憨笑，半天来一句：“就那么干呗！”他就是镇江海事系统里的拼命三郎——胡丰明。二十多年来，他不计得失地工作在水上安全监管的第一线、最前沿。
“六圩河口那边的出口下行船，六圩海事岗亭提醒，所有出口下行船舶，请严格按照环岛航法出口，上行200米后择机划江掉头下行，请你们严格按照环岛航法出口”。远处江面上，又传来了熟悉的声音。
自胡丰明来到镇江、扬州海事局六圩河口联合监管办事处，同样的话他已经重复了无数遍，不管他是在海巡艇上，还是办公区，他的声音始终停留在每一艘经过六圩河口的船只上。一遍遍的重复，只为了一方水域的安全。
当仁不让来到最苦的一线
胡丰明所在的六圩河口是目前全国最大的内河“十字”交汇点，京杭大运河与长江主流在此交汇，平均每天2200多艘船舶、九股船流进出过往，通航条件异常复杂。为了这片水域的平安，镇江、扬州两地海事共商大计，成立了镇江、扬州海事局六圩河口联合监管办事处，开启了干支交汇水域科学安全监管之路。沙场点兵，胡丰明当仁不让，主动来到最苦最累的一线岗位。
要把好六圩河口安全这道关口并不容易，除了要投入更多的时间和精力，还需要创新。胡丰明和他的同事坚持以问题为导向，通过广泛深入调研，成功找准了突破口—— “环岛式”航行规则和 “红绿灯”管控模式。但是方法再好，船民不知道等于没有，江上通讯不比陆地，胡丰明就拿着高频不停地喊，“环岛”航法就是靠他一嗓子一嗓子“喊”出来的。
作为“长江水上交通第一岗”的一名党员，胡丰明每天的工作节奏就是“刚端起的饭碗再丢下，刚脱下的衣服又穿上，刚送走了巨轮又迎来‘一条龙’”。走马灯一样连轴转的工作状态，也从未让胡丰明叫苦叫累。
包括胡丰明在内的所有六圩河口海事人，像铆钉一样钉在现场，像灯塔一样照亮前路，他们把生的希望带给船民，保障了一方水域平安。
胡丰明，自进入海事系统工作以来，先后6次荣获镇江海事局先进个人，3次荣获江苏海事局先进个人，2017年又被交通运输部评为“两学一做”优秀共产党员。在海事系统，他的名字和荣誉并存，但是不论荣誉有多少、名气有多大，他始终坚守在一线，奋斗在基层。
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