中美贸易战火花四溅，特朗普剑指中兴。
据情报披露，白宫目前为贸易战制定战略的军师，名为纳瓦罗，是一名极端鹰派。
这名军师写有三本畅销书：
《致命中国》
《即将到来的中国战争》
《卧虎：中国军国主义对世界意味着什么》
狠毒的书名，早已将内心思想坦露无遗，而他被特朗普奉为上宾，所出计谋招招指向《中国制造2025》，更是令人惊悚！
貌似这次是下了狠心了，不把中国的高科技产业打残绝不罢休。
这正是考验中国意志与魄力的时候，如果产业精英们能够众志一心，咬牙将核心技术搞上去，那我们的下一辈就有希望了。
否则的话，中等收入陷阱就将横亘在前，与那巴西、阿根廷、墨西哥为伍。
这条路注定是艰难而孤独的，尤其是基础薄弱的芯片、高端装备、特种材料等环节。
幸而，再难的事还是有人在做。
比如激光设备产业，我国已进入世界一流水平，任凭他特朗普如何封锁也不怕。
在《大国重器第二季》的第二集，便重点介绍了一款用来制造卫星的超级装备，中国自主制造的【三维五轴激光机床】。
该技术的知识产权属于君临去年7月份分析过大族激光（002008），代表着目前全球数控机床的最高技术水平。
这当然是中国产业升级的重大突破，但我们想说的是——
中国激光产业的突破，并不仅仅是个体的成功，更是群体性的产业崛起！
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2016年1月8日，人民大会堂举行了一场国家科技奖励大会。
由华工科技（000988）研发的“汽车制造中的高质高效激光焊接、切割关键工艺及成套装备”项目，获得国家科技进步一等奖。
该奖项在我国科技产业界的含金量，相当于诺贝尔级别。
很明显，就激光技术的研发能力而言，华工是有资本跟大族比肩而立的，他们在全球激光产业的排名都可以进入前五。
但在大族的分析文章中，我们也曾经指出，大族作为一家民营企业，后发先至，成长速度远超过华工。
比如去年的营收和利润表现——
2017年，大族实现营收116亿元，同比增长66.12%，净利润16.7亿元，同比增长120.75%；
同期华工实现营收44.8亿元，同比增长35.21%，净利润3.24亿元，同比增长41.06%。
其实，华工的业绩放在我大A股里也不差了，无奈对手的光芒太耀眼，以至于将同行们都衬托下去了。
既生瑜，何生亮啊！
那么，华工与大族之争，真的仅仅是企业机制的差异那么简单吗？
不仅仅如此。
更重要的是下游产业浪潮的差异。
大族激光，坐落在改革开放的前沿阵地深圳，这里是全球最密集的电子制造业基地。
过去的二十多年，电视、VCD、DVD、MP3、山寨机、智能手机……一浪接一浪的电子业升级浪潮，孕育了数不清的风口机会。
大族便是这风口的英雄，眼下他的激光设备遍布电子精密制造、锂电制造、液晶显示面板制造、LED制造等。
尤其是2017年iPhone X带动了全面屏的应用，对激光加工需求暴增，来自苹果的订单让他彻底爆发。
而大族之外，深圳的激光知名企业还有光韵达、联赢激光、光大激光等等，阵营整齐、规模浩大。
而这些资源与风口，都是远在内陆的华工所难以触及的。
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过去很长一段时间，华工的成长都是靠政策与人才资源堆积起来的。
他依靠的土壤是武汉光谷，这里拥有中部地区最密集的高校人才资源，拥有武汉光电国家实验室、激光技术国家重点实验室、激光加工国家工程研究中心等一大批国家级的研究院所。
而他的亲爹，华中科技大学产业集团更是实力雄厚，旗下上市公司就有3家，除了华工科技，还有华中数控、天喻信息。
很明显，作为政策的宠儿，华工在人才与研发上有着得天独厚的优势。
比如说，华工一直以来都是国家科技进步奖的常客，承担国家重大科技项目 20多项。
这些科技成果包括：中国首套数控激光切割机，首套高功率激光在线拼焊装备、首台高性能光纤激光器、首台工业级紫外激光器、皮秒激光器、飞秒激光器……
包括你在前文看到的，上了《大国重器》的超级装备——三维五轴激光切割机，最早也是华工科技首先研发成功的。
但一直以来，他就是缺少一个风口，一个蓬勃成长的下游产业链。
市场不起来，再好的技术也无用武之地啊！
武汉，以及他所在的省份湖北，第一支柱产业是汽车制造业，因此和那帮深圳的激光企业不同，华工将他的技术聚焦在了汽车的应用上。
我们知道，现代汽车工业已经是一个高度自动化，完全依赖于工业机器人来生产制造的行业了。
而在德日美的汽车大厂里，其中50%-70%的零部件都是采用激光加工完成的，可以说，激光焊接已经成为汽车业的标配了。
但问题就在这，传统汽车制造这个行业，由于发达国家太成熟了，等到我国改革开放的时候，基本上就变成了外科手术式的植入。
比如在武汉，东风标致雪铁龙、东风本田、东风日产，一水的外资品牌，工厂生产线里也是一水的外资零部件和生产设备。
根本就没有留给本土产业界多少机会。
但那都是早期的往事了。
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时代在变，风口也在变。
如果说，过去十多年，最大的风口机会是手机产业链的机会。
那么未来呢，手机的天花板已经很明显，最大的机会风口要轮到自主品牌汽车了。
首先是SUV领域，孕育了一大批颇具竞争力的自主品牌，比如吉利、长城、长安、上汽、广汽等等。
资本看好，创业者奋勇向前，一股从整车厂、关键零部件、上游设备、软件系统都不缺席的产业浪潮，正汹涌袭来。
站在这个风口面前，华工已经等了整整二十年。
比如前文中我们讲到的，华工自主研发的“汽车制造中的高质高效激光焊接、切割关键工艺及成套装备”项目，获得国家科技进步一等奖。
该技术此前长期被国外企业垄断，导致我国自主车企的制造一直需要进口设备，生产成本居高不下。
如今，华工的激光设备能够让焊接速度达到 4.8 米/分钟，速度提升30%以上，平均一分钟可焊接完成一部车。
结果就是，国外同类产品被迫降价40%！
除此之外，华工还自主研发了汽车安全气囊面板激光智能弱化装备、汽车安全气囊内胆激光焊接装备、汽车保险杠激光焊接装备等等一系列的高端设备。
他们被陆续引入到了上汽通用、东风神龙、广汽本田、江铃福特、江淮、一汽红旗、东风柳汽、众泰汽车等众多汽车生产线里。
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更重要的机会在于汽车传感器领域。
因为引入了传感器，手机才变得智能，那么同样的，在无人驾驶汽车时代下，最重要的改变之一就是传感器的引入。
你可以设想一下，一辆运行中的汽车，它会产生车速、水温、油温、进气压力、轮胎压力、发动机运转等等的各种信息数据。
正是通过传感器，它们才能转化成电信号，传输给汽车电脑系统，并通过后者的计算分析，来驱动汽车的自动驾驶。
上个世纪，每辆车搭载的传感器数量约为20个，2005年为80个， 2015年已经增长到200个。
这个市场的规模，预计到2020年将超过250亿美元。
华工很早就在传感器行业做尝试了，1988年，他便在湖北孝感设立了一个传感器生产研发基地。
只不过，那时候的华工传感器产品，主要是用在家电行业的。
比如空调、冰箱、洗衣机、电饭煲、电压力锅、豆浆机等等，产品主要是温度传感器。
不知不觉间，这块业务就做到了世界第一，年产量10亿只，全球每10台空调中就有7台安装有华工的温度传感器。
产量虽然惊人，毕竟是低端的小产品，利润空间并不大，增速也放缓下来了。
于是他将目光投向了天地更广阔的汽车市场，这一年是2007年，彼时汽车传感器的国产化率不到10%。
高温汽车传感器领域的核心技术也统统为日、韩、美等列强垄断。
数年攻关，啃下硬骨头，华工再次研发出高温传感器核心技术，并在与国外同行的实验PK中，极限高温260℃试验下，寿命高出30%。
这块业务是从2015年开始放量的，保持了每年120%的增长，在本土燃油汽车电子产品市场占有率高达40%。
同步的，2015年开始，国内的新能源汽车市场也井喷了，华工的新能源汽车PTC加热器很快占领了本土50%的份额。
从比亚迪、日产、马自达，甚至特斯拉，华工的技术无处不在。
（华工科技的汽车供应链产品）
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2017年7月，华工科技非公开发行股票获批，这份超过18亿元的增发预案是这样的：
其中7亿元投向智能装备、激光机器人领域。
项目达产后，公司将实现——
年产大功率激光焊接机器人智能化成套设备 75（套）、大型增材制造成套装备15台套，本土市场占有率将达到 30%以上。
年产智能激光切割机 300套，本土市场占有率达到40%以上。
另一方面，投向汽车传感器的资金也高达5亿元，这将成为华工未来几年最有看点的业绩增长来源。
这么多年来，坐拥政策与人才优势，却眼看着被深圳的对手们飞快的抛在身后。
那种落寞与不甘，华工应该深有体会。
如今汽车产业风起云涌，中美贸易战下高层力推“国产替代”，是时候让“国之重器”登场了。
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