前两天一辆行驶了14万公里的日产天籁来到5哥店里，车主师傅反映空调不凉，并称去年一个夏天在别的地方加过四次氟，从司机的描述上来看，很显然是空调系统中存在泄露的地方，经过5哥仔细的检查发现空调系统中确实没有氟存在。
随后5哥使用空调真空泵对此车空调系统进行了打压和保压，没过多久便发现压力表指针回落数将近于零压力，由此判断此车空调系统确实存在有泄露的地方。如下图所示；
5哥再次打压保压准备对发动机整个机舱内空调系统进行检查，经过一番仔细的检查并没有发现有泄露之处；无奈的5哥又前保险杠拆卸了下来，又对车前的冷凝器进行了一番扫地式的检查，仍然没有发现有泄露之处，其实5哥明白最担心泄露的地方终究还是来了。
检查到此地步无非只有一处地方没有检查到了，那就是驾驶室里仪表台下方的蒸发器和膨胀阀；检查此位置需要拆卸下整个仪表盘总成，由于拆卸整个仪表台是件不小的作业量，需要和车主师傅沟通一下工时费方面的问题，当车主听到不仅要收取三百块钱工时费，而且配件费另算时很不乐意，经过5哥给车主师傅详细说明维修过程后，车主师傅还是半信半疑的让5哥给他修修看，并说到修不好就不给钱了！
其实，5哥现在心里很委屈，5哥认为作为一名售后修理人员来说，不被车主信任是一种很大的耻辱，为了让车主刮目相看只能用实际行动来证明。这艰辛而又提心吊胆的拆卸过程只有拆卸过的人才能体会的到，大约两个小时时间5哥将这车仪表台拆卸成这样了。如下图所示；
当车主师傅看到如此凌乱而又复杂的仪表台设计后瞬间鸦雀无声了，只是带着一种歉意的语气说道：挺费事哈，别着急歇会慢慢来；5哥回应道没事还可以继续，当5哥拆卸下鼓风机外壳总成后，发现在膨胀阀与蒸发器连接处存在泄露现象。
泄露的原因很简单是由于膨胀阀和蒸发器之间的密封胶圈老化发硬所致，为了保险起见5哥又从蒸发箱内将蒸发器也抽了出来，对其进行了仔细的检查，在蒸发器上没有发现泄露现象。如下图所示；
实不相瞒在拆这车仪表台之前，5哥就已经准备好新的蒸发器总成了，可问题的根源并不在蒸发器之上，为了纪念这次拆卸仪表台5哥将未拆封的新蒸发器和旧蒸发器拍了一张“合影”出来。如下图所示；
5哥本着诚信为本的经营理念，在这里并没有欺瞒车主师傅让其更换蒸发器，只是将蒸发箱上已经老化发硬的旧密封胶圈替换了下来，并对蒸发器表面上的脏污杂质做了相应的清洗。如下图所示；
随后5哥又花费了将近三个小时的时间才把仪表台恢复了原本的模样，在下面的打压保压的工作中再也没有出现压力表回落现象，加上氟之后空调终于吹了冷飕飕的冷气。
到此修理日产天籁空调不制冷作业完美结束，其中更换的四个密封胶圈和清洗蒸发器5哥并没有收取车主师傅一分钱，只收取了之前彼此商量好的“挂号费”，车主师傅对本次空调维修还是比较满意的，其整个维修过程我们车主简单了解下就可以。
其实，有时候作为修车人来讲，修理一些简单明了的故障问题时，我们并不会收取车主们任何费用的，简单来说给您轮胎打气时跟您收过费用吗？但是对于些费时费力的维修作业，我们肯定会义不容辞的收取工时费的，不知您对修车时收取“挂号费”有没有不同的看法和想法？
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