在俄羅斯的民航飛行員中，有不少是從空軍退役下來的。而他們大部分，都是有著上千小時飛行經驗的老飛。但總有一些飛行老鳥，不那麼守規矩。把開戰鬥機時愛吹牛的暴脾氣，帶到了民航客機中。不玩點花樣刺激出來，就感覺渾身不舒服，硬是把客機開除了戰鬥機的感覺。
比如俄羅斯《勞動報》，曾經報道過這樣的一件事:1999年俄羅斯民航一架圖154客機發生嚴重空難，機組人員加上90多名乘客全部遇難。事故的原因就是機長和副機長吹牛，說自己在空軍時那技術可是厲害得很，複雜氣象條件隨便飛。看著副機長不信的表情，機長當即就打賭說要表演盲降。所謂盲降，其實是空軍在訓練夜間和其他複雜氣象條件下降落的一種手段。而這位民航機長所表演的:就是將飛機座艙玻璃後的遮光板全部拉下來，駕駛者看不到外面空中和地面的情況，完全通過儀表和地面導航來降落。
民航科技的性能和戰鬥機自然是沒得比。最終，這位“老飛”恐怕已經是技術生疏了，盲降時操縱失誤導致飛機墜毀。把自己和飛機上全部人的命給搭上了，花樣玩好了叫“戰鬥民族”，花樣完砸了那就是悲劇。
當然，這些帶有戰鬥民族風的飛行員，有時候的確也能快速解決一些比較棘手的問題。另外，在2014年寒冬中，在俄羅斯伊加爾卡市機場的一架圖134，起落架在零下52度的低溫中被凍在了地面上。按照正常流程，需要等待救援車輛來幫助飛機除去冰凍，再進行起飛。但惡劣的環境，加上其他多架遇到類似情況等待救援的客機，讓這架圖134等了很久。機上乘客怨聲載道，這時，也已經等得不耐煩的機長說:想快點走很簡單，下去推飛機。就這樣，幾十名乘客在機長的催促下，全部走到嚴寒之中推動50多噸重的飛機。最終讓飛機脫離了被凍住的困境，然後大家一起樂呵呵的起飛了。
可以說，極寒之地的俄羅斯，優秀的駕駛員技術值得每一個飛行員驕傲。也是執行飛行任務的保證，但如果不顧安全的炫技，特別是駕駛著載有幾十人，甚至上百人的客機炫技，就是不負責的行為了。縱觀俄羅斯一路狂飆的90年曆史，共賠上了8000多條人命。一方面是因為苦寒之地的俄羅斯天氣實在惡劣，另一方面因為飛行員膽子實在大。
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