3月27日，高德地图突然宣布进军顺风车领域，自营的顺风车业务已在成都、武汉两地上线。
美团，滴滴两虎相争已经多日，众人本以为这是两个企业的战争，但没想到不在打车领域的高德地图突然进场了，并且比前两者更舍得烧钱——提出了0抽成，纯公益。
高德地图让这一场没有硝烟的市场争夺战上升到三方混战。
相比起滴滴的20%抽成、美团的8%抽成，高德地图“纯公益”的旗号就令人乍舌，居然还有这种玩法？
对于上线顺风车项目，高德总裁刘振飞方面表示：高德顺风车坚持不以营利为目的，撮合的是高德平台上现有的自驾出行用户以及真实的用户出行需求，坚决不打补贴战，不会刺激运力额外增加。“高德顺风车也坚决不会抽取用户佣金，甚至目前还为用户补贴短信通知、保险等第三方服务费，保证乘客花多少钱，车主就能拿到多少钱。”
本是烧钱大战，高德一进场就上升到“公益”大战了。
有人说，这其实是阿里系和腾讯系的战争。
2013年5月，阿里巴巴入股高德地图。2014年2月，入股仅仅9个月后，阿里巴巴就宣布以11亿美元现金收购剩余股份，高德成为阿里巴巴全资子公司。
2017年7月，高德易行平台上线，至目前接入滴滴、神州、首汽、曹操、ofo、摩拜单车和飞猪旅行等出行服务商。
高德此次上线顺风车业务，业内认为与阿里在出行领域的布局分不开。
美团方面，在此前的融资中腾讯系其大股东，而王兴又曾经在饭否爆料软银孙正义正在促成Uber与滴滴的合并。
巧的是阿里巴巴的最大股东是软银，而软银创始人兼首席执行官孙正义一直是阿里巴巴董事会成员。但阿里巴巴采用的是合伙制，也就是说阿里巴巴的控制权仍旧在马云的手里，软银方面只能享受股东分红等一些经济上的权益。
这下子关系图就理顺了：
软银孙正义的偏向还未可知，现在看来就不只是阿里系和腾讯系之间的战争了。
互联网大战进行到下半场，已经从之前的粗放进入精细化深耕阶段，BAT已将此前的人口红利消耗殆尽，新的市场窗口被打开，而打开这个窗口的正是如今的TMD。
互联网市场在慢慢改变，原本一个BAT三足鼎立的局面持续了将近20年，TMD用三五年的时间横空出世。还未及形成下一个平衡的局势，六家互联网公司已经掀起了又一轮的“战争”。未来，互联网市场还要经历一轮混战。（微：全球闽商汇，更多闽商新闻等你来看！）
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