在2018北京车展上，一汽-大众奥迪全新Q5L正式发布，这款顶着“国内豪华中型SUV销量王”光环的产品，自然成为了众人瞩目的焦点。新车最引人关注的变化，便是首次针对轴距进行了加长，也成为同级别首款“L”车型。根据规划，新车将于7月2日正式上市，在其公布售价前不到一个月，我们也受一汽-大众奥迪官方之邀，前往重庆，对于奥迪这款今年最为重要的新产品进行了试驾品鉴，下面便让我来为大家讲述全新Q5L的升级之处。
外观内饰简单回顾
由于之前全新Q5L已经正式发布，对于外观和内饰的设计其实各位已经都有所了解，所以本篇我们先简单回顾一下它的内外饰整体，然后着重来说说它的革新所在以及驾驶感受如何。
简单的外内饰回顾后，是不是让您也想起了对于这款车的一些信息呢？就我个人而言，Q5L保留了很多现售车型的设计思路，这也更容易让我们很快能接受这款产品的整体造型，通过更多线条的应用以及技术的升级，体现Q5L相比现售车型的改变。那么下面我们回归主题，看看Q5L最为重要的革新都在哪里？
“灯厂”依然没有让我们失望
“灯厂”这一次同样没有让我失望，Q5L采用了全LED光源，日间行车灯运用了双“L”型，让整车视觉效果上富有年轻现代感。动态转向灯技术同样没有缺席，擦拭式的照明效果有着很强的科技感。另外，高配车型还可选装矩阵式LED大灯，其左右大灯组各配有14个发光单元，并分64个亮度级别调暗灯光，有效起到了对外界行人和车辆的防炫目功能，同时根据官方的介绍，射程可达300米。
数字化体验淋漓尽致
Q5L不出意外的应用了奥迪虚拟驾驶舱技术，其12.3英寸的高清屏幕可以呈现多种不同信息，并可将整个导航地图全部呈现在仪表盘上。
针对国内市场进行加长
下面我们来说说Q5L之所以被称为“L”的原因，新车长/宽/高分别为4765/1893/1659毫米，轴距则为2908毫米。相比海外版全新Q5，长度和轴距分别增加了101毫米和88毫米，也成为了目前中国市场首款进行加长的中型豪华SUV。而与其带来的好处，就是相比宝马X3和奔驰GLC等同级竞品，在块儿头上领先了不少。在后备厢容积方面，常规状态下，Q5L的容积为550升，当第二排座椅全部放倒后，最大容积可超过1600升。
换装7速双离合采用全新quattro ultra适时四驱系统
Q5L将全系搭载大众第三代EA888系列中的2.0T涡轮增压发动机，并提供高/低两种功率供消费者进行选择。同时匹配了全新7速双离合变速器，从而替换现售车型采用的8速自动变速器。根据官方公布的数据，Q5L高功率版，百公里加速时间仅为6.7秒，百公里综合油耗则为7.3升；低功率版上述两项数值分别为8.6秒和6.9升。
Q5L采用了奥迪最新研发的quattro ultra全新智能四驱技术，并将继续成为全系标配。该技术采用了较为常见的多片离合差速器，取代了原有的机械托森式中央限滑差速器。也将quattro技术从全时四驱领域带到了适时四驱领域，通过后轴牙嵌式耦合器可完全阻断后轴的动力输入，实现100：0的前后轴动力分配。根据官方介绍，这一举措最高可减少10%的动力损失，仅由此Q5L相比现售车型百公里油耗便可减少0.3升。而当车辆设定为越野模式，车辆将锁定四轮驱动，最高可传递100%的动力到前轴或后轴。
根据官方提供的资料，Q5L乘客舱减重20公斤，变速箱减重15公斤，整体车身减重最大达100公斤，而以上这些则完全应归功于大量采用了抗拉强度极高的钢材和铝。新车的发动机盖、后盖刹车系统部分部件等均采用了铝、前后悬挂则大量采用了锻铝部件，同时变速箱横梁、座椅和轻型骨架等还运用了铝镁合金。
全新Q5L开起来如何呢？
Q5L整体的驾驶感受，让我最深刻的就是轻松，无论是方向盘的转向力度还是整车在行驶时所传递的质感，都不会让人有太多的驾驶欲望，当然也可能是我个人本就更愿意享受惬意的旅程有关。不过对于Q5L的这类用户群，我相信如果追求肾上腺素飙升的感觉，那么一定会考虑其它类型的产品。
外观秉承奥迪家族式设计
内饰科技配置大幅增加
总结：
Q5L作为一款换代车型，虽然从外观某些角度来看，会找到很多现售车型的影子，不过包括内饰设计、配置和动力等等均进行了大刀阔斧的改进升级。虽然此次试驾过程较短，并不能让我们开到专业测试场地进行详细数据测试，但就公路驾驶角度来说，我还是愿意给出较高的分数。而这款全新产品也即将于7月2日正式上市，我也很期待它的最终售价会是多少，届时网通社也将第一时间为您带来现场报道，并且后续也将对于该车进行专业测试体验。（图/文 网通社 陆宏伟）
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