本世紀以來，中國航空實施了多個項目，其中在國產大型飛機方面，一共有三個項目，運20大型運輸機，C919大型客機，AG600大型水上飛機。前二個項目已取得巨大的突破，運20已服役，C919正在加緊試飛，
如今國產第三款大飛機：AG600項目加快推進，預計今年將完成關鍵的水上起降試飛。
AG600大型水上飛機
這個項目讓日本相當無奈，一旦AG600大型水上飛機服役，那麼53噸的最大起飛重量將大大超過日本的U-2，將搶佔世界第一名，日本擁有的最後一項航空技術優勢丟了，幾乎無法反超，日本尚無更大的水上飛機項目計劃。
我們搞這個項目絕不是為了與日本比拼什麼技術優勢，實際需求才是關鍵。我軍一直列裝有大型水上飛機，水轟5已相當老舊，不得不退役了，如今正急需替代機型，同時在非軍用領域對大型水上飛機也有著不小的需求，國際市場也一樣有潛在客戶。
AG600大型水上飛機
我們對它的需求不是簡單的解決邊遠島嶼的交通問題，更重要的是海上巡邏搜救與反潛作戰問題。在現代反潛作戰中，大型反潛機發揮著相當重要的作用，AG600的設計完全可以滿足反潛作戰的要求，
4500公里以上的航程，從而具備10小時以上的續航時間，別看速度低了一點，最大時速才500公里，巡航時速只有400公里左右，但是對反潛作戰不僅不是缺點，相反為優點。此外，也有足夠的空間安裝反潛系統，也可以掛載反潛武器等，完全可以成為一款合格的反潛巡邏機。
AG600大型水上飛機
更為重要的是，該機具備陸上與水上起降能力，如此一來，使用更為靈活與方便，可以直接駐紮於無機場的海島，可以隨時起飛，也可以在海上待機。必要時，可以直接在海上著陸，可以進行人員搜救工作，這是其它飛機所無法具備的能力，一旦有事，可以在第一時間到達，提供人員救援。僅此一項即有列裝的必要，至少要有一定數字的裝備。
AG600大型水上飛機
目前該機尚沒有定型，但是據稱，已獲得17架的訂單，顯然說明需求不小，不僅僅是軍用，民用的需求也一樣不小，不是所有的海島都擁有陸基機場，它做為交通工具使用的價值也不小，最多時可載50名乘客。國際市場也一樣有需求，畢竟目前全球處於量產中的大型水上飛機非常有限，僅日本的U-2可售，單價高達1億多美元，我們的AG600目前預估價格為2億到3億人民幣，不及日本的一半，說沒有競爭力，誰信那？
閱讀更多 麥田軍事觀察 的文章
