只要你稍微关注汽车，一定会经常听到“平台”这个词。比如大众MQB平台、奔驰MFA平台，或者是“XX车说是SUV，其实就是面包车平台”。那么汽车平台到底是什么？平台之间打差异在哪里，你知道吗？
什么是汽车平台？
很多人简单的认为汽车票平台就是底盘，但事实并非如此，汽车平台可以理解为汽车的一个原始“模板”。这个模板包含汽车的基础部分：如底盘、车身结构、电器系统甚至是生产工艺等等。
早期汽车生产都是依靠流水线，一条线只能造一款车，效率慢成本高。如今细分车型越来越多，模块化平台生产更快捷、实用一些。
“模块化”是将汽车的各个子系统以“模块”的形式进行标准化设计和生产，最后再根据不同车型的定位进行“组装”。
同一平台的车型可以采用通用化的零部件和总成，可以大大降低成本，在研发方面，平台所取得的技术突破能够让平台上搭载的车型都能受益。
汽车平台之间有哪些差异？
因为汽车各个部位都被模块化，所以更容易产生差异。不同的平台在设计之初就决定了平台的基础，比如轴距、前悬、轮距的可变范围也会影响汽车平台能够衍生出的车型数量。
我们来举几个例子，大名鼎鼎的MQB平台是大众集团的横置发动机模块化平台。已经在大众、奥迪、斯柯达和西雅特4个品牌中应用，可以生产从A00级车到B级车。MQB平台的特点是各部分零件之间的关联性较大，而相比之下丰田的TNGA各种通用零件的组合更灵活，车型风格的差别也更明显一些，而大众MQB就是典型的“没区别平台”。
而大众集团还有一个叫做MLB的平台，与MQB最大的差别在于它是纵置发动机模块平台，这个平台起初主要用于奥迪产品的打造，最早的产品是A5和Q5，后来这个平台主要生产奥迪品牌的A5、A7等运动轿车。
结构不同也就导致同为大众旗下的MQB、MLB两个平台车型的差异，发动机横置，车辆空间会更好，车型也多为家用轿车和城市SUV；而纵置发动机在传动方式上更直接，但有时候会牺牲掉一些车内空间，因此多MLB平台多是四驱和后驱的性能车。
与合资品牌、进口品牌相比，国内目前在使用的平台普遍局限性较大，例如奇瑞的M1X平台只能生产轿车，T1X平台则专门生产SUV车型，这说明自主平台还没有达到模块化平台的级别。
自主品牌有什么优秀平台？
目前自主品牌大多还处在借鉴合资的拿来主义阶段，比较出名的也就是领克用的沃尔沃CMA平台了。但是这一现状被华晨中华打破了，M8X平台是华晨汽车最新的模块化平台，与领克直接用沃尔沃的平台不同，华晨的M8X是在宝马的技术支持下深度研发出来的。
基础决定上层，M8X平台在拥有了宝马技术作为根基之后，在其中又融入了互联、自动驾驶等技术，诸如我们买车喜爱的紧急制动辅助、前碰撞预警系统、互联网等配置，在M8X平台下研发的车型都会有配备。
不得不说华晨汽车在拥有了M8X平台之后，一跃成为自主品牌的先行者，这是领克等品牌无法比拟的成就。未来在M8X平台衍生出的车型，可以让我们用最低的价格，买到一辆宝马品质的汽车。华晨汽车最新消息显示，今年M8X平台下的一款新SUV就将要上市，你期待吗？
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