近些年來雷克薩斯旗下車型在外觀風格上的改變可謂是翻天覆地的，曾經以低調優雅示人的RX換上了標誌性的新裝後，整體風格也走起了科幻的路線。如果你讓我用一個詞來形容它的話，我想“卓爾不群”這個詞用在RX200T身上最合適不過了。凌厲的外觀、儒雅的內飾、強勁的動力、省心的安全，這些特點絕對能夠吊足你的胃口。
整車最顯眼之處就是那一張兇悍且誇張大嘴了。鍍鉻紡錘形的進氣隔柵，有種不怒自威的氣勢，引擎蓋上隆起的肌肉線條時刻挑逗著你的視覺神經。
雷克薩斯RX車上的全LED大燈組可謂是點睛之筆，三個獨立的L形LED前大燈、序列式的LED轉向燈以及霧燈的組合，極具辨識度並且充滿了科技感，技術含量真的很高。值得一提的是，大燈下方的霧燈，能夠在車輛轉彎的時候主動點亮，起到彎道輔助照明的作用。
流暢的側面造型動感十足，採用黑色塗裝的C柱與後車窗渾然一體，營造出了 “懸浮車頂”的效果，運動氣息更加濃郁。
L形尾燈從傳統的正後方移動到了後面，點亮效果更加引人注意，有助於道路行駛的安全。尾部的LED轉向燈與前轉向燈相互呼應，由內而外流動式的點亮方式很有科技感，視覺效果極佳。
外在看氣質，內在看本質。偏向駕駛席一側的中控臺給予了駕駛者最優先的照顧。而在材料、工藝以及細節處理上，凡是雷克薩斯出品的車輛，向來都是毋庸置疑的。當你觸碰到它的內飾時，會給你帶來全面的豪華體驗，門板、中控臺頂部、駕駛席與腿部接觸的地方通通運用了皮質包裹，可以在任何地方享受這細膩的觸感。
常用的空調控制以及音響功能等功能，依舊採用精緻的金屬拉絲樣式的旋鈕以及物理按鍵，雖然看著不及全觸控式的操作來的科幻，但無疑帶物理手感回饋的按鍵更能讓駕駛員心中多了一分踏實的感覺。相比那些華而不實的觸控式操作來說，實用性更高。
方向盤的手感極佳，皮質細膩，木質部分帶有木質特有的溫潤感，多功能按鍵佈局清晰，操作便利。不僅如此，車道保持/車輛接近預警功能也在方向盤上得到了體現。
儀表盤為傳統指針的設計樣式，雖說相比於當下動不動就全液晶儀表的車型來說欠缺科技感，但指針以及儀表表面的細節質感處理得相當到位，位於轉速錶和車速表之間的多功能信息顯示屏的氛圍照明還可以根據駕駛模式的不同，呈現不同照明效果。
12.3寸的中控屏幕可以分區域同時顯示各種系統信息，顯示效果逼真，即便是在陽光的照射下清晰度也很高。
360度環影系統可以分別顯示主攝像頭、全景與雷達信息，為你提供360度無死角的檢測。
類似於“鼠標”樣式的Remote touch操作系統，操作手感順滑，按鍵選擇時的力度回饋細膩。在系統反應程度和操作便捷性方面也是無可挑剔的，並且左右兩側還配備了Enter按鍵更好的兼顧了副駕駛的操作。
杯架可以高低調節，如果放一個更高的飲料瓶，可以給他降下去。想升起來的話，僅需按下Push就能彈起來，小細節中帶著實用。
中控臺下的儲物格內不但可以放些東西，還配備了無限充電功能，非常實用。
HUD顯示器可顯示車速、導航、駕駛輔助、音響狀態等信息，並且高度和亮度還能單獨調節，實用性與安全性得到了大幅度的提升。
15揚聲器的Mark Levinson環繞音響，帶音樂還原技術，就算收聽FM廣播都能自動修復還原，很好的提高了收聽品質。
前排座椅支持10向電動調節，腰部支撐腿部支撐對於RX來說就是基本功。而它的亮點在於，主副駕駛座椅均配備了三檔可調的座椅加熱/通風功能，在你按下AUTO後，加熱以及通風功能會通過空調溫度的設定來進行自動調節。
後排座椅支持手動前後調節，座椅靠背支持電動調節，並且座椅的坐墊足夠長，對腿部的支撐也相當到位。坐上去的感覺，借用孟老師的一句話就是皮革與海綿中夾雜著空氣，非常舒服。此外，後排中央部分的地板幾乎與地臺平齊，坐在中間的乘客，再也不會出現腿無處可放的尷尬場景了。不僅如此RX還配備了後排遮陽簾以及後排座椅加熱功能。
雷克薩斯RX的後備箱非常規整，深度將近1米左右，並且後排座椅支持電動一鍵放倒，放倒後可以得到一個巨大的後備箱空間，就算是全家旅行也毫無壓力。遺憾的是放倒後的座椅未能與後備箱平齊。
2.0T+6AT的動力組合相信大家不會陌生，發動機最大功率175Kw，最大扭矩350Nm。
雷克薩斯RX可以通過旋鈕任意切換ECO、NORMAL、SPORT三種駕駛模式。切換到ECO模式，你會感受到車輛的平順與舒適性，有種駕駛著2.0L自吸+CVT這種動力組合的感覺，完全不會讓你覺得這款車跟渦輪增壓有什麼關係。無論是發動機在起步階段，還是渦輪介入做功產生的扭力輸出。從油門踏板的回饋力度，到車輛整體的加速狀態都非常輕盈、非常緩和。切換到NORMAL模式，動力絲毫不拖泥帶水，循循漸進沉穩舒適，速度的上升跟你腳基本同步。切換到SPORT模式後的RX會令人完全改觀，車子會改變自身的性格，開始暴躁起來。油門的響應變得更加興奮，深踩下油門隨之迷人的轉速指針逐漸逼急紅線，隨即而至的推背感也多少與它中大型的身材有點不符。
與它相伴的這幾天過的很快，對於一臺標準的雷克薩斯車型來說，它對乘客的關照絲毫沒有降低，舒適性一如既往。對於雷克薩斯RX200T來說，它是一款日常駕駛十分輕鬆的車。開著它，不會因為太“面”而讓你感到焦躁，也不會因為太“軟”而讓你感到心慌。日常駕駛可以以一個很愜意的狀態開著它上下班，但當你想加速超車或者說體驗一下推背感時，轉到SPORT，它也會在一定程度上帶給你想要的感覺。
年輕化的外觀設計，儒雅的內飾氛圍，舒適的駕乘感受，更具性價比的價格，這讓RX在中大型SUV中有著不錯的銷量表現。39萬元的起售價誠意十足（進口稅，汽油車型的4年10萬公里免費保養）豪華中型SUV的價格,卻有著中大型SUV的車身與豐富配置，跨級競爭好與壞，從目前RX加價提車的市場表現來看或許給了我們一個肯定的答案。
閱讀更多 淘車 的文章
