对于车企来说，中国消费者是全球最宽容的消费者，我们有一个“优秀”的品德：好了伤疤忘了疼。在通讯传播如此强大的今天，不可能有消费者还不知道CRV的发动机缺陷，但CRV恢复销售接近一个月，除了2.0L自吸版本，其中1.5T版本平均每天销售150台。
其实这种事情见怪不怪，曾经大众速腾大面积断轴，干式双离合各种故障，但从来没有看到大众拿出根本性的解决方案，车该卖还是卖，消费者该买还照样买。就像明知脚臭，扣完还非要去闻闻。
本田CRV恢复销售以后，各家4S店都打出了现金优惠，幅度在1-2万元左右，购买问题车型的消费者是冲着现金优惠吗？是冲着高性价比吗？我想不是，而是信仰，他们的脑门上仿佛印着一行字“一日本田、终身本田”。
而对于正在维权的CRV车主来说，他们的口号是“一日本田、终身维权”。本田CRV出现机油增多和乳化不是个例，东北地区的消费者更有深刻领悟，每逢节假日，4S店总是人满为患，等着更换机油的车辆已经围着4S店排了三圈。
从CRV出现机油增多，事态的发展速度超出想象，直接逼迫本田停售了CRV，但此期间本田并没有拿出真正的解决方案，也就意味着问题没有彻底解决。
本田CRV从5月16号开始恢复销售，目前每天的销量大约150台，预计这个月能达到5000的销量，不出本田所料，中国消费者不仅单纯，而且大度，以跪舔的态度证明了自己有多么爱本田。
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