对于一个汽车品牌而言，十年光景并不算长，但广汽传祺却在十年发展过程中屡获佳绩、成为引领中国汽车品牌向上的中坚力量。
在刚刚过去的北京车展上，聚光灯下最耀眼的车型，非全新亮相的传祺GM6以及同样是首次亮相的概念车Enverge莫属。
传祺，为何能后来居上、成为自主品牌的样板？
“要让品质成为品牌的核心竞争力。传祺决不以牺牲产品品质，为代价谋求短期的高速增长，不管是日程还是销量，甚至成本管理，都要为品质让路。”对待品质这件大事上，广汽集团执委会副主任、广汽乘用车总经理郁俊如此阐述传祺品牌的“品质”观。在郁俊看来，抓住品质才是“抓住了事物的主要矛盾”。
郁俊的这个观点，其实也是广汽在成立传祺品牌之初，就定下的基调。因为中国汽车品牌起步低，而且走的弯路太多，产品低端，卖不上价钱，产品附加值低，品牌力上不去。
因此2008年广汽成立传祺品牌，就避免走低质低价的弯路，从起步以高品质打造高品牌为定位。以品质为本，传祺的产品均价，一直处在中国汽车品牌最前列，以品质支撑高品牌的战略，获得了成功。比如传祺GS8,，也是自主品牌汽车中售价相对较高（16.38-25.98万元），而且销量较大，直接抗衡合资同级SUV的产品。
高品质制造，可以说，也是快速发展的中国走向全球的需要，汽车行业作为国民经济支柱行业，首当其冲。广汽传祺自成立之初便采取“高举高打”的市场定位及策略、直接切入中高端市场。其后的发展过程中，通过汇集全球优势资源、坚持正向开发、坚持国际标准，广汽传祺迅速构建起了以广汽全球研发网、广汽生产方式、全球供应链体系为核心的世界级造车体系。
事实上，从几年前带领传祺成为市场“大黑马”的GS4，到后面的GS8、GA8和GM8三“8”高端车型矩阵，传祺旗下的每一款新产品，无不具备世界级的品质水准、并且成为“高品质”中国车的代名词。借用网红董大姐的一句广告词，让世界爱上“传祺”造，真的不是一句口号！
传祺“品质为先”的造车理念，不仅引来了消费者实实在在的“用脚和钱”投票，也获得了来自市场和专业机构的一系列褒奖与好评。据聊哥了解，在全球领先的市场研究机构J.D. Power发布的中国新车质量研究(IQS)报告中，广汽传祺已连续五年卫冕中国品牌榜首；其中，传祺的“肱股之臣”——GS4在紧凑型SUV细分市场排名中，也连续两年位列中国品牌第一名。
传祺能连续5年卫冕J.D. Power中国品牌榜首获奖，足见其产品的品质已经跻身国际主流水平。不仅如此，今年1月，广汽传祺还获得了“2017年度广东省政府质量奖”的权威认定。
在《车市裴聊》看来，诸如J.D.Power质量五连冠、及广东省政府质量奖的背后，显然不只是些个简单的名头。毕竟，参与评选的中国品牌、乃至外资品牌那么多，传祺为何能高分靠前、并位居中国品牌榜首？这确实值得引发业界、尤其是自主品牌们深思和学习。
其中，我们认为，传祺几年来着力打造了的造车体系力尤为值得一提。
众所周知，作为广汽集团最为核心的自主板块，传祺品牌可谓是“含着金钥匙出生”的，一开始便是高起点造车。通过汇集集团全球优势资源，传祺迅速构建起了一套完整的世界级造车体系。其中，从质量这个层面来看，为了打造具备国际高品质的产品，广汽传祺从汽车设计、生产流程、销售流通以及售后服务全方位细节管控，建立起了一整套全生命周期质量管理体系。
为确保品质与安全，广汽传祺以客户为中心，以质量文化、管理方法、品质教育为基础，围绕设计品质、供应品质、制造品质、服务品质的全员全过程一体化的质量管理体系，实现全生命周期让客户感动的“四心” 品质，全方位提升产品质量水准，致力于为消费者提供高品质高性价比的产品。
不仅如此，在供应商零件的综合管理上，广汽传祺凭借独创的“广汽采购方式”，实现标准化、规范化的供应链管理，供应商零件不良率达行业领先水平。据统计，2017年，广汽传祺供应商零件不良率就达到了惊人的10ppm，远低于国内主流自主品牌供应商零件不良率，甚至超越了许多主流合资品牌。今年，更是要向6ppm的目标发起冲锋。
当然，这与一直以来广汽传祺善于与核心零部件供应商建立起紧密的战略合作关系密不可分。可以说，广汽传祺能生产出GS8、GS4、GA4、GM8等一系列明星车型，很大程度上得益于零部件全部采购自世界顶级的汽车零配件供应商，并建立了一个赋能的“朋友圈”联盟。
据聊哥了解，如此牛的博世，成为了广汽传祺第一家达成战略合作的全球顶级供应商。而通过与之战略合作，传祺获取了全国最有竞争力的价格，并在新车型上应用了博世最新的车身电子稳定系统ESP9.3，确保了传祺车的安全性和操控性。
除了博世，传祺的“朋友圈”里还有一位“超大牌”你一定耳熟能详——米其林。作为全球最优秀的轮胎企业之一，米其林在北美市场长期稳居J.D.Power第1名，并在中国轮胎行业品牌力指数排名中连续获得第1名。
据悉，米其林和传祺的合作始于2014年12月的传祺GA6车型，后来也用于搭载在传祺GS4、GA8、GM8、GM6等车型上。值得一提的是，2017年4月，广汽传祺还曾作为唯一中国品牌，受邀出席在加拿大举行的“米其林开拓前行”峰会，广汽乘用车总经理郁俊还发表了主题演讲。透过这件“小事”，足见广汽传祺在供应商心目中的地位。
除了博世、米其林等享誉世界的超大牌零部件供应商之外，不久前的北京车展期间，广汽乘用车还与变速箱领域的世界级巨头——爱信AW签署了自动变速箱合资项目，同时，广汽传祺又举办了新一批的战略合作供应商签约仪式。宝钢股份、鞍钢股份、采埃孚、无锡石播（IHI）、海斯坦普、福耀集团、金发科技等企业，纷纷成为了传祺品牌不断扩大的“朋友圈”里的一员。
截至目前，传祺已经拥有18家全球顶尖的战略核心供应商伙伴，领域涵盖发动机、变速箱、底盘、电子、钣金、内外饰等各个整车关键部件。在零部件配套、产品开发、技术共享、成本控制、市场开拓等层面，传祺与供应商展开全方位深度合作，不断以强韧的、可持续发展的供应链体系提升传祺竞争力，为持续、健康、快速发展形成有力背书。
正所谓“欲成大国，先有匠心。质量之魂，存于匠心。”《车市裴聊》坚定认为，在包括汽车在内的制造行业，质量，是一个永恒的话题。
将销量建立在质量之上，注重包括品控在内的造车体力系的培养，懂得“独行快、众行远”、不断扩容“朋友圈”，这些使得成立仅十年的传祺，迅速成长为了中国汽车自主品牌的先锋力量。
当下，日益崛起的中国正积极进行国内制造业的一次全面转型升级、跻身世界制造强国行列。而在此伟大的历史进程中，保持初心、坚持梦想的传祺，也正成为中国制造新名片。
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