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行政工勤编不可能下岗，也没有失业之忧

1、行政机关工勤人员。主要是从事简单工作的在编人员，比如打字员、司机、水电维修人员等，虽然受工人身份限制，不能提拔，但工资福利还是不错的，车补等和公务员普通科员一样都有。整体待遇总体来看，比公务员略差，但胜在稳定，不会受到改革冲击，可以干到退休。

而且说实话，行政工勤人员的工作量真心不大，很多帮领导开车的司机，灵活点肯钻研的还有一定的资源可以利用变现。

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80后小公

凡是在编在岗的机关、事业单位工勤岗位工作人员，凡是通过合法渠道（公开招考、政策性安置）进入的，工作人员只要不违反《事业单位人事管理条例》中应当解聘惩戒条款之情形的，事业单位不会单方面与你解聘（下岗）的。

机关工勤编制以往是驾驶员、炊事员、打字员等工人身份的岗位，与机关行政编制干部身份的公务员有着明显的区别，机关工勤工资结构参照事业单位工勤岗位的工资。随着改革的不断深入，机关工勤岗位不在核定，将随着人员的退休、分流逐步收回编制，目前只要是在编在岗的人员是稳妥不会下岗，已经完成车改地方成立了公车统一派遣平台机构的，原机关驾驶员可能分流至该机构。

事业单位工勤岗位，按照中央改革文件精神是要严格控制，一般不再核定工勤岗位，现在编制在岗的工作人员保持现有待遇，人员自然消化，逐步收回编制。公益一类二类还是保留在事业单位系列，三类可能就改为企业了，签劳动合同，待事业单位公车改革后在工勤岗位的驾驶员可能会分流公车管理派遣机构继续从事驾驶工作。在公益一类承担行政职能或行政执法类事业单位工勤岗位上的工作人员要注意了，如果在这次机构改革中单位性质参公了，人员划转按照政策要求在“工勤岗位”上是不应许参公登记的，工人身份聘在管理和专业技术岗位也是不允许直接登记的，只有具备干部身份的工作人员才可以通过考核直接登记。所以这类人员在这次改革中要做两手准备，未参公的同志保底也是分流至其他公益一类事业单位的无需担心解聘。其他在岗在编的工作人员不犯错误改革中一样不会被解聘。

虽然从上到下未出台明确的文件，现实操作中事业单位工勤岗位是为符合政府安排工作条件的退役士兵专设的。

近年来各事业单位工勤岗位基本上不向社会招人了，主要安置退役士兵。最尴尬的就是转业士官群体，工人身份聘任管理岗位更悲催了基本上一辈子管理九级。建议提高待遇还是想办法聘在专技岗位。大部分转业士官虽然聘在工勤岗位拿着工勤岗位工资，但是并未从事设备维护、汽车驾驶、后勤保障等属于工勤岗位职责的工作，而是从事与公务员、事业单位干部一样的行政管理、行政执法工作以及专业技术工作。允许从工勤岗位转岗管理和专业技术岗位的地方其实是幸运的，至少增加了一点点养家糊口的工资。在部队已经取得职业技能中级以上证书，回地方聘在工勤岗位专业不对口或人社部门又不认可，那就只能从普工干起了到手工资是微薄的。

其实不管工资有多低还是在工勤岗位对于士官来说安置在事业单位已经很知足了，有些地方即使吃亏也是自己扛了，举例:养了保险的接续问题，部队一般开到当年7月30日，地方安置上班晚了如12月入编上班，期间5个月社保就断续了，民政局、社保局、单位都不会认缴，一致口径无政策依据，这种哑巴亏转业士官自己就扛了，当前安置压力大的背景下能恩赐稳定的工作已经欢欣鼓舞了这点小钱已经“不足挂齿”了。

关键干的再出色由于是“工人身份”是不可以提拔重用的，特别是80后这批有想法在事业单位的这群青年士官群体，希望上头能出台相关文件，给想干事能干事的转业士官解开身份的枷锁，确实实现能者上庸者下的用人格局。

日知小公

不管是使用工勤编制的机关工勤人员，还是使用事业编制的工勤人员，都不会下岗。无重大过失，也不会被辞退。

1、机关工勤：工勤人员分为机关工勤和事业工勤，行政机关的工勤人员使用的是专属的工勤编制，随着会计制度改革、公车改革等，机关工勤岗位基本全部消失，现有的工勤人员都是从事一些杂务，没有具体岗位，随着政府购买服务、市场公平竞争，工勤人员会逐渐淡出行政机关，工勤编制也会随空随销，只会减少，不会新增，直至彻底取消。

2、事业工勤：事业单位工勤人员使用的是事业编制，和干部身份的人员没有区别。不管是机关工勤还是事业单位工勤人员，都不能成为参公身份，包括以前以工代干的聘用制领导干部身份的工勤人员，也会逐渐退出现职，不再担任实职，只享受级别待遇。事业单位的工勤人员，不会像行政机关那样逐渐取消，还会像其它事业人员一样正常新纳、流动、退休，主要原因是复转军人安置，以及事业单位的岗位设定。

3、事业单位的工勤人员，由于使用编制相同，可以混编。工勤人员职称分为初级工、中级工、高级工、技师、高级技师，如果符合专业技术人员条件，可以转换岗位成为专业技术人员，或者成为管理人员。工资待遇也相应转变，但身份不能改变，不会成为干部身份，不会参公，也不会提拔为副科级以上领导干部，只是岗位不同而已。

4、工勤人员不会随便下岗。不管是行政机关的工勤人员，或者是事业单位的工勤人员，只要没有重大过失，没有犯罪或者有其它严重情况出现，一般不会随便下岗。即使遇到行政单位统一取消工勤编制，或者事业单位分类改革中机构撤销或者改制为企业，工勤人员和其它正式职工一样，都会得到妥善安置，迁转到其它事业单位，或者直接由社保机构接管，不会有下岗之忧。

真宁腔调

机关工勤人员是否会下岗？笔者认为可能性不大。

机关工勤人员属于行政编制，虽然身份不是干部，属于工人身份，但他们也属于国家工作人员，也是国家正式在编工作人员。

机关工勤在单位尤其是县级单位中，他们从事的工作基本是司机或者后勤工作，很少有人从事具体的业务工作。

但是在公车改革实施之后，就机关工勤人员开始担心他们会不会因为从事司机等工作，而在公车改革中被辞退。对于这个问题，笔者认为毋庸多虑。

在公车改革中，被辞退的基本都是临时聘用人员，他们都是没有编制的，也就不存在咱们平常说的“铁饭碗”。

在公车改革之后，机关工勤很多人应该会转岗，在单位从事其他工作，有的可能做后勤，有的可能做具体的业务工作，应该不会出现辞退的事情。

东爱雨公考

工勤编制分为行政工勤编制和事业工勤编制，这些人员在行政机关里，一般都是从事一些简单的工作，比如司机、打字员等。

对于行政工勤编制的人员

因为他们的工人身份，所以无法提拔到领导岗位，但是他们享受的福利待遇和公务员是一样的，通讯误餐补贴、车补等所有公务员可以发的补贴津贴他们都有，和公务员相同，这部分群体也不需要签订劳动合同，不会有下岗的风险。

对于事业工勤编制的人员

这部分人也是属于体制内的人员，在符合一定条件的情况下，他们可以在管理岗和专技岗之间转换，目前虽然事业单位都是签订合同，但是作为有编制的人员，除非犯了一些大错，不然不可能被辞退。虽然随着事业单位的改革，一部分从事生产经营的事业单位可能会改制成企业，

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流雷电

如果我们咬文嚼字的话，很多机关工勤人员早就下岗了。

下岗一般就是指离开编制给大家规定的岗位。我们的机关事业单位，本来就是一个萝卜一个坑。但是由于临时工作需要或者其他原因，可以暂时离开那个坑。也有的情况是，随着机构编制改革，我们工勤人员的这个坑没了，只能转向其他岗位或工作。这也叫离岗或者下岗。

其实我们机关的工勤人员最多的就是司机，随着机关事业单位车改的不断推进，以前的这些老司机们都陆续下岗了，但是国家并没有辞退他们，而是让他们转入其他工作岗位。

如果有学历，可以转入专业技术岗位。如果没有学历，可以继续沿用工勤人员工资，如果表现较好可以改为管理岗位工资。也就是说，机关事业单位的三类人员都是可以互通互转的。

不过按照我们社会上对于下岗的普遍见解，下岗就是失业。

这种情况是几乎不太可能发生的。国家没有对考核合格的机关事业单位工作人员，因为机构编制改革而进行辞退的规定。

一般处理方法是本人可以申请辞职，由于机构变动用人单位还是要支付经济补偿金的。

再一种方法就是转换岗位，这是大家普遍采取的方法。

还有就是提前退休，一般针对不足五年的老人。

所以说，我们的机关事业单位是一个保障十分全面的单位，这也是他们为什么被叫做“铁饭碗”的原因。

现在好在我们的机关事业单位全部对外公开招考，是完全公开公正的，这也是为什么有知识、有能力的年轻人对公务员、事业编考试趋之若鹜的原因。不过，一般没有专业限制的岗位，竞争还是非常激烈的，报考时要做好心理准备。

暖心人社

關鍵字: 社会 职场 下岗