据了解，出厂价十三四万元的车，“国补”一块、“地补”一块、企业补一块，下来5万多元就能提走——新能源车靠大力度的政府补贴，迅速走进消费者生活。
【算账】
将近14万元的新能源车
各种补贴下来，5万多块提走
新能源私家车和烧汽油的私家车相比，到底多实惠？
而且目前，购买新能源车还免交车辆购置税。这样算来，上述消费者只要在5万多元基础上，再掏个几千块的保险、几百块的上牌钱，6万多元就能轻松提走一辆家庭轿车了。
此外，其他价位的新能源车，补贴下来，也便宜了至少30%。
在郑州一家荣威4S店里，该品牌有两三款正在卖的新能源车。其中一款荣威Ei5，出厂价是22.38万元（高配），补贴以后，只需要14.38万元，便宜了8万块钱。“没有购置税，保险六七千块，上个牌七八百块，总共15万元多一点就可以把原价22万多元的车开走了。”该4S店销售人员介绍说。
【影响】
新政实施
买不到6万块以下新能源车了？
如此令人心动的补贴，今后会逐渐下降。
“这至少可以看出两个趋势：一是2018年的补贴基本全面下降，续航里程150公里以下的已经取消了补贴；二是新能源车的续航里程越高，国家补贴就会越多，综合看，消费者选择续航里程高的，也更划算。”黄拥军分析说。
如果开始实施“国补”新标准，黄拥军介绍，目前市面上很多续航里程180公里左右、售价5万多块钱的主流车型，“国补”就从之前的3.6万元，最低降到了1.5万元，一下子少了2.1万元。
“减少的补贴，全都会变成厂家的成本，加到车辆的售价中，以后再想花5万多块钱买辆新能源车，就难了。”黄拥军说。
另一个很难再买到“6万块以下新能源车”的原因是，由于续航里程300公里以下车型“国补”的骤然减少，必然导致厂家减少甚至不再生产这些车型，转而研发生产高续航里程的车型，而这样车型的新能源车，出厂价必然较高。
【官方】
“国补”新标实施以挂牌时间为准
“地补”标准尚未最终确定
6月12日正式实施的“国补”新标准，具体的落实时间以新能源车挂牌的时间作为切割，即6月12日前挂牌的，还是按照2017年的“国补”标准补贴；6月12日之后挂牌的，按照新标准执行。
在“国补”的同时，河南省财政厅等部门，也会出台相应的新能源车“地补”标准。
根据“征求意见稿”，河南省2018年对新能源乘用车（私家车属于乘用车），没有购置补贴，只对新能源乘用车研发生产企业有奖励。
【调查】
4S店尚未接到补贴新标准
限号、补贴明显影响新能源车销量
“如果补贴有变化，公司会提前1个月通知我们。但是我们目前还没有接到任何补贴要变的通知。”郑州一家荣威4S店的销售人员说。
不过，唐文晴认为，限号是比补贴更加影响新能源车销量的因素。“去年底，郑州市单双号限行的时候，众泰新能源车卖到断货，顾客不讲价，有车就买，供不应求。”按照唐文晴的理解，他接触的买新能源车的顾客都是消费水平比较高的，通常是家里已经有一两辆汽油车了，再买一辆新能源车，主要是限号时给家人用，在郑州市内“开着玩”。
与限号直观影响新能源车销售一样，补贴也影响消费者购买情况。
黄拥军认为，政府补贴增减，一方面直接调节新能源车厂家生产情况。据他所知，一些新能源车生产厂家在6月12日前，就已经停止或者减少续航里程300公里以下新能源车生产了。另一方面，补贴减少、售价上涨，直接影响消费者购买热情。
谈到2020年政府将停止补贴纯电动私家车，黄拥军有些激动，在他看来，政府补贴一旦停止，新能源私家车销量将马上受此影响而下降。
2018年纯电动汽车补贴标准（国家补贴）
续航里程（R） 2017年补贴金额 2018年补贴金额
100km≤R＜150km 2万元 0
150km≤R＜200km 3.6万元 1.5万元
200km≤R＜250km 3.6万元 2.4万元
250km≤R＜300km 4.4万元 3.4万元
300km≤R＜400km 4.4万元 4.5万元
R≥400km 4.4万元 5万元
新能源汽车
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。
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