当购买紧凑型车时，到底是选择自然吸气发动机还是小排量涡轮增压？我相信大部分消费者都会得到“老司机”们的言传身教：“当然买自然吸气，保养便宜还很可靠”，然而事实真是如此？
还在迷信自然吸气稳定？
小排量自然吸气发展那么多年，在扭矩输出方面碍于排量的限制，即使搭载各种高压缩比、配气调节机构，依然在动力方面难以有大改观。这类发动机，在需要扭矩输出以及高速巡航时，转速普遍在2900-3500rpm才能确保加速及巡航时所需的动力，不利于燃油经济性，也增加了行车噪音。所以在选车时，发动机动力是不可忽略的因素！正所谓：动力就像存款，你可以不用但关键时刻不能没有。
然而，针对小排量自然吸气的 “不给力”，在全球小排量涡轮增压趋势的导向下，越来越多厂家投入重金研发的涡轮增压发动机，还有“老司机”们告诉身边的人自然吸气好，难道厂家会干花钱买冤枉的事情？显然不是！
如何让消费者“忘记”小排量自然吸气？爱上涡轮增压？雷凌185T就在干这件事儿。它以可靠性、动力性、燃油经济性为出发点研发的D-4T涡轮增压发动机，一开始就是朝着替代1.5L-1.8L自然吸气发动机，成为同级最好开的涡轮增压发动机，同时还没有提升购车成本。
雷凌185T发动机具有独家黑科技
众所周知，动力系统的先进性和可靠性，才是衡量一款汽车好开与否的核心。一款车型在长期驾驶的过程中，造型所带给消费者的新鲜感会随着时间的推移而褪去，唯一能长期保留的产品口碑，就是其发动机的先进性和可靠性。雷凌这台D-4T发动机所采用的诸多技术，已经超越其售价本身，成为同级车型当中，工程师造车思维的代表——先进不乏稳定，强动力低油耗。
雷凌搭载的D-4T发动机，搭载有丰田的专利技术，针对市场上涡轮增压发动机普遍存在机油劣化、发动机维护费用更高、购车成本提升的问题，雷凌185T在仅有1.2L排量的前提下，通过一系列技术，实现了超越部分1.8L自然吸气发动机的动力水准，但售价还比某些竞品1.6L车型要低。
D-4T发动机即使拿到同类发动机当中对比，也是实力做派。宝马作为豪华品牌，采用的B38 1.2T低功率发动机仅为三缸结构；大众EA211 1.2T虽为四缸结构但技术较为保守，实则为1.4T车型的缩缸型号，在低速区段的扭矩输出较为孱弱。雷凌185T在小排量的前提下，为了稳定性减少复杂的配重结构，依然采用四缸结构，在NVH方面拥有更优秀的表现。
为何说雷凌185T是最佳选择？
雷凌185T除了在动力方面有优势，在相比竞品车型时，即使是低配车型，也有其独特的亮点配置。在这里，我们可以想到很多热门车型，包括朗逸、轩逸、卡罗拉。
如果把买车作为一道高考题，也的确足够烧脑！在14万的预算内，还想要涡轮增压发动机，还要配置足够高,以上几款车型，多少都距离达标有些距离。但针对配置和动力的问题，雷凌185T就给出了满意的答案，即使是最低配车型，也采用涡轮增压发动机，并且据说最近免费升级多项配置。
雷凌原厂就提供最新的多媒体互联系统
先来说说大众粉们的常青款：朗逸。朗逸外观走大众低成本的设计路线，造成的结果就是感官呆板，不符合潮流，我相信年轻消费者对这种中年油腻范是拒绝的，谁也不愿意让别人以为自己开得是爸爸们的车。而在设计层面，雷凌185T显然已经意识到这个问题，运动的前脸与车身细节，凸显出整车年轻化的定位。
以主流紧凑型的标准看，以空间为卖点的朗逸，在空间方面的表现却逊于新车型，轴距远不及2700mm的雷凌185T。空间设计上，雷凌185T优化了中控台造型，不侵占前排空间；前排座椅的特殊设计，也进一步拉大其后排空间，全平的中央地板，在乘坐三人时也不觉劳累。雷凌185T虽然没有主题鲜明的提出超大空间的概念，但从细节上都凸显其细腻顾家的一面。
低配1.6L朗逸在配置上同样不尽人意，只有单色显示的收音机，而雷凌185T则提供了具备导航功能的8英寸互联系统，还包含倒车影像等配置。以当下的用户需求来说，确实有些过时。
大众向来在小排量自然吸气发动机上不是其术业专攻的范畴，总体上1.6L的朗逸难以提供驾驭激情。按照发动机扭矩和车辆自重的公式计算，朗逸动力更难谈够用。在底盘上，现款朗逸采用老款宝来的PQ34L平台，属于较为老派的调校风格，以舒适性换取操控性。
雷凌搭载的S-CVT变速器具有换挡拨片功能
轩逸作为买菜代步的经典车型，它不是一辆为驾驶而生的车，而1.6L发动机的已经被沿用几代车型，动力和油耗表现差强人意，显然在动力上不符合新一代车型应有的产品优势。总体来说，轩逸适合一些对驾驶乐趣没有太高要求的用户，但在紧凑型车产品力不断升级的大趋势下，这样的表现难谈进步。
雷凌185T采用丰田全新的平台，在安全性、轻量化方面的优势，使得这款车型的操控表现更突出，尤其是D-4T发动机在同级车型中属于先进的动力。搭载D-4T发动机的雷凌185T，拥有超低的扭矩输出转速，不论是起步、还是中段加速，都能给予驾驶者轻快灵动的感受。
雷凌的外观设计成为年轻消费者最青睐的亮点之一
卡罗拉在丰田的产品设计思路中，依然走中庸路线，在设计层面不过分突出车型设计风格，在当下紧凑型车以年轻消费者为核心的市场背景下，由于未有更大突破，其设计较难捕捉年轻用户芳心。
雷凌相比卡罗拉，在部分车型上进行了配置升级，造型风格就是一款以年轻用户为核心的产品，这在同级别车型，也就确定其庞大的用户潜力。在动力输出和调校风格上，雷凌185T走更运动的路线，换挡拨片、运动模式等一应俱全，在按下运动模式按钮后，驾驶者还是能通过换挡拨片功能，随心所欲的掌控车型，带来运动的驾驶享受。
通过分析可以看出，雷凌解决了用户关心动力和配置的痛点。在雷凌的产品体系中，185T车型是主力车型，在10万元级别就提供涡轮增压动力的选择，而且配置上比部分同级车丰富，对比之下，明显看出车型有较高的性价比，这对一些预算吃紧的消费者来说，是一项很划算的选择。
2018款雷凌185T车型配置升级不加价
2018款雷凌185T车型，为消费者带来很多实用的免费加装配置。通过咨询经销商了解到，豪华版与精英版车型，增加了时下流行的LED日间行车灯配置；针对日常泊车，提供了360度全景影像系统，当然行车记录仪也成为列入加装项目，进一步提升车型的实用性；新锐版车型也增配了倒车影像和互联导航系统、15英寸双色切削铝合金轮毂等配置。
小结：雷凌185T拥有先进的技术，但整车售价却与同级大部分1.6L车型持平，这不得不说是丰田小排量技术带来的用户价值提升。D-4T发动机实现了更小排量、更强扭矩、更高燃油经济性，三大技术指标，当然还包括耐久性这块丰田品控的金字招牌。D-4T发动机体现出丰田在发动机技术方面，对燃效以及可靠性孜孜不倦的追求，从技术的角度看，这样的严谨态度值得同行学习，从消费者的角度看，带给我们的是实实在在的利益。
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