就如著名“F1辣評家”頭哥Fernando Alonso所說的，過幾站大家就會忘記Halo，忘記它的醜陋。FIA在2018年硬推Halo頭部保護裝置，其管轄的F1和F2都穿上“人字拖”裝，外觀奇醜不堪，被車迷彈劾幾句也是在所難免的，不過幾站比賽過後，挑剔的聲音逐漸變淡了，車迷關注的焦點又回到比賽上面了。而且FIA最近又“開壇做法”了，允許F1賽車的後視鏡安裝在Halo上，變相衍生出Halo的附加產物，這種強行製造需求的行為，讓車迷真心相信Halo的實用價值還真不小呢。任何裝門面的東西都是用錢搭建出來的，毫無疑問F1不缺錢，只要後期再砸錢完善美化，相信之後彈劾Halo的聲音只會越來越少，FIA在安全和美觀兩者之間的整合能力是毋容置疑的。
FIA進一步釐清Halo安裝位後視鏡的相關規則，安裝結構體必須有實質的固定用途，不能被用作空力部件。如果車隊的設計方案中Halo跟後視鏡之間有超過一個的接合點，最好詢問FIA技術官員，之後他們會進行受力測試和流體力學測試，證明安裝結構體的物理結構正當性以及有否偷取空力優勢。FIA還建議，Halo跟後視鏡的結合點最好是在後視鏡的下方、內側位置，言下之意如果你用其他方案的話，吃FIA禁令的可能性比較高。
說起汽車賽事，我們第一反應的肯定會是F1、勒芒這些歐洲出品的高精尖，然而這並不是賽車文化的全部。這個世上有大俗就有大雅，如同有人坐在歌劇院屏息聆聽交響樂，有人在音樂節高呼“二手牛逼”。
F1出自歐洲權貴之手，代表了汽車行業的尖端技術，車輛是工業巔峰之作，車手是人中翹楚，後勤團隊素質無可挑剔，就連觀眾也得具備一定的姿勢水平才能欣賞的來……這麼一個高冷無比的賽事，離我們的生活很有距離。而有一檔賽事卻是真正從民間誕生，在繼承成長，回報廣大貧民階層，這就是今天我們要說的風靡全美的全國運動汽車競賽——NASCAR。
按照官方與民間共同認可的說法兒，NASCAR的“初代車手”是走私販。在美國禁酒令背景下，私釀烈酒的走私者渴望需要有客製化座駕來支撐業務需求，於是他們選擇Ford生產的公務車，儼然一副正經商人的模樣從視覺上矇蔽警察，但這還不夠保險，他們還需要強悍的性能來應對突發情況，於是調硬懸掛、貯酒暗格、甚至V8引擎都都成了酒販子們的標配。有了性能強大的改裝車，競速也順其自然了，如果時間能回溯，你可以看到一群駕駛著肌肉老爺車的德州仔在塵土飛揚的公路上肆意狂飆。
NASCAR的人氣和地位不比NFL、MLB差。NFL上，你會看到美國人引以為傲的空軍戰機來助陣表演，這待遇NASCAR也一樣享有，在《TOP GEAR》專訪NASCAR的節目中，某空軍上將到場觀賽，甚至還帶來了一架B-52。NASCAR的成員人數超過50,000人，其中包括頂尖車手、機械師和車隊老闆。每年有超過1.5億名觀眾觀看比賽，基於美國3億的人口基數，這個數據震不震驚？。跳出本土，世上有近150個國家轉播NASCAR賽事，美國也不是NASCAR的唯一陣地，日本、澳洲也舉辦過表演賽。
NASCAR的魅力與他的出身密不可分，本是來自市井底層的娛樂活動，如今將娛樂屬性無限放大。有人戲稱NASCAR不是賽車，是汽車格鬥賽，幾十臺近千匹馬力的V8怪獸咆哮衝刺，稍有不慎就容易打成一片，火氣旺盛的車手們也不會善罷甘休，一場”暴力摩托“式的對決隨時都有可能上演，場內的暴力戲碼也是NASCAR的一個重要看點，不然怎麼解釋官方怎麼會請美國著名的格鬥惡漢”狼人“困頓傑克遜來拍宣傳片？對於不懂賽車的人，NASCAR顯得極為友好，看不懂賽車可以看熱鬧啊，不知道該看什麼可以來狂歡啊~總之，不管你是誰，來了就能爽。
Halo裝置不但用在F1和下賽季的Formula E，還應用於F2賽車上。關於Halo的詳細介紹，可重溫文章《舉頭三尺有光環 有車頂的F1你還喜歡嗎？》。
Halo這個物體誕生的目的非常明確，就是提高安全性，在危急關頭拯救車手的性命。北京賽車pk10歡迎加入bet365網址官方網站2018世界盃必選的網站,FIA在事前已經做了大量的碰撞測試，又號稱在Halo上面放一輛倫敦雙層巴士也不變形，車迷們應該對Halo的安全性能深信不疑的，但說實話大家都不想看到Halo在實戰中真正正正派上用場，然而最近Halo還是經歷了首撞。
2018賽季F2第三站比賽西班牙站，從後車的車載視覺看，日本車手福住仁嶺（Nirei Fukuzumi）在3號彎失控，賽車滑到彎外並撞上另一位日本車手牧野任祐（Tadasuke Makino）。加泰羅尼亞賽道有大量的高速右彎，而3號彎便是其中一個，而且3號彎是持續轉向的高速彎，車手在這裡犯錯的幾率非常高，一出錯就高速飛向左側的砂石緩衝區，而在左側的牧野任祐變相成為第一道緩衝區。
當FIA要推行Halo時，相信大部分車迷都將焦點集中在正面撞擊這個情景，萬萬沒想到，Halo第一次救命是發生在側面撞擊的情景之中。雖然FIA是毀車大戶，將F1、F2搞成十級整容臉的模樣，不過FIA技術官員對撞擊安全的預判是頗為精準的，不然也不會搞個Halo頂部壓力測試，頂得住雙層倫敦巴士不是噱頭，有其實際用途，如今真的派上用場了。賽車的撞擊來自四面八方，必須面面俱到才能保平安，不過目前的Halo還有很多安全漏洞，FIA必須補上才行。
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