龍凱鋒:共享經濟不玄乎,公共汽車、地鐵都是共享經濟模式

龍凱鋒:共享經濟不玄乎,公共汽車、地鐵都是共享經濟模式

思考一:共享經濟是私有制模式下的共享經濟好?還是公有制模式下的共享經濟好?

共享經濟,到底是公有制模式下的共享經濟好?還是私有制模式下的共享經濟好?或許無所謂公有制模式下的共享經濟,還是私有制模式下的共享經濟?我們先看看已有的公有制模式下的共享經濟模式。

1.公共汽車和地鐵共享模式。

公共汽車是我們日常經常使用的,給我們的好處是:一是很便宜。石家莊的公共汽車基本是一元錢或者兩元錢,兩塊錢是空調車,冬暖夏涼,可以從起點坐到終點,按次收錢。二是很方便,在公共汽車路線,隨時上,隨時下,到達目的地,什麼都不用管。如果自己開車,需要找停車位,需要自己做司機。正是因為這兩點好處,所以公共汽車成為城市主要的交通工具。現在很多城市地鐵開通了,地鐵和公共汽車模式是一樣的,都是共享經濟模式。當然,公共汽車也有缺點,一是速度慢公共汽車需要每個站位都要停車,供乘客上下車。二是有的地方線路達不到,沒有自己有車方便。

2.出租車共享模式。

出租車其實是共享汽車,乘客只需要按計價器付費,就可以享受專業司機和汽車提供的交通服務。

3.自行車共享模式。

自行車共享模式與公共汽車、地鐵、出租車都不一樣,不一樣在於:一是共享單車在同一時間內,只能使用人全程駕駛並使用。這和地鐵、公共汽車、出租車都不一樣,公共汽車、地鐵可能同時乘坐很多人。出租車使用時,開車的有專用司機,而不是乘客開車。這就意味著共享單車的使用者,使用完之後,還需要對共享單車進行歸還。二是共享單車缺乏專門的維護者,而地鐵、公共汽車、出租車有專門的維護保養者,甚至有專門的維護保養團隊,可以使交通工具時刻處於規範的技術使用狀態。三是目前的共享單車,都是私有制模式,不屬於公有制體系,是資本操作的項目。所以,使用共享單車需要押金,而這個押金基本可以購買一輛單車,而資本利用押金可以解決先期投入的問題,甚至超過了前期的投資,因為付押金的人比單車投放的多,可能是幾人、十幾人的押金,才投入一輛單車。

4.共享汽車模式。

共享汽車模式與公共汽車、地鐵、出租車不一樣,不一樣在三個地方:一是體制不一樣。共享汽車目前也是資本項目,需要押金,出租車、地鐵、公共汽車都不需要押金。二是使用者自我駕駛模式,所以管理這塊不容易,必然對使用者提出很多要求。而出租車卻十分簡單,只需要支付服務費就可以。三是共享汽車在使用過程中如果出現故障、事故等,都不好處理,會產生很多糾紛。而出租車不存在這個問題,處理問題比較簡單。

總結地說:城市共享交通工具模式,我看還是多發展公共汽車、出租車和地鐵比較好。因為這些都有規範的管理模式,而且也備受老百姓的喜愛。共享單車、共享電動車、共享汽車可以有序使用,作為補充,但並不看好,需要進一步規範押金的管理,以及提取、歸還的管理,避免亂停亂放,影響城市交通和市容。

龍凱鋒:共享經濟不玄乎,公共汽車、地鐵都是共享經濟模式

思考二:共享經濟模式,可以在哪些領域推廣?

1.租賃模式是否是共享經濟?

比如傢俱,使用長了想換個風格,如果可以提供租賃,按照規範的折舊費而歸還給廠家,這樣既可不斷滿足消費者需求,也避免資源浪費。

比如酒店,是否是共享模式?對於遊客或者居民而言,只需要支付租金即可,長租的打折,等同於租賃,而享受公共的酒店服務。

比如穿著的衣物,是否是共享模式?對於顧客來說,只需要支付租金即可。所有的衣服在歸還後,進行殺菌消毒和熨燙處理,能夠再次出租。

比如電器,是否可共享模式。對於顧客來說,只需要支付租金即可,按照年限來支付租金。如果需要更換了,直接讓廠家拉走,重新租賃新的電器。這樣既可滿足消費者不斷升級的需求,又避免了資源浪費。

可見,所有的耐用品都可以採取共享經濟模式,提供租賃,這樣既可以滿足消費者不斷翻新的需求,又可以建立資源回收渠道,避免資源浪費。那這樣的共享經濟模式大有前途,既可以激活消費市場,又可以解決廢品回收問題,或者二手市場的銷售問題。

2.團購模式是否是共享經濟?

比如我們過去的銷售模式,無非兩種模式:一是廠家--代理商、批發商--零售商。這是依託代理商、批發商的渠道銷售商品,但必須讓利於代理商和批發商。現在則升級為廠家--電商平臺。二是廠家--專賣店,這種模式相當於自己建設銷售渠道,費用高、效果不一定好。團購模式與以上兩種模式都不一樣,團購模式也有兩種情況:一是團體性組織直接從廠家購買。二是客戶拼團從廠家購買。團購模式依託的是電商平臺,如拼多多,就是團購模式,通過拼團而享受批發價。

團購模式,適合一次性消費品的銷售模式。所以,我們清晰地看到:目前的共享經濟模式,其實是一種新的零售模式,就是通過新的共享經濟模式,達到多銷售的目的,這才是創新的出發點。

龍凱鋒:共享經濟不玄乎,公共汽車、地鐵都是共享經濟模式

思考三:共享經濟模式,能否從銷售端走向生產端?從而催生新的商業模式?

僅僅是銷售端創新的共享經濟模式,不足以具有商業競爭力。要想具有商業核心競爭力,還需要在生產端實現共享經濟模式。比如實驗室設備的共享,催生教育共享模式;比如工廠設備的共享,催生生產共享模式;比如辦公場所公共設施的共享,催生共享辦公室模式;比如廚房的共享,催生家庭共享廚房模式。等等,這些都是商業模式的創新點,搞好了可以使催生新的公司和經濟體。


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