這年頭，“跨界”二字也不是啥稀奇事兒了，海爾賣黃桃罐頭，明星開火鍋店，所以當我們知道董明珠要來造車、馬雲要來造車、賈躍亭要來造車都表現的還算淡定。但當聽到五糧液要來造車的消息之後，還是忍不住震驚了一小下下，畢竟交警蜀黍經常溫馨提示：開車不沾酒，沾酒不開車。所以請問，買車送五糧液嗎？
當然，五糧液造車並不是自己直接憑空建一個造車廠和品牌，而是選擇更為捷徑的一條路：收購。根據相關媒體報道，前段時間，奇瑞汽車發佈公告稱，將旗下凱翼汽車51%的股份進行轉讓，由宜賓市政府下屬國有企業和五糧液共同收購，成為凱翼汽車第一大股東，並獲得了造車資格，然後五糧液就正式進入了汽車行業，此前，五糧液還被曝有意收購觀致汽車。根據相關資料顯示，其實早在2002年，五糧液就有心進入汽車行業，在2006年的時候，五糧液曾獲得了新晨動力50%股份，這是一家研究汽車發動機、動力總成的企業，只不過後來華晨汽車對其股份進行了回收。
一波三折後，五糧液終於成功的進軍造車行業。那麼，五糧液執掌的凱翼汽車究竟如何呢？
凱翼汽車創建於2014年，其目標是以互聯網思維，以客戶為中心，打造年輕人喜歡的智能汽車，其實這樣的定位沒啥毛病，畢竟的確現在智能與汽車的結合、互聯網和汽車的結合都是時下車屆颳起的流行風潮。並且，凱翼汽車的產品佈局相對來說還是比較豐富的，能夠覆蓋到多個細分市場，比如轎車、SUV、MPV和跨界車，旗下目前主要的產品有：凱翼C3R、凱翼C3、凱翼E3、凱翼X3、凱翼V3、凱翼X5，未來其還將推出一些新能源汽車如凱翼C3R EV等，不過其品牌主要針對的市場是3、4線城市市場，不知道未來五糧液會不會考慮讓其拓寬市場。
在五糧液接手凱翼汽車後，第一款車便是凱翼X3，整體上而言，這款車和老款的差別不大，其網狀進氣格柵變為了點陣式進氣格柵，兩側的大燈用銀色鍍鉻條做“眼線“”，看起來還是非常有神的，車身尺寸分別為4335/1796/1665mm，軸距為2530mm，屬於小型SUV的範疇，內飾的風格和奔馳類似，在5萬左右起步的車之中算良心產品了，而動力方面，凱翼X5搭載一臺1.6L自然吸氣發動機，這款發動機最大馬力126Ps，曾經是“中國十佳發動機”，並匹配5MT或CVT，是一款性價比還不錯的車。
不過，雖然凱翼汽車的產品性價比還不錯，但由於品牌影響力比較弱，所以短時間內可能並不能幫五糧液賺錢，現在跨界造車的很多，和五糧液不同的是，大多數跨界造車玩家都是直接進軍新能源汽車領域，而五糧液大概是想一步一步來，雖說五糧液是加造酒企業，但對於凱翼汽車而言，這說不定是件好事，畢竟五糧液資底（bu）雄（cha）厚（qian），如果五糧液願意在凱翼汽車上好好做文章，說不定也能在跨界造車上玩的風生水起。
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