隨著長城、吉利等自主品牌的強勢崛起，韓系品牌所主打的性價比優勢已逐漸在消費者心中淡化。不過，性價比只是一方面，隨著消費升級趨勢不斷提升，人們買車不僅要性價比高，車輛整體的綜合素質也一定要有著不錯的表現才能獲得購車者的“注目”。
SUV/轎車齊發力助力銷量增長
北京現代作為有著15年曆史的“老牌”車企來說，在堅強的挺過2017年“車市寒流”之後，在2018年迎來了新一輪的“綻放”期。近日，北京現代公佈了最新銷量數據，憑藉著極高的合資品牌性價比，以及產品力優勢，5月份創造了同比增長72%，單月銷量突破6萬輛的成績單。而在今年的前五個月，北京現代已累計達到超過33萬輛的銷量，其中D+S車型（中高級車+SUV）佔比近60%。
從上述數據不難看出，北京現代已經在中高級車市場以及SUV市場積累了一定的產品優勢，而這些產品又是非常走量的車型。值得注意的是，作為有著龐大的產品系列的北京現代來說，無論是SUV又或是轎車，均是銷量的增長點。
在北京現代的SUV矩陣中，全新途勝、新一代ix35、新ix25以及剛剛上市不久的“新物種”ENCINO在前五月的累計銷量破10萬大關，達111,764輛，同比增長59.1%。
在轎車領域，緊湊型轎車領動無疑承擔起了銷量領頭羊的作用，不僅在5月份累計銷量達18,045輛，同比暴增竟然高達572%，而且在今年1-5月累計銷量也有著同比增長233%的驚人表現。
單個車型熱銷，背後是什麼情況？
領動最低配車型也有著9.98萬元的官方指導價，如果全系降價2.2萬元的話，作為一款合資品牌車型，這樣的性價比優勢被進一步放大。此前，北京現代銷量一直保持著高速穩定的態勢，而領動的前身朗動也有著不俗的銷量表現，合資品牌中性價比極高、油耗較低、品質較好等是其在消費者印象中最主要的因素。而領動的推出同樣繼承了前者的一大優勢，並進行了大幅升級。
不難看出，北京現代領動更新迭代較為遲緩，但這並不意味著產品整體素質不如其它車型。在全系進行降價後，消費者可以接受一輛既便宜又實用，且配置非常豐富的合資車型。這樣一款車如此熱銷也就不足為奇了。
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