自动泊车，自助导航，再到自动驾驶……伴随着人工智能和网联技术的飞速发展，汽车正变得越来越有“自主意识”，老司机们曾引以为傲的驾驶经验也将会越来越也没有存在感，当方向盘彻底不再需要由人来把控时，汽车无人驾驶的时代也就随之降临。
本届北京车展，无论是从技术展示的阵容，还是从观众围观的热情来看，都印证了智能化是汽车行业最大的风口。围绕车展主题“定义汽车新生活”，基于智能网联技术勾勒出的汽车生活未来场景，绝对最让人脑洞大开，也最让人充满期待。
从辅助驾驶，到自动驾驶，直至更高级别的无人驾驶，汽车IQ在不断升级，未来它除了是由A到B的交通工具，还将扮演移动办公、人车交互、车车互联等多重角色。值得欣喜的是，这些过去只在科幻大片里才出现的桥段，现在正从概念逐渐向实际应用过渡，而本次北京车展无疑是对具备量产条件的智能汽车的一次集中阅兵……
奔驰长轴距A级车：语音系统听得懂四川话
本次车展上奔驰长轴距A级轿车进行了全球首发，人惊喜的是，长轴距A级轿车正如它定位更高的兄弟，采用了两款尺寸可观的巨大屏幕，更引入了进行过本土优化的MBUX系统，支持4种人性化人机交互体验，包括“读心语音助理”、“全天候AI顾问”等，它是一部真正的“车轮上的手机”，不仅拥有便捷的操控体验，智能学习功能更是强大。
一句“你好，奔驰”轻声呼唤，不管你是四川话，还是广东话，分分钟识别清楚，并会给出第一时间的精准回馈。一句“我很冷”，MBUX帮你打开暖风系统，说出要去的任何地方，马上显示路径导航。可以说，MBUX智能人机交互系统实现了车内体验与人们日常生活的无缝连接，它就如同世界上另外一个你般懂你。
释放脑神经，别克Enspire纯电动SUV向人工智能迈进
别克Enspire概念车采用纯数字仪表盘以及中央触摸显示屏，还配备增强现实抬头显示系统。概念车首次创新引入5G超高速网络概念，以及高级人工智能系统，将全面对接智能驾驶与互联生态的高度普及化。
观致5G智能纯电轿跑概念车亮相
该车是智能纯电轿跑概念车，是宝能集团战略投资后观致汽车发布的首款车型，或将成为“新观致”发展征程中的重要“里程碑”。新车采用纯电驱动，其最大的买点仍是AI人工智能和车载5G技术。
新车采用了双门的设计，并采用全新的设计语言，车头部分十分低矮，此外，新车的车门采用蝴蝶门的设计。配置方面，新车主打5G网络以及人工智能技术，并会运用观致汽车最新的互联科技，成为旗下首款搭载人工智能技术的车辆。
要以人为本的人工智能奇点，是怎么回事？
奇点汽车并不盲目追求无人驾驶，而是“以人为本”。据了解，奇点iS6能够实现全速自适应巡航（FSRA）、车道保持（LKA）、紧急制动（AEB）、自动泊车（APA）、疲劳预警（DFMS）、并线辅助（LCA）、盲点探测（BSD）、交通标志识别（TSR）、停车距离控制（PDC）、碰撞预警（FCW）、开门预警（DOW）、交叉交通辅助（CTA）等刚需智能驾驶功能，初步实现高速公路等特定路段的自动驾驶。同时，奇点iS6还可结合视觉和驾驶行为分析的双重疲劳驾驶监测，无微不至地保障安全。
爱驰U5 ION的用户唯一生物id，亮了！
U5 ION搭载12.3寸的横置中控大屏、10.25寸的数字仪表、后排信息终端。用户可通过按键、触摸、语音、手势等方式与车载系统发生交互，并实现包括导航、音乐、控制等各项核心功能。此外，U5 ION的量产车产品还将可能搭载掌纹生物识别技术，形成用户唯一生物id保证安全性。
U5 ION的自动驾驶水平为L2级，能够实现自动跟车、自动刹车、自动泊车、变道提醒等功能。根据爱驰汽车的说法，其从传感器、控制器、执行机构的选取，到整车的系统集成和测试，均达到了行业最新水平。值得注意的是，目前爱驰汽车已经开始L3级的样车测试，其第二款量产车产品会按照L4级自动驾驶水平设计。
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