6月15日上午，“蓉欧+”东盟国际班列（成都—内江—钦州港）首发仪式在内江火车南站举行，标志着内江通往东盟的物流通道打开了新大门。
上午10时38分，在汽笛声中，首趟搭着内江货物的“蓉欧+”东盟国际班列（成都—内江—钦州港）从内江火车南站（白马）货场站驶出，围观群众快速掏出手机，记录下这激动人心的时刻。
白马镇千子村11组村民邓莲芳在铁路周边生活多年，对铁路班列早已“见怪不怪”，但今天的首发班列却让她十分激动。
“后面那几个车厢都是我们内江的产品，最后要运到外国去。”邓莲芳指着蓝色车厢向其他人介绍，语带骄傲。
“现在是工业产品，你说后面会不会有农产品也拉到国外去卖？”
“说不到一定，我屋头种的菜以后也可以”
“都说我们很多东西是进口的，以后内江出口的产品会越来越多”
看着远去的班列，当地村民们兴奋的说起了各自的看法，语气中满是对美好未来的憧憬。
成渝经济区与东南亚经济贸易往来源远流长，历来就有大量出口东南亚、中东的元明粉、汽车配件、陶瓷等货物，目前这些货物大多通过江海联运、公水联运等方式运至东部沿海再到东南亚地区，运输时间一般在40天以上。
中欧班列作为中国开往欧洲的快速货物班列，已成为贯通欧亚，通江达海的“一带一路”大走廊。从成都青白江开出的蓉欧快铁是中国首个实现每日开行的中欧班列，同时也是开行最稳定、数量最多、运行时间最短、国际竞争力最强、最早承诺冬季不停运的中欧班列。
作为西南地区重要的综合交通枢纽，近年来，内江将发展现代物流业放在重要位置，瞄准国际国内两个市场，着力构建立足川南、配套成渝、辐射西部、走向世界的现代综合物流港，以物流业大发展，助推区域大开放。
今年5月28日，内江与成都港投集团签署合作框架协议，“蓉欧+”东盟国际班列内江基地正式设立。内江通往泛东南亚地区南下物流通道的打开，成为了内江联系东南亚、东盟国家和地区的纽带。
这也就意味着不久后，东南亚的凤梨、香蕉等水果生鲜，东盟国家的各种产品将通过该班列直达内江市场，满足内江市民日益增长的美好生活需要。
目送“蓉欧+”东盟国际班列（成都—内江—钦州港）远去，内江苏宁物流有限公司营销总监林旭炯激动不已：“过去，我们的运输方式主要是水运，从重庆、泸州等地，经长江周转，仅一些生鲜才会用到空运。如今班列开行，给我们在对外贸易上拓展了一条重要的渠道，铁路运输载货量大，且时间较水运更短，这就大大节省了运输成本。”
林旭炯表示，采用这条物流通道，比起之前通过长江航道经上海转海运的物流方式可缩短7天时间。
“蓉欧+”东盟国际班列（成都—内江—钦州港）首发，是内江深入落实省委“四向拓展、全域开放”特别是南向开放战略部署的重要举措，将有力带动内江及周边跨境贸易和区域协同发展，成为内江融入“一带一路”发展战略的重要支撑。
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