6月15日下午，四川宜宾港（集团）有限公司与广西北部湾港股份有限公司就两地战略合作关系正式签约。（宜宾新闻网 张洁 摄）
双方在合作协议中明确，充分发挥各自资源与平台优势，以加强南向通道建设为契机，加强港口合作，共同建设“川桂港（马）”海铁联运物流大通道。在江铁海联运合作方面，双方依托“川桂港（马）”铁路班列，开展宜宾—北部湾港铁路班列及南向出海班轮航线合作，有效构建西部内陆南向开发开放物流大通道。在物流合作方面，双方充分发挥各自的资源和平台优势，以建设宜宾长江上游国际物流港项目为契机，将北部湾港口腹地延伸至川滇黔结合部区域，打造北部湾港北部内陆大宗货物集散基地。协议还约定了两港在资源共享和对外宣传方面开展合作，构建以战略合作伙伴为基础的长期共同发展联盟。
新闻背景：
北部湾港股份有限公司是广西北部湾国际港务集团有限公司实际控股的上市公司。2013年12月，以上市公司北海港为平台，注入防城港、钦州港等资产。2014年“北海港股份”更名为“北部湾港股份”，三港主要码头泊位整体上市，开创全国跨行政区域的港口资产整合先河。北部湾港是我国沿海24个主要港口之一和“一带一路”海陆衔接的重要门户港，是我国内陆腹地进入中南半岛东盟国家最便捷的出海通道，具有大型、深水、专业化码头群的规模优势。北部湾港的战略定位是打造联通西南内陆、辐射东南亚的区域综合性枢纽港和集装箱干线港。
宜宾港集团现有10家子公司，其中包括与上海港、重庆港合资控股的宜宾港国际集装箱码头有限责任公司和与南京港合资控股的宜宾港西南物流有限责任公司。目前，集团公司正在按照宜宾市委、市政府批准的《宜宾港转型升级发展实施方案》要求，促进国有资本优化配置，提高港口造血功能和经营效益，努力把宜宾港建成四川“第一大港”“一带一路”长江起点国际航运物流中心，把宜宾港集团打造为川滇黔结合部最大的区域综合物流运营商。
通江达海 物流全球 宜宾港无缝对接全世界
宜宾港航拍。（市委宣传部供图）
临港大事记：
2010年12月29日，宜宾港开港运行。
2011年5月14日，宜宾港签出外贸第一单——特种纤维6个集装箱由宜宾直达日本神户港，实现宜宾港通江达海零的突破。
2012年12月21日，宜宾港志城作业区水运口岸通过验收并正式对外开放。
2013年10月28日，首批云南地区铁水联运货物通过宜宾港转运上海。
2014年10月，宜宾港和武汉港签订战略合作协议；进口粮食指定口岸获得国家质检总局批准；1000吨级重大件泊位投入试运行。
2015年1月23日，“水富-宜宾-上海”集装箱班轮航线首航。
2016年9月19日，宜宾港保税物流中心（B型）正式封关运营。
2017年4月25日，四川宜宾港（集团）有限公司正式成立。
2018年3月16日，四川宜宾港国家临时开放口岸获批。
口岸通道图。（市委宣传部供图）
长江首港，出川门户。宜宾港于2008年12月启动建设，2010年12月开港运行。回首七年多的发展历程，宜宾港开港以来，主营业务快速增长、开放合作不断深入，已迈入长江干线重点港口行列。3月30日，好消息从新闻通气会上传来，四川宜宾港国家临时开放口岸获批，我市口岸开放工作又向前迈进一大步。
据悉，2018年3月16日，国家交通运输部下发《交通运输部关于外贸船舶临时进出泸州港和宜宾港部分泊位期限的批复》，该批复标志着宜宾港水运口岸临时开放获得了国家层面的认可，填补了四川省港口没有国家开放口岸的空白。
为依托长江黄金水道，促进我市及川滇黔区域开放型经济发展，2007年7月经四川省政府批准，在宜宾安阜作业区设立宜宾水运口岸，于2008年2月1日正式对外开放，2011年1月，宜宾水运口岸由安阜作业区迁至宜宾港志城作业区，经省政府批准于2012年12月18日再次正式对外开放……【更多内容详见《通江达海 物流全球 宜宾港无缝对接全世界》】
“宜宾-钦州”集装箱铁路班列22日首发
5月22日，“川-桂-港（马）”南向通道（宜宾-钦州）集装箱铁路班列首发活动在宜宾北火车站举行。 （宜宾新闻网 李清凌 摄）
5月22日上午，“川-桂-港（马）”南向通道（宜宾-钦州）集装箱铁路班列首发活动在宜宾北火车站举行。共装载集装箱50标箱的列车从宜宾北火车站出发，开往广西钦州港东，这也标志着四川南向出海最便捷通道正式启动。
“宜宾-钦州”集装箱铁路班列由四川宜宾港（集团）有限公司运营，起点为宜宾火车北站，途经贵州六盘水、盘县红果、兴义威舍，到广西南宁南至钦州，最后抵达广西北部湾钦州港，全程1327公里，运行时速80公里/小时，运行时间约60小时（2.5天），实际控制时间在48小时以内（2天内）。本次班列出口货物包括元明粉、玻璃纤维、摩托车配件、钛白粉等，分别经香港或马来西亚中转至日本、韩国、迪拜、印尼、越南等地。
列车缓缓启动。 （宜宾新闻网 李清凌 摄）
该班列线路是四川南向出海里程最短、时间最短、成本最低的货运大通道，是我市融入南向通道建设工作的重要举措。该通道的打通，将推动四川全域开放，进一步凸显宜宾作为四川南向和东向开放“桥头堡”的战略地位，实现“一带一路”、长江经济带、中缅孟印经济走廊的无缝衔接，对促进川滇黔渝桂区域经济发展具有重要的里程碑意义……【更多内容详见《“宜宾-钦州”集装箱铁路班列22日首发》】
宜宾-钦州集装箱首发班列抵达钦州港火车东站
5月25日上午，宜宾-钦州集装箱铁路首发班列抵达广西钦州港火车东站。（周崇吉 摄）
5月25日上午，宜宾-钦州集装箱铁路首发班列抵达广西钦州港火车东站并开始卸货。
该首发班列于22日上午从宜宾北火车站驶出，装载25组（50标箱）集装箱，为全外贸班列，出口货物有元明粉、玻璃纤维、摩托车配件、钛白粉等，分别来自重庆、成都、雅安、宜宾等地。货物在钦州港分装后，分别经香港或马来西亚中转至日本、韩国、印尼、越南等地。
该班列线路是四川南向出海里程最短、时间最短、成本最低的货运大通道，是我市融入南向通道建设工作的重要举措。该通道的打通，将推动四川全域开放，进一步凸显宜宾作为四川南向和东向开放“桥头堡”的战略地位……【更多内容详见《宜宾-钦州集装箱首发班列抵达钦州港火车东站》】
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