大寫人

那麼哪些習慣容易造成發動機積碳呢？

• 長時間的怠速停車

怠速時間長，發動機達到正常溫度所需的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱。

• 長時間的低速行駛

長時間低速行駛會讓發動機內的燃油得不到充分燃燒，長此以往就會產生積碳。

• 經常猛踩油門

猛踩油門會導致噴射的油量過大，發動機並不能完全將其燃燒分解，會產生燃燒不充分的問題。

• 加高標號汽油

不少車主以為高標號油更清潔，但汽油的高標號代表的是辛烷值的標號，辛烷是抑制燃燒的物質，長期使用高抑制燃燒的汽油，也會產生積碳。

• 長時間高擋低速行駛

這樣的駕駛習慣他給汽車造成的危害是很大的，在高檔低速的狀態下駕駛汽車，會導致大量的汽車燃油進入到發動機內部，然而這些燃油並不能充分的燃燒，那麼自然會留下許許多多的積炭，從而對自己的愛車造成相當大的傷害。

車神經

只能說有一定的關係，沒有全部的關係。無論多麼良好的駕駛習慣，隨著里程的增加多少都會存在積碳。積碳會對車輛的整體性能產生影響，比如怠速抖動，油耗增高等。

積碳形成因素一

首先我們知道發動機積碳的形成是燃燒不徹底，混合氣霧化不良等原因造成的。其中燃燒不徹底又有可能跟駕駛喜歡有關，猛烈加油，轉速和檔位不匹配，長時間堵車怠速或低速行駛，都會增加發動機積碳的形成。

積碳形成因素二

另外一個因素就是維保，火花塞，噴油嘴，節氣門，進氣門，進氣歧管，氧傳感器等部件的性能下降，也會影響積碳的形成。點火時間延遲，混合氣過濃造成沒燃燒徹底，形成積碳。下圖就是1進氣門和2排氣門的積碳對比，因為排氣門溫度高，積碳形成的相對也就少很多。

積碳形成因素三

關係積碳的還有我們的汽油品質，使用清潔度不高的汽油後也會增加積碳的形成，劣質汽油含有大量雜質，這些雜質也是積碳形成的成分。

積碳清理方法:

通常我們維保時拆下一個火花塞，查看焦化物形成量，不嚴重可以手動清理，必要時進行更換。

還有就是我們長見的打吊瓶，這種方式對積碳形成初期有一定效果，積碳較多效果不佳。

最有效徹底的就是拆件清洗，節氣門，進氣歧管，進氣門，排氣門等拆下人工清洗。

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汽車問診所

首先我們要理解積碳是怎麼回事？

一句話來說，積碳指汽油在發動機中燃燒不充分，在發動機的一些部位如：火花塞、節氣門、 油路管路、燃燒室等形成的油垢物質。積碳嚴重會影響發動機的工況，甚至會造成一些發動機故障，如怠速抖動，啟動困難，加速乏力等。

那麼哪些情況會導致積碳的產生呢？

題主問到是否跟駕駛習慣有關，答案是肯定的。

1、起步的時候，不熱車就直接走了。一個呢發動機轉速太高，還有個溫度還沒有上來。

汽油在溫度適宜的時候才能夠充分霧化和燃燒。沒有充分燃燒的油氣不排出去的話會附著在進氣系統，燃燒室，噴油嘴等地方，在高溫下經化學反應形成積碳。一般等轉速到1000轉以下，在緩慢行車一段路，等水溫到90了就可以放開了。

2、城市道路擁堵，車子經常怠速，這也是導致汽油燃燒不充分的路況之一。所以有不少人會建議“拉高速”，也是有一定道理的，車子是開出來的，週末多跑跑郊區做個短途自駕遊，對發動機來說是非常開心的事，老走停停頓頓的路，反而會不舒服。

3、再說的扯一點，經常在雨天的情況下開車積碳也嚴重些。因為進氣的時候會包含太多水分，這也會導致汽油化學反應的不充分。

其他情況，像油品不好等也是積碳產生的重要原因，貪便宜老給自己的車加油品不良的油，也會導致積碳。

所以積碳跟個人的駕駛習慣還真分不開的，不積跬步無以致千里，不積小流無以成江海，千里之堤毀於蟻穴，希望車主平時養成好的駕駛習慣，對車子好一點，車子也會對你好一點。

彈個車

確實有一定的關係，積碳是現在很多車型上存在的問題，除了和汽車發動機本身設計相關之外，和每個車主的駕駛習慣以及駕駛環境有關。

瞭解積碳形成的原因，就應該會知道積碳的形成是和駕駛習慣有關係。簡單來說，不管是燃燒室積碳、氣門積碳、還是火花塞積碳主要原因都是汽油無法充分燃燒，而不完全燃燒的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物，從而形成積碳。

而車主的一些駕駛習慣會導致發動機燃燒不充分導致積碳，比如說長時間怠速、長時間低速行駛、瞬間猛踩油門等等。同樣的條件下，不同的車主的駕駛風格是會對積碳形成有很大的影響，這也是為什麼經常很多朋友對某款車積碳的評價會不同。

對於除積碳，除了保持比較好的駕駛習慣，也可以使用一些方法，比如最常見的是使用除積碳燃油添加劑，或者是拆開發動機清洗。一般前者建議是當做預防積碳或者輕微積碳的情況下使用；而當積碳已經嚴重影響了汽車發動機正常運轉，應該拆解發動機除積碳。

汽車路邊社

有關係，但沒必然關係。燃燒就會產生積碳，擁堵，駕駛習慣，燃油品質等等只是積碳嚴重到不同程度的原因之一。有的車型甚至天生積碳問題就比較嚴重，這更不是駕駛方式，習慣就能改變的！當然好的駕駛方式會不會降低或減輕積碳程度，我認為是會的，但，如何才是好的駕駛方式？上了路很多情況就不是車主能決定的，自動擋車型何時換擋也不是車主能決定的，所以我認為能開快的時候就快，能不原地怠速就不原地怠速，適當搭配添加劑正常開就足夠了。

就這麼燦爛

積碳這個問題比較簡單，長期低速怠速以及道路擁堵容易積碳，這個時候你的轉速往往低於2000轉，清理一次積碳比你經常拉高轉速跑還要昂貴。

之前我也去店裡問過維修工，他們建立週末時去高架或者高速，拉拉高轉速，充分燃燒這些積碳可以有效解決這個問題，千萬別在乎油的問題。

關鍵字: 發動機 積碳 生活