6月8日，當絕大部分車企都在重慶車展上忙裡忙外的時候，長安福特卻在渝北工廠搞了個特別的活動——長安福特整車出口啟航儀式。700多輛福特翼搏將作為首批整車出口汽車，經由長江黃金水道抵到上海，再由上海海通港口運往菲律賓，這標誌著長安福特邁出了整車出口的第一步。
福特翼搏出口菲律賓只是開始，未來還會有更多長安福特車型出口國外。
這是長安福特第一次向海外出口整車，也是長安福特開始走向世界標誌。啟動儀式上，長安福特汽車有限公司總裁何駿傑表示：“這不但是今後所有出口項目的開始，也是向世界展示長安福特產品的質量，此舉意味著在福特體系裡，對長安福特製造的產品高質量的認可。”
當然，這僅僅只是個開始。長安福特汽車有限公司執行副總裁何朝兵透露：“明年，我們新一代的福克斯將會出口到北美和墨西哥市場。雖然長安福特主要面對中國市場，但是全球有需求的市場我們都會考慮。”也就是說，除了繼續深耕中國市場，長安福特還將積極開拓海外市場，尤其是發展中國家。
長安福特首批出口整車為什麼選擇翼搏？
“選擇這款車出口，是由菲律賓的地理條件和交通環境決定的。”何朝兵如是說。眾所周知，菲律賓大部分是由山地、高原和丘陵構成，是一個多山的國家。這就導致了菲律賓的交通環境比較複雜。而長安福特翼搏作為一款SUV，可以很輕鬆地應對菲律賓複雜的交通環境，非常適合當地人使用。
長安福特翼搏價格較為低廉，能夠被菲律賓大多人消費者所接受。長安福特翼搏國內新車指導價為7.98-15.58萬元(翼搏在菲律賓的售價尚未公佈，但肯定不會比這個價格高出很多）。就算是在人均購買力不怎麼樣的菲律賓，相信這個價格還是能讓大多數消費者所接受。
深耕17年，長安福特有實力也有底氣。
長安福特重慶基地是福特在美國本土以外最大的生產基地之一，由長安汽車和福特汽車2001年合資在重慶建立。深耕17年，長安福特已相繼在重慶建成三個整車廠、一個發動機廠、一個變速箱廠，形成整車、發動機、變速器“三位一體”的製造基地格局。此外，長安福特採用福特全球統一的製造標準和質量標準，“目前長安福特的國產化率已達到97%左右，我們所有的產品無論是出口還是在國內銷售都是一樣的。”何朝兵說。
值得一提的是，未來長安福特還擴建其在重慶的工程開發中心，建成後將大幅提升長安福特在整車、發動機、變速箱以及零部件方面的測試能力。
結語：此次長安福特整車出口到國外，一方面說明了中國製造已經被世界所認可，同時也說明了長安福特有能力為消費者帶來了具有全球品質的高品質產品。
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